Как рассказывает Алексей Гордейчик, вылет аэробуса А330 компании «Аэрофлот» был назначен на 09:30 местного времени (+7 МСК). Сначала его отложили на 2 часа, а потом до 00:15 13 ноября.
«Самолет был просто неисправен, в “Аэрофлоте” это подтверждают. Сейчас сюда летит новый борт. Видимо после катастрофы все эти аэробусы сейчас шерстят. Вчера в Хабаровске вернулся А320, и здесь такая же ситуация. С местными жителями общался, они говорят, что этот самолет действительно достаточно изношенный», — отметил адвокат. По его словам, неисправность связана с программным обеспечением: «Самолет два раза перезагружали. Говорят, что его чуть ли не в полете чинили».
Как рассказывает Алексей Гордейчик, вылет аэробуса А330 компании «Аэрофлот» был назначен на 09:30 местного времени (+7 МСК). Сначала его отложили на 2 часа, а потом до 00:15 13 ноября.
«Самолет был просто неисправен, в “Аэрофлоте” это подтверждают. Сейчас сюда летит новый борт. Видимо после катастрофы все эти аэробусы сейчас шерстят. Вчера в Хабаровске вернулся А320, и здесь такая же ситуация. С местными жителями общался, они говорят, что этот самолет действительно достаточно изношенный», — отметил адвокат. По его словам, неисправность связана с программным обеспечением: «Самолет два раза перезагружали. Говорят, что его чуть ли не в полете чинили».
пруф
Так где, собственно, происшествие?
Так где, собственно, происшествие?
наверное таки в юмор
но разве ремонт планера в полете не происшествие?
наверное таки в юмор
но разве ремонт планера в полете не происшествие?
Планера — в смысле, заклёпочным пистолетом задравшийся лист обшивки на место? Или ремонт аэроплана в глобальном смысле?
Сообщение отредактировано zavxoz: 12 November 2015 — 14:03
Планера — в смысле, заклёпочным пистолетом задравшийся лист обшивки на место? Или ремонт аэроплана в глобальном смысле?
Сообщение отредактировано zavxoz: 12 November 2015 — 14:03
Вспоминается фильм «Экипаж» — когда через хвостовой воздухозаборник на неслабом эшелоне Филатов молотком чинил отпоровшуюся обшивку.
Вспоминается фильм «Экипаж» — когда через хвостовой воздухозаборник на неслабом эшелоне Филатов молотком чинил отпоровшуюся обшивку.
А319 Аврора
А319 Аврора
Лучше в «перлы»!
Лучше в «перлы»!
1.jpg 202.29К
28 Количество загрузок:
Так можно делать только на истребках, на арбузах не прокатит
Так можно делать только на истребках, на арбузах не прокатит
По QRH процедуры выполняли наверное
По QRH процедуры выполняли наверное
По мне здесь таки есть происшествие и не одно
Давайте их разберем как МАК?
1.Самолет был просто неисправен
2.После катастрофы все эти аэробусы сейчас шерстят
3.Вчера в Хабаровске вернулся А320, и здесь такая же ситуация
4.С местными жителями общался, они говорят, что этот самолет действительно достаточно изношенный
5. Неисправность связана с программным обеспечением: «Самолет два раза перезагружали
6. В полете чинили..
Пока писал, понял, что происшествие тут только одно — этот адвокат Гордейчик….. Одно не понимаю, как можно быть адвокатом и таким тупым?
По мне здесь таки есть происшествие и не одно
Давайте их разберем как МАК?
1.Самолет был просто неисправен
2.После катастрофы все эти аэробусы сейчас шерстят
3.Вчера в Хабаровске вернулся А320, и здесь такая же ситуация
4.С местными жителями общался, они говорят, что этот самолет действительно достаточно изношенный
5. Неисправность связана с программным обеспечением: «Самолет два раза перезагружали
6. В полете чинили..
Пока писал, понял, что происшествие тут только одно — этот адвокат Гордейчик….. Одно не понимаю, как можно быть адвокатом и таким тупым?
Владивосток https://news.mail.ru…501/?frommail=1
Владивосток https://news.mail.ru…501/?frommail=1
Будучи пассажиром в 2011 в Бегишево (UWKE) разговорился c пилотом CRJ200, пока его чинили. После запуска датчик показал низкое давление гидравлики, авиакомпания (тогда Акбарс Аэро) вызвала французского инженера из Бугульмы, который затем устранил неисправность. Так вот пилот сказал, что зависание одного из компьютеров в полете на этом типе и в данной авиакомпании довольно не редкое явление. Устраняется данный баг перезапуском. При разговоре пилот не делал из этого большой трагедии.
Может у всех типов такая болезнь?
Сообщение отредактировано Radja: 12 November 2015 — 18:06
Будучи пассажиром в 2011 в Бегишево (UWKE) разговорился c пилотом CRJ200, пока его чинили. После запуска датчик показал низкое давление гидравлики, авиакомпания (тогда Акбарс Аэро) вызвала французского инженера из Бугульмы, который затем устранил неисправность. Так вот пилот сказал, что зависание одного из компьютеров в полете на этом типе и в данной авиакомпании довольно не редкое явление. Устраняется данный баг перезапуском. При разговоре пилот не делал из этого большой трагедии.
Может у всех типов такая болезнь?
Сообщение отредактировано Radja: 12 November 2015 — 18:06
Как показывает моя практика, «тупой» и «адвокат» — в 90% это синонимы…
Как показывает моя практика, «тупой» и «адвокат» — в 90% это синонимы…
Сочувствую Вашему печальному опыту. На самом деле адвокаты в принципе не могут быть тупыми. Подите-ка выучите столько законов и практик их применения. Юрфак закончить — не на сварщика выучиться. Просто есть более, а есть менее одаренные юристы. Или более трудолюбивые и менее трудолюбивые. Или с совестью или без. Вариантов много. Все имхо. Извиняюсь за офтоп.
Сообщение отредактировано Jenya77: 12 November 2015 — 20:16
Сочувствую Вашему печальному опыту. На самом деле адвокаты в принципе не могут быть тупыми. Подите-ка выучите столько законов и практик их применения. Юрфак закончить — не на сварщика выучиться. Просто есть более, а есть менее одаренные юристы. Или более трудолюбивые и менее трудолюбивые. Или с совестью или без. Вариантов много. Все имхо. Извиняюсь за офтоп.
Сообщение отредактировано Jenya77: 12 November 2015 — 20:16
Я Вас умоляю… Юрфаки разные бывают.
В том то и беда, что ответственности за хреново обученного юриста, собственно, никакой. Можно дипломы выдавать и не париться. Кто поумнее, да пошустрее, и сам вникнет, разберется и выгребет в практике. Многим важнее «просто диплом», чтобы хоть носки потом продавать. Поэтому шарашек, обучающих на юриста, ИМХО, гораздо больше, чем обучающих на кого другого.
А вообще — «Бог придумал законы, а дъявол — юристов». (не моё, если что. Хотя сам по образованию и сфере деятельности — юрист, в справедливости сего утверждения убеждался не раз ). Например, в одной и той-же ситуации, если юристу надо протащить одно — он говорит «закон не запрещает», если обратное — «закон не предусматривает».
Так что и адвокаты на самом деле бывают тупые, работе это не мешает. А во многих ситуациях тупость и нахрапистось — это обязательное условие успешной работы адвоката. Ибо если начнешь задумываться — крышак съедет или совесть загрызет. Повседневная практика толкования и применения законов нередко отчень тупая и непрошибаемая. Ты можешь как никто тонко и правильно понимать закон, но если прокурор или судъя считают иначе, или есть устоявшаяся (в том числе с согласия или разъяснения вышестоящих судов и прокуроров) практика применения конкретной нормы, ты хоть все себе разорви и красивые силлогизмы построй, а будет так, как привыкли судья или прокурор. Машина крутится, инерция очень велика, дел много, и задумываться в нее вовлеченным особо некогда.
Да и культура законотворчества с нашей нынешней Думой (которая — «бешеный принтер») утрачена почти совсем. Какого ума тут от юридической практики то ждать?
В чем Вы правы, так в том, что и среди этой публики есть и более одаренные, и трудолюбивые и и с совестью. Так и заработки адвокатов, с учетом этих факторов, могут существенно разниться. Кто-то еще не за каждое дело возъмется, и вникать будет и стараться, а кто-то и работе по назначению рад, мозги особо не включая.
Я Вас умоляю… Юрфаки разные бывают.
В том то и беда, что ответственности за хреново обученного юриста, собственно, никакой. Можно дипломы выдавать и не париться. Кто поумнее, да пошустрее, и сам вникнет, разберется и выгребет в практике. Многим важнее «просто диплом», чтобы хоть носки потом продавать. Поэтому шарашек, обучающих на юриста, ИМХО, гораздо больше, чем обучающих на кого другого.
А вообще — «Бог придумал законы, а дъявол — юристов». (не моё, если что. Хотя сам по образованию и сфере деятельности — юрист, в справедливости сего утверждения убеждался не раз ). Например, в одной и той-же ситуации, если юристу надо протащить одно — он говорит «закон не запрещает», если обратное — «закон не предусматривает».
Так что и адвокаты на самом деле бывают тупые, работе это не мешает. А во многих ситуациях тупость и нахрапистось — это обязательное условие успешной работы адвоката. Ибо если начнешь задумываться — крышак съедет или совесть загрызет. Повседневная практика толкования и применения законов нередко отчень тупая и непрошибаемая. Ты можешь как никто тонко и правильно понимать закон, но если прокурор или судъя считают иначе, или есть устоявшаяся (в том числе с согласия или разъяснения вышестоящих судов и прокуроров) практика применения конкретной нормы, ты хоть все себе разорви и красивые силлогизмы построй, а будет так, как привыкли судья или прокурор. Машина крутится, инерция очень велика, дел много, и задумываться в нее вовлеченным особо некогда.
Да и культура законотворчества с нашей нынешней Думой (которая — «бешеный принтер») утрачена почти совсем. Какого ума тут от юридической практики то ждать?
В чем Вы правы, так в том, что и среди этой публики есть и более одаренные, и трудолюбивые и и с совестью. Так и заработки адвокатов, с учетом этих факторов, могут существенно разниться. Кто-то еще не за каждое дело возъмется, и вникать будет и стараться, а кто-то и работе по назначению рад, мозги особо не включая.
Странные у Вас представления из мира адвокатов и юристов. На мой взгляд тупость адвоката и его заработок — взаимосвязанные вещи. Чем тупее адвокат, тем меньше он зарабатывает. Конкуренция очень велика и клиент к тупому адвокату может пойти только по своей личной тупости. С таким клиентом ни дела не выиграешь, ни денег не заработаешь.
Очень спорное утверждение. Одинаковых (похожих) на 100% дел не бывает в принципе. Задача — найти практику и лазейку, которая может пошатнуть такое решение судьи. В уголовном процессе — это чрезвычайно сложно, но там речь стоит больше о наказании, чем о виновности. А вот самая настоящая тренировка мозга — это арбитражный процесс, где казалось бы плевое дело, может превратиться в битву разумов.
Странные у Вас представления из мира адвокатов и юристов. На мой взгляд тупость адвоката и его заработок — взаимосвязанные вещи. Чем тупее адвокат, тем меньше он зарабатывает. Конкуренция очень велика и клиент к тупому адвокату может пойти только по своей личной тупости. С таким клиентом ни дела не выиграешь, ни денег не заработаешь.
Очень спорное утверждение. Одинаковых (похожих) на 100% дел не бывает в принципе. Задача — найти практику и лазейку, которая может пошатнуть такое решение судьи. В уголовном процессе — это чрезвычайно сложно, но там речь стоит больше о наказании, чем о виновности. А вот самая настоящая тренировка мозга — это арбитражный процесс, где казалось бы плевое дело, может превратиться в битву разумов.
Это какой-то другой вариант фильма, где обшивку через воздухозаборник чинил персонаж Филатова? Не видел, к сожалению…
Это какой-то другой вариант фильма, где обшивку через воздухозаборник чинил персонаж Филатова? Не видел, к сожалению…
Там все местные жители — авиатехники? Самолету стоит на взлете чуть скрипнуть, его уже вот такие «местные жители» на списание готовы отправить.
Там все местные жители — авиатехники? Самолету стоит на взлете чуть скрипнуть, его уже вот такие «местные жители» на списание готовы отправить.