Все элементарно просто, не первый раз такой случай бывает, только с разными последствиями
Вместо переключателя на запуск дв-ля по ошибке поворачивается ручка стояночного, она несколько ниже находится на пьедестале.
Спасибо, вы сделали мой день!
Боже, храни Гражданский Воздушный Флот.
Xen
05.11.2015 в 23:40
Перечитал тему, пересмотрел фото.
Да, очевидно буксировались хвостом вперед. Как бы две возможных причины — затормаживание колес на буксировке, ну и буксировка со скоростью достаточно большой, чтоб водитель/выпускающий техник не успели среагировать на срез болта, либо наоборот, буксировщик резко «вдарил по газам» и от рывка сложило стойку. Тогда вопросик к знающим — оперативный регистратор записывает сигналы постановки на стоночный и/или давления в тормозах? И (ну этого может не быть) — наличие тормозного следа.
alshimov
05.11.2015 в 23:48
Да ведать кто то из пилотов не хотел лететь…ну что еще придумать как не сломать самолет …
alshimov
05.11.2015 в 23:50
Перечитал тему, пересмотрел фото.
Да, очевидно буксировались хвостом вперед. Как бы две возможных причины — затормаживание колес на буксировке, ну и буксировка со скоростью достаточно большой, чтоб водитель/выпускающий техник не успели среагировать на срез болта, либо наоборот, буксировщик резко «вдарил по газам» и от рывка сложило стойку. Тогда вопросик к знающим — оперативный регистратор записывает сигналы постановки на стоночный и/или давления в тормозах? И (ну этого может не быть) — наличие тормозного следа.
Что значит сложили стойку…Заходит она совсем в другую сторону… Это как надо газануть, чтоб ее в обратную сторону вывернуло
Siriuss
06.11.2015 в 00:31
Что значит сложили стойку…Заходит она совсем в другую сторону… Это как надо газануть, чтоб ее в обратную сторону вывернуло
Возможно самолёт буксировали со скоростью 120 км/ч? Или пилот упорно жал на тормоза, а шлеппер на газ…. Как это могло произойти?
А как же это?
skwolf
06.11.2015 в 00:53
думаю не стоит спорить с человеком, который знает самолёт от и до.
Да как выясняется,ни фига он не знает.Понты одни.Пускай он объяснит как во время буксировки-запуска,не важно боинга,аэробуса или другого ВС, можно включить стояночный,т.е перепутать свитч запуска двигателя со стояночным тормозом.
Сообщение отредактировано skwolf: 06 November 2015 — 00:57
Holiday
06.11.2015 в 01:00
Да как выясняется,ни фига он не знает.Понты одни.Пускай он объяснит как во время буксировки-запуска,не важно боинга,аэробуса или другого ВС, можно включить стояночный,т.е перепутать свитч запуска двигателя со стояночным тормозом.
Друг, тебе еще один пилот под ником IBR подтвердил, что такое бывает. Что тебе нужно еще? Ты видать никак из кабинетов росавиации, где грозу из окна казармы рисуют?
На твоем языке, видишь три крутилки вертикально в ряд по середине?
И может совсем для тебя шоком будет что в некоторых случаях запускают двигатель до буксировки. image.jpeg
Несмотря на то, что поворачиваются свич на включение и паркинг брейк в одну сторону, это нужно быть в очень замутнённом состоянии сознания, чтобы перепутать, по-моему.
Либо быть в очень серьёзном кипеше на нервах, что, в принципе, даже правдоподобно…
Сообщение отредактировано B-7: 06 November 2015 — 01:26
А не припомните ли, есть ли подтвержденные, официально, случаи, когда были перепутаны именно стояночный и рычаги останова двигателей? Я без сарказма, просто как и многие, не могу поверить. Случайное нажатие на педаль/педали тормоза, не есть более вероятный случай?
skwolf
06.11.2015 в 01:38
 
Проехали… Всё понятно.
Что понятно? Что повернуть триммер рудера в 737 то же самое что включить паркинг брэйк на а320,после того как ты отлил в сортире?(не про Вас конечно)
Сообщение отредактировано skwolf: 06 November 2015 — 01:42
ALZP
06.11.2015 в 01:52
Как, как, а вот так.
Как можно перепутать газ с тормозом, переднюю скорость с задней, выключить исправный двигатель вместо отказавшего, включить реверс в воздухе вместо выпуска интерцепторов, невключить топливные насосы, перепутать ВПП и тд?
Не ошибается тот, кто ничего не делает.(с)
Nizkovoltnik
06.11.2015 в 06:21
Знакомый в том самолете летел. Ну, как летел… ехал. Прислал сообщение, что после «БУМ» и резкой остановки пассажиры зааплодировали.
Ничем наших людей не пронять
Artman
06.11.2015 в 10:24
Этож надо так постараться. Полтемы про то, как один воздушный волк все вопрошает одно и то же, а другие достаточно терпеливо (или недостаточно, но модератор на страже) объясняют ему одно и то же. Напоминает ситуацию, когда ребенок уперся, а вокруг и папа и мама и бабушка и дедушка и все на свете, а он «не хочу, не буду, не верю». И так до тех пор, пока совершенно посторонний дядя вдруг не скажет то же самое. Хотя и на посторонних дядей здесь уже тоже ссылались…..
damirjun
06.11.2015 в 10:28
Этож надо так постараться. Полтемы про то, как один воздушный волк все вопрошает одно и то же, а другие достаточно терпеливо (или недостаточно, но модератор на страже) объясняют ему одно и то же. Напоминает ситуацию, когда ребенок уперся, а вокруг и папа и мама и бабушка и дедушка и все на свете, а он «не хочу, не буду, не верю». И так до тех пор, пока совершенно посторонний дядя вдруг не скажет то же самое. Хотя и на посторонних дядей здесь уже тоже ссылались…..
Ну да. Так чему удивляться, какой-то подломившейся стойки?
При таких то кадрах.
Artman
06.11.2015 в 10:37
Ну да. Так чему удивляться, какой-то подломившейся стойки?
При таких то кадрах.
Так стойка то сломалась в России, а кадр — из Литвы. Или есть сведения, что в кабине тоже кадр из Литвы?
damirjun
06.11.2015 в 10:41
Так стойка то сломалась в России, а кадр — из Литвы. Или есть сведения, что в кабине тоже кадр из Литвы?
Та, один буй!
Artman
06.11.2015 в 10:56
А вообще — простой человеческой ошибкой все действительно объясняется элементарнейше. Для пилота, я думаю, постановка на стояночный такой-же до автоматизма отработанный навык, как и запуск. Рука нащупала знакомый предмет и совершила с ним соответствующее ему знакомое действие. Просто ввиду занятости головы чем-то еще, предмет был нащупан не тот. Что тут спорить?
Бывало, что сам, заходя утром в ванную с намерением побриться, по запарке брал с полки зубную щетку. Потом включалась цепочка знакомых действий: накладывал пасту, начинал чистить зубы, и только потом появлялась мысль: «А что я делаю?!»
По итогам прочтения темы, кстати, вспоминается старый (добрый) анекдот с таким окончанием: «….. бывает, бывает! — сказали мужики».
KittX
06.11.2015 в 13:27
А вообще — простой человеческой ошибкой все действительно объясняется элементарнейше. Для пилота, я думаю, постановка на стояночный такой-же до автоматизма отработанный навык, как и запуск. Рука нащупала знакомый предмет и совершила с ним соответствующее ему знакомое действие. Просто ввиду занятости головы чем-то еще, предмет был нащупан не тот. Что тут спорить?
Бывало, что сам, заходя утром в ванную с намерением побриться, по запарке брал с полки зубную щетку. Потом включалась цепочка знакомых действий: накладывал пасту, начинал чистить зубы, и только потом появлялась мысль: «А что я делаю?!»
По итогам прочтения темы, кстати, вспоминается старый (добрый) анекдот с таким окончанием: «….. бывает, бывает! — сказали мужики».
Я однажды так на голову вместо шампуня гель для бритья нанес
Holiday
07.11.2015 в 20:58
А куда делся литовский чесна пилот?
ALZP
08.11.2015 в 02:12
А куда делся литовский чесна пилот?
Видимо в дурке инет только по пятницам подают.
Budweiser
08.11.2015 в 02:32
какую-то чушь прочитал про постановку стояночного вместо запуска. Это реально так бывает, или пациентов авиационной клиники людей с помутненным сознанием выпустили на выходные?
Спасибо, вы сделали мой день!
Боже, храни Гражданский Воздушный Флот.
Перечитал тему, пересмотрел фото.
Да, очевидно буксировались хвостом вперед. Как бы две возможных причины — затормаживание колес на буксировке, ну и буксировка со скоростью достаточно большой, чтоб водитель/выпускающий техник не успели среагировать на срез болта, либо наоборот, буксировщик резко «вдарил по газам» и от рывка сложило стойку. Тогда вопросик к знающим — оперативный регистратор записывает сигналы постановки на стоночный и/или давления в тормозах? И (ну этого может не быть) — наличие тормозного следа.
Да ведать кто то из пилотов не хотел лететь…ну что еще придумать как не сломать самолет …
Что значит сложили стойку…Заходит она совсем в другую сторону… Это как надо газануть, чтоб ее в обратную сторону вывернуло
Возможно самолёт буксировали со скоростью 120 км/ч? Или пилот упорно жал на тормоза, а шлеппер на газ…. Как это могло произойти?
А как же это?
Да как выясняется,ни фига он не знает.Понты одни.Пускай он объяснит как во время буксировки-запуска,не важно боинга,аэробуса или другого ВС, можно включить стояночный,т.е перепутать свитч запуска двигателя со стояночным тормозом.
Сообщение отредактировано skwolf: 06 November 2015 — 00:57
Друг, тебе еще один пилот под ником IBR подтвердил, что такое бывает. Что тебе нужно еще? Ты видать никак из кабинетов росавиации, где грозу из окна казармы рисуют?
Что-то неладное делается с российской авиацией…
skwolf,
http://avherald.com/h?article=4428f2f7
Всякое бывает, смените уже пластинку.
И при чём тут пъедестал 737 ого к этой теме?
Несмотря на то, что поворачиваются свич на включение и паркинг брейк в одну сторону, это нужно быть в очень замутнённом состоянии сознания, чтобы перепутать, по-моему.
Либо быть в очень серьёзном кипеше на нервах, что, в принципе, даже правдоподобно…
Сообщение отредактировано B-7: 06 November 2015 — 01:26
Проехали… Всё понятно.
А не припомните ли, есть ли подтвержденные, официально, случаи, когда были перепутаны именно стояночный и рычаги останова двигателей? Я без сарказма, просто как и многие, не могу поверить. Случайное нажатие на педаль/педали тормоза, не есть более вероятный случай?
Что понятно? Что повернуть триммер рудера в 737 то же самое что включить паркинг брэйк на а320,после того как ты отлил в сортире?(не про Вас конечно)
Сообщение отредактировано skwolf: 06 November 2015 — 01:42
Как можно перепутать газ с тормозом, переднюю скорость с задней, выключить исправный двигатель вместо отказавшего, включить реверс в воздухе вместо выпуска интерцепторов, невключить топливные насосы, перепутать ВПП и тд?
Не ошибается тот, кто ничего не делает.(с)
Знакомый в том самолете летел. Ну, как летел… ехал. Прислал сообщение, что после «БУМ» и резкой остановки пассажиры зааплодировали.
Ничем наших людей не пронять
Этож надо так постараться. Полтемы про то, как один воздушный волк все вопрошает одно и то же, а другие достаточно терпеливо (или недостаточно, но модератор на страже) объясняют ему одно и то же. Напоминает ситуацию, когда ребенок уперся, а вокруг и папа и мама и бабушка и дедушка и все на свете, а он «не хочу, не буду, не верю». И так до тех пор, пока совершенно посторонний дядя вдруг не скажет то же самое. Хотя и на посторонних дядей здесь уже тоже ссылались…..
Ну да. Так чему удивляться, какой-то подломившейся стойки?
При таких то кадрах.
Так стойка то сломалась в России, а кадр — из Литвы. Или есть сведения, что в кабине тоже кадр из Литвы?
Та, один буй!
А вообще — простой человеческой ошибкой все действительно объясняется элементарнейше. Для пилота, я думаю, постановка на стояночный такой-же до автоматизма отработанный навык, как и запуск. Рука нащупала знакомый предмет и совершила с ним соответствующее ему знакомое действие. Просто ввиду занятости головы чем-то еще, предмет был нащупан не тот. Что тут спорить?
Бывало, что сам, заходя утром в ванную с намерением побриться, по запарке брал с полки зубную щетку. Потом включалась цепочка знакомых действий: накладывал пасту, начинал чистить зубы, и только потом появлялась мысль: «А что я делаю?!»
По итогам прочтения темы, кстати, вспоминается старый (добрый) анекдот с таким окончанием: «….. бывает, бывает! — сказали мужики».
Я однажды так на голову вместо шампуня гель для бритья нанес
Видимо в дурке инет только по пятницам подают.
какую-то чушь прочитал про постановку стояночного вместо запуска. Это реально так бывает, или пациентов авиационной клиники людей с помутненным сознанием выпустили на выходные?