По Ми-2 в Кировской обл появилось видео в сети
Сообщение отредактировано Gelmut: 17 August 2015 — 17:21
Происшествие с вертолётом Ми-2 в Кирове (16.08.15) — Авиационные происшествия
Ответов: 59
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Очень похоже на перетяжеление винта
«А тот, который во мне сидит — считает что ОН -истребитель!»
Сообщение отредактировано Gelmut: 17 August 2015 — 17:30
Правильно нафиг они нужны. А теперь если вернуться к теме разговора попытайтесь на топ менеджеров надеть еще и гидрокостюм
Деревянный футляр легче надеть
«сорвался»?
И чё он на людей попёр-то?!
Интересно, есть какие-то рекомендации при подобных случаях со стойкой шасси?
Когда шага слишком много для конкретных оборотов винта?
Это с правого борта топливо сифонит? Никак не пойму, чего он пытался сделать после того, как долбанулся? Крутился-крутился чего-то… Зачем?
Юра, почему перетяжеление, если он тормозил? Ведь при таком энергичном торможении скорости ты наоборот шаг уменьшаешь, чтобы на горку не уйти, разве нет? Или ты имеешь в виду потом, сразу после торможения, чтобы зависнуть?
Есть. Где поклонники тут Ми-2??? И опять никого нет.
Рекомендация одна — не надо ломать стойки шасси.
Рекомендация вторая — никогда не садитесь в Ми-2 если Вы не спортсмен или испытатель
Все по пензенски просто. Упал на исправном вертолете
Сообщение отредактировано Gelmut: 18 August 2015 — 21:45
Походу да, он же и баком коцнулся.
Предполагаю, что ищет решение проблемы, как бы сесть окончательно и при этом не завалиться на бок.
Так сказать, разгрузка ротора.
Крутился потому что пытался примастрячится. Обычно в таких случаях подталкивают шины от грузовиков.
Перетяжеление это я так думаю. Потому как приёмистость гтд 350 от 10 секунд. Он пошел интенсивно гасить скорость и чтобы не всплыть по высоте полностью убрал шаг. Автоматика двигав деревянная, видит что пошел заброс об нв и убрала двиг на пониженный режим пости до МГ. В этот момент он останавливается и пошла просадка. Он шаг вверх а им надо свои 10сек. Двигатели не успевают набрать мощность с таким темпом взятия шага и винт перетяжеляется ( тупо падают обороты Ннв
Сообщение отредактировано Gelmut: 18 August 2015 — 21:44
Провалиться может доска в деревенском клозете.
Обороты нв теряют. Либо в случае отказа либо своего личного расгильдяйства . Здесь на мой неверный может взгляд дело второе. Убейте меня веником.
Сообщение отредактировано Gelmut: 18 August 2015 — 21:46
Он разогнался, создал тангаж. Винт ушел вверх автоматика скомандовала двигателям вниз до мг, он переломил и нужен шаг.он его взял но игла только дошла да низа а теперь срочно взлетный. Приёмистость секунд 10-15 а он шаг выбирает за две.
Сообщение отредактировано Gelmut: 18 August 2015 — 21:40
Тоже бесят «умные» планшеты
Там в настройках клавиатуры можно отключить исправления текста.
Ага, я тоже прифигел.
Экипаж в итоге потом сел, как я понял, то ли на болотце, то ли на песок, чтобы целые стойки увязли и машина села на брюхо.
на Ми-2 ЕМНИП 243 об/мин. Никаких помпажов и отказов, чуваки просто потеряли обороты. Я так на 3 курсе на площадке при +35 чуть не убился. Хорошо высоты было метров 10 и хватило ума и места на второй круг уйти…
МИ-2 RA-15757 П.П. КУЧАНЫ (РАЙОН КИРОВА) С.ИНЦ,-406
СС УУУКЫЛЫЬ
160908 УСККЗТЗЬ – КИРОВ
АЛД РА15757 МИ-2 ДЕСТ/ЗЗЗЗ (КУЧАНЫ) ДОФ/15.08.16 РЕГ/15757 РМК/ ПЕРЕД ВЫЛЕТОМ ПОСЛЕ КОНТРОЛЬНОГО ВИСЕНИЯ ПРОИЗОШЕЛ ПОДЛОМ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ ШАССИ, ПОСТРАДАВШИХ НЕТ.
ПЕРВОНАЧАЛЬНОЕ ДОНЕСЕНИЕ ОБ АВИАЦИОННОМ СОБЫТИИ. АВИАЦИОННЫЙ ИНЦИДЕНТ. 16 АВГУСТА 2015 Г., 11:25/ МСК. ВР. (08:25/ UTC), ПОСАДОЧНАЯ ПЛОЩАДКА КУЧАНЫ (5,5 КМ ЮЖНЕЕ КТА АЭРОДРОМА КИРОВ). ВЕРТОЛЁТ МИ-2 RA-15757, ВЛАДЕЛЕЦ-ЧАСТНОЕ ЛИЦО, ВС ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ ООО «ВЯТКААВИА» ПО ДОГОВОРУ АРЕНДЫ. КВС — ФОКИН НИКОЛАЙ ВАСИЛЬЕВИЧ. ТРЕНИРОВОЧНЫЙ ПОЛЁТ В РАЙОНЕ ПОСАДОЧНОЙ ПЛОЩАДКИ КУЧАНЫ. ПО СЛОВАМ КВС, НА ЭТАПЕ ГАШЕНИЯ СКОРОСТИ ДЛЯ ЗАВИСАНИЯ НАД ВПП ПРОИЗОШЛА ПРОСАДКА ВЕРТОЛЕТА С ГРУБЫМ ПРИЗЕМЛЕНИЕМ НА ПРАВУЮ СТОЙКУ ШАССИ С КАСАНИЕМ ЗЕМЛИ ЗАКОНЦОВКАМИ ЛОПАСТЕЙ НЕСУЩЕГО ВИНТА И РАЗРУШЕНИЕМ ПИРАМИДЫ ПРАВОЙ СТОЙКИ ШАССИ. УПРАВЛЯЮЩИМИ ДЕЙСТВИЯМИ КВС УДЕРЖАЛ ВЕРТОЛЁТ ОТ ОПРОКИДЫВАНИЯ НА БОРТ, ПЕРЕМЕСТИЛ ВС С МЕСТА КАСАНИЯ ЗА ПРЕДЕЛЫ ВПП И ПРОИЗВЁЛ ПОСАДКУ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ НА ТЕРРИТОРИИ П. П. КУЧАНЫ. ЭКИПАЖ — 1 ЧЕЛ., ПАССАЖИРЫ — НЕТ. ТРАВМИРОВАННЫХ И ПОСТРАДАВШИХ НЕТ. РАЗРУШЕНА ПИРАМИДА ПРАВОЙ ОСНОВНОЙ ОПОРЫ ШАССИ, ДЕФОРМИРОВАНЫ ЗАКОНЦОВКИ ЛОПАСТЕЙ НЕСУЩЕГО ВИНТА. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНСПЕКТОР ОИБП ПРИВОЛЖСКОГО МТУ ВТ РОСАВИАЦИИ В.Ю. АНТИПОВ
Все по нашему :
Экипаж один
Пассажиров нет
Бла бла
Создалось впечатление, что словил вихревое кольцо при посадке.
За дибилов держат. ИМХО
Вертолет сам виноват, а КВС героическими усилиями, спас технику и зрителей.
В таких случаях нужно просто-напросто выкопать яму под вторую стойку и садить аккуратно на брюхо.
P.S Главное в таких случаях не тупить.
В великой книге А.Милна/Б.Заходера «Винни-Пух и Все, Все, Все» Пух и Пятачок намеревались поймать Слонопотама. «Пятачок сказал, что лучше всего выкопать яму перед самым носом Слонопотама, как раз перед тем, как он в нее упадет.» Я всегда думал, что это сказка. Поди ж ты…
И Вам того же.
Всегда нужно идти по пути наименьшего сопротивления. Покрышку ещё нужно найти, а выкопать яму под стойку шасси 5 минутное дело. Пилот молодец, нашёл углубление в близи ВС и зрителей.
Рулевым винтом.
А ещё, яму нужно хорошо видеть из кабины вертолёта, который вот вот потеряет управляемость.
я думал, покрышки тока под Ми-24 кладут, на случай невыхода стоек. На Ханкале помница целый треугольник из них был выложен. А они оказывается еще и для долбо…бов нужны…
🙂
Херня… гораздо надежнее на завод полететь, чтоб новую стойки по быстрому привернули.
весело так и безапелляционно.
Тоже вариант.
Есть какие-то сомнения? На ровном месте исправный борт превратить в неисправный — это кем надо быть?
Кем, кем, вертолётчиком, вот кем.)))
А хрена ли ? Вон они как шустро на висении пересаживались. Даже тетку высадили.
Ну да, ну да…
Крутые кэпы исполняют круче: они в белых рубашечках с умным выражением лица вгоняют в землю исправные лайнеры, делая ямку сразу для всех….
Это факт.
В свое время пришлось полетать в правом кресле Ми-2 пару десятков часов, ест-но в качестве пассажира.
Бывшие военные пилоты очень сильно отличаются от пилотов ГА.
Военный всегда перед полетом делает подъем где-то на 05,-1.0 м, висение с минуту и снова посадка, доклад диспетчеру о готовности и уже только потом полет.
У пилотов ГА такого не приходилось видеть.
Думаю сейчас вообще пилоты расхлябанные.
Это ты напрасно так погорячился. Затри иначе нахватаешь
А кто по твоему был в кабине, обезьяна?
Правильно, Пилот вертолета — он же вертолетчик, вопросы будут?
Сообщение отредактировано Alexandr73: 22 August 2015 — 14:28
Не правильно. Пилот вертолёта — ПХП(православный христианин пилот )……Энтео на вас нет.
Мужиков по-человечески жаль. Были бы у них правильные иконы в кабине, не поломали бы шасси. Куда смотрит местная епархия?
Хотя, освящение данного МИ 2 сыграло свою положительную роль. Обычно двигатели и трансмиссия МИ 2 аккуратно утрамбовывают содержимое кабины до состояния биомассы.
http://www.rg.ru/201…olet-anons.html
Ничего не попишешь. Особенности конструкции. Зато сколько свободного места…….
Жесть какая. Слышал много раз, но чтоб так наглядно…
Сообщение отредактировано Comrade: 22 August 2015 — 20:10
Мне как-то довелось из-под Ми-6 головешки выковыривать — вот это действительно жесть. Там на пассажиров и экипаж примерно 15 тонн обваливается, плюс пару тонн кероса…
Интересно, а в новых версиях Ми-8(с кучей шипящих букв и цифр) как-то салон усилили? Сцыконто же так работать.
Вы чё там сильно ущемленные по поводу этих икон?
Или ты так сильно уверен что там была икона прибита двухсотками?
Прочность фюзеляжа Ми-8 такова, что если силовая установка и проломит при ударе потолок, то этот удар будет такой силы, что упадет это все уже на трупы. Мне во всяком случае не доводилось наблюдать подобного, а убитых Ми-8 я повидал достаточно.
Был там в этот момент пилот посадил не на болотце или песок а в канавку (водоотводящую) исправной стойкой, что исключило завал вертолёта на бок. А вообще облом из-за этого происшествия случился — отменили много полётов, да и Ми-2 этот, говорят, был единственный, который выполнял полёты по санзаданиям в области. Но ребята, его говорят уже почти восстановили.
За субботу минус два Робинсона.
Чую, оргвыводы не за горами. ..
По хорошему, они уже давно воспоследовать должы были. Или ждут, когда круглая цифра нарисуется ?
А что говорит общественность про версию Ми-2, доработанную поляками?
PZL-Świdnik.
Поляки строили Ми2 без изменений. Ну практически. Плюс поляки делали всякие модификации для военных, для милиции, для химзащиты. Но, только в 1979 году умудрились на него воткнуть двигатель Allison Model 250. Такой же на Bell 206 ставят. И построили в количестве 20 штук. В остальном. В подавляющем большинстве Ми 2 польские. В том числе и в России. Просто СССР, в благодарность за лояльность, подарил полякам лицензию на производство вертолёта. Помог наладить его производство. Меня тут поправили, что есть версия, что в СССР не было свободных производственных мощностей. А у поляков были свои авиастроительные заводы.
Сообщение отредактировано HARM: 24 August 2015 — 00:55
Посторонний объект на любой панели вертолёта или самолёта вообще-то может очень здорово отвлекать внимание. Так что внимание пилоту полезнее святых в кабине.
Сообщение отредактировано Вертолётчик: 25 August 2015 — 00:31
Именно поэтому русские пилоты девочки курсистки. В неделю по 2-3 катастрофы. Меня по-другому учат. Никакого постороннего объекта содержащего инфу не относящуюся к полёту на приборной панели или органах управления быть не должно. Человеческий мозг сканирует всё, что видят глаза. Доказано американской наукой. В случае чего это замедляет время реакции.
Более того, даже относящегося, но не выдающего информации в данный момент. Например, на любом EFIS, если не используются NDB, то следует отключать отображение их стрелок.
все это фигня по сравнению с сегодняшним выпуском васильевой…….
пойти грабануть банк, а если не повезет то вернуть похищенное и невиноватая я……
нет слов……
Не. Бывает и хуже. Какие-то сволочи повредили Робинсон 44 банкира(сломали стойки). В первый раз, года два назад. у него чайка на малой высоте снесла НВ.
http://vm.ru/news/20…imi-295275.html
Сам придумал?
Ты опять нарезался? Или после дня воздушного флота ещё не просох?