«По информации от экипажа авиакомпании «Когалымавиа», самолет которой должен был выполнять рейс по маршруту «Пулково — Шарм-эль-Шейх», тягач наземных служб аэропорта Пулково при буксировке серьезно повредил переднюю стойку шасси воздушного судна. Самолет должен быть заменен на исправный. Пассажирам придется ждать порядка 10 часов. Им предоставят услуги по питанию, напиткам и т.п., которые полагаются по закону. Причина данной ситуации — действия наземных служб аэропорта Пулково», — сказали в пресс-службе «Когалымавиа»
Источник: http://ren.tv/novost…roportu-pulkovo
Сообщение отредактировано Artey: 05 November 2015 — 15:32
ТС, а прописать тэги к теме не желаете или вам ваши религиозные убеждения не велят этого делать?
Прописал за вас. Вам же некогда…
Авиакомпания Северный Ветер выполнит рейс LED-SSH
Пулково валит все на пилота
http://www.rbc.ru/so…aign=gism_top10
Что вообще надо сделать, чтобы стойка так сложилась? Удерживать тормоз при начале пушбека, или нажать его уже в процессе буксировки?
По ссылке — объясняют, что в процессе буксировки, упоминается запуск двигателей. Т.е. вроде уже катился. Только вперед или назад? Что-то у меня представдение о физике процесса как-то не очень складывается. Больше похоже на движение назад.
Сообщение отредактировано Artman: 05 November 2015 — 17:37
Что за бредятина!КВС попросил у водителя буксировщика запуск,на что получил одобрение!?
Кабина земле — готовы к буксировке и запуску (говорят куда если указано из деливери) далее говорится порядок запуска 1 или второй
Земля — Подтверждают, просят снять со стояночного
Кабина подтверждает
Земля — начинаем буксировку
Земля — проверяют наличие препятствий для запуска и дают добро
Кабина запускает по очереди
Буксировка на место
Земля — кабине стояночный тормоз
Кабина поставила
Далее ПИН техник показал в руке, а буксир уехал
ВСЁ.
Сообщение отредактировано Holiday: 05 November 2015 — 17:53
Да хрен техник показал пин,скорей всего его там близко не было,а может второй движок запускали от первого? и двинули РУД?Да уж , как говорил Киса Воробьянинов.
Обидно что подломили против шерсти, механизма уборки.
У нас один КВС, на Мустанге, во время буксировки, решил штаны подтянуть. Ну и привстал на педалях. Чудом обошлось.
Вместо переключателя на запуск дв-ля по ошибке поворачивается ручка стояночного, она несколько ниже находится на пьедестале.
Aга и симмеры примерно два раза в неделю,читают о таких проишествиях,»ручку» запуска дв-ля то же надо повернуть?
Сообщение отредактировано skwolf: 05 November 2015 — 19:10
Судя по фотке…буксировщик ещё ему и носик чуток подпортил!
Толкнул лапку-самолёт ему на крышу и приземлился! Беда-печаль…
Ручка стояночного то побольше будет по размеру и потом её вытянуть наверх надо, чтобы повернуть.
думаю не стоит спорить с человеком, который знает самолёт от и до.
Это ж сколько надо выпить, чтобы их перепутать?
Именно так. Именно он и был. К моему сведению не надо. У меня есть сведения, что ALZP знает самолёт лучше чем ты
Симмеры могут круглосуточно сидя на унитазе свой джостик крутить, а они на пьедестале обе в право поворачиваются.
На пьедестале? или на оверхэде?Паркинг брэйк, не там случаем?
Сообщение отредактировано skwolf: 05 November 2015 — 19:30
На нем самом.
Давайте не будем нервничать, и во всём разберёмся.Как на А320 Вы запускаете двигатели, во время буксировки?
Дядь, а вы не симмер чтоли?
Как в кабину попасть?
Сообщение отредактировано Holiday: 05 November 2015 — 22:27
Чтобы во время буксировки врубить стояночный,надо быть отмороженным на всю голову!Тем более Вы тут всех парите , что это случилось при буксировке и запуске, якобы перепутали запуск двигателей со стояночным тормозом.Как так может быть?
В вашем вопросе скрыт ответ.
Заходи, завтра до Хургады прокачу.
Вроде не из Истонии….
Я хочу всего лишь,чтобы ALZP не оскорблял меня и не путал не сведующих симмеров и ответил на вопрос:При буксировке не важно боинга аэробуса или другого ВС,он тупо жмёт на тормоза или запускает движки и тем не менее жмёт на тормоза,путает ли он тумблеры запуска двигателей с тумблером включения стояночного тормоза. И как он запускает движки при буксировке,если к примеру у него не работает APU.
Спасибо, вы сделали мой день!
Боже, храни Гражданский Воздушный Флот.
Перечитал тему, пересмотрел фото.
Да, очевидно буксировались хвостом вперед. Как бы две возможных причины — затормаживание колес на буксировке, ну и буксировка со скоростью достаточно большой, чтоб водитель/выпускающий техник не успели среагировать на срез болта, либо наоборот, буксировщик резко «вдарил по газам» и от рывка сложило стойку. Тогда вопросик к знающим — оперативный регистратор записывает сигналы постановки на стоночный и/или давления в тормозах? И (ну этого может не быть) — наличие тормозного следа.
Да ведать кто то из пилотов не хотел лететь…ну что еще придумать как не сломать самолет …
Что значит сложили стойку…Заходит она совсем в другую сторону… Это как надо газануть, чтоб ее в обратную сторону вывернуло
Возможно самолёт буксировали со скоростью 120 км/ч? Или пилот упорно жал на тормоза, а шлеппер на газ…. Как это могло произойти?
А как же это?
Да как выясняется,ни фига он не знает.Понты одни.Пускай он объяснит как во время буксировки-запуска,не важно боинга,аэробуса или другого ВС, можно включить стояночный,т.е перепутать свитч запуска двигателя со стояночным тормозом.
Сообщение отредактировано skwolf: 06 November 2015 — 00:57
Друг, тебе еще один пилот под ником IBR подтвердил, что такое бывает. Что тебе нужно еще? Ты видать никак из кабинетов росавиации, где грозу из окна казармы рисуют?
Что-то неладное делается с российской авиацией…
skwolf,
http://avherald.com/h?article=4428f2f7
Всякое бывает, смените уже пластинку.
И при чём тут пъедестал 737 ого к этой теме?
Несмотря на то, что поворачиваются свич на включение и паркинг брейк в одну сторону, это нужно быть в очень замутнённом состоянии сознания, чтобы перепутать, по-моему.
Либо быть в очень серьёзном кипеше на нервах, что, в принципе, даже правдоподобно…
Сообщение отредактировано B-7: 06 November 2015 — 01:26
Проехали… Всё понятно.
А не припомните ли, есть ли подтвержденные, официально, случаи, когда были перепутаны именно стояночный и рычаги останова двигателей? Я без сарказма, просто как и многие, не могу поверить. Случайное нажатие на педаль/педали тормоза, не есть более вероятный случай?
Что понятно? Что повернуть триммер рудера в 737 то же самое что включить паркинг брэйк на а320,после того как ты отлил в сортире?(не про Вас конечно)
Сообщение отредактировано skwolf: 06 November 2015 — 01:42