В Шереметьево два Airbus авиакомпании Аэрофлот столкнулись крыльями — Авиационные происшествия

В Шереметьево, в районе терминала D при буксировке столкнулись крыльями два Airbus — A320 и A319.

9090e56d9629709fca7050a5bb7f9cb4.jpg

В салоне A320, который прилетел из Калининграда, находились 147 человек и 6 членов экипажа. В момент столкновения самолет заруливал на стоянку. В другом самолете, по данным LifeNews, не было пассажиров. У обоих самолетов повреждены законцовки крыльев, самолеты отправлены на стоянку, их запланированные вылеты отменены.

Источник

Сообщение отредактировал VasyaIrk: 28 March 2015 — 19:42


Ответов: 54

В Шереметьево, в районе терминала D при буксировке столкнулись крыльями два Airbus — A320 и A319.

9090e56d9629709fca7050a5bb7f9cb4.jpg

В салоне A320, который прилетел из Калининграда, находились 147 человек и 6 членов экипажа. В момент столкновения самолет заруливал на стоянку. В другом самолете, по данным LifeNews, не было пассажиров. У обоих самолетов повреждены законцовки крыльев, самолеты отправлены на стоянку, их запланированные вылеты отменены.

Источник

Сообщение отредактировал VasyaIrk: 28 March 2015 — 19:42

Обтекатели на крыльях — это то, что защищает механизмы закрылок, а это называется аэродинамические законцовки, концевые крылышки, далее по списку. 

Обтекатели на крыльях — это то, что защищает механизмы закрылок, а это называется аэродинамические законцовки, концевые крылышки, далее по списку. 

Обтекатели на крыльях — это то, что защищает механизмы закрылок, а это называется аэродинамические законцовки, концевые крылышки, далее по списку. 

 

С этим всё понятно, но не я текст писал, а простой обыватель :)

 

UPD: Исправил на «заканцовки крыльев», а также на сайте lifenews предложил корректировку текста.

Сообщение отредактировал VasyaIrk: 28 March 2015 — 19:43

Обтекатели на крыльях — это то, что защищает механизмы закрылок, а это называется аэродинамические законцовки, концевые крылышки, далее по списку. 

 

С этим всё понятно, но не я текст писал, а простой обыватель :)

 

UPD: Исправил на «заканцовки крыльев», а также на сайте lifenews предложил корректировку текста.

Сообщение отредактировал VasyaIrk: 28 March 2015 — 19:43

Да я без претензий, просто мы на авиационном форуме, хотелось бы, чтобы терминология, так сказать, была правильной. А журналиста видимо забанили в гугле.

Да я без претензий, просто мы на авиационном форуме, хотелось бы, чтобы терминология, так сказать, была правильной. А журналиста видимо забанили в гугле.

Обтекатели на крыльях — это то, что защищает механизмы закрылок, а это называется аэродинамические законцовки, концевые крылышки, далее по списку. 

Если уж беретесь поправлять, то делайте это грамотно. Не «закрылок», а «закрылков». Слово «закрылок» мужского рода, соответственно в множественном числе — «закрылки», «закрылков», «закрылкам», «закрылки», «закрылками», «о закрылках».

Обтекатели на крыльях — это то, что защищает механизмы закрылок, а это называется аэродинамические законцовки, концевые крылышки, далее по списку. 

Если уж беретесь поправлять, то делайте это грамотно. Не «закрылок», а «закрылков». Слово «закрылок» мужского рода, соответственно в множественном числе — «закрылки», «закрылков», «закрылкам», «закрылки», «закрылками», «о закрылках».

 

Если уж беретесь поправлять, то делайте это грамотно. Не «закрылок», а «закрылков». Слово «закрылок» мужского рода, соответственно в множественном числе — «закрылки», «закрылков», «закрылкам», «закрылки», «закрылками», «о закрылках».

 
понял учту.

Интересно: на сколько попали пилоты заруливающего борта?

 

Если уж беретесь поправлять, то делайте это грамотно. Не «закрылок», а «закрылков». Слово «закрылок» мужского рода, соответственно в множественном числе — «закрылки», «закрылков», «закрылкам», «закрылки», «закрылками», «о закрылках».

 
понял учту.

Интересно: на сколько попали пилоты заруливающего борта?

 

Интересно: на сколько попали пилоты заруливающего борта?

 
На ноль:)

 

Интересно: на сколько попали пилоты заруливающего борта?

 
На ноль:)

Не так страшно , как псих за штурвалом 

Не так страшно , как псих за штурвалом 

Интересно: на сколько попали пилоты заруливающего борта?

На разбор попали.

Интересно: на сколько попали пилоты заруливающего борта?

На разбор попали.

Не так страшно , как псих за штурвалом

Это еще большой вопрос, что опаснее повсеместное разгильдяйство, раздолбайство, равнодушие или единичный случай психа за штурвалом.
Для этого кстати достаточно посмотреть статистику катастроф в России и в Европе. да еще не забыть учесть разницу кол-Ва рейсов.

Сообщение отредактировал detalby: 28 March 2015 — 21:44

Не так страшно , как псих за штурвалом

Это еще большой вопрос, что опаснее повсеместное разгильдяйство, раздолбайство, равнодушие или единичный случай психа за штурвалом.
Для этого кстати достаточно посмотреть статистику катастроф в России и в Европе. да еще не забыть учесть разницу кол-Ва рейсов.

Сообщение отредактировал detalby: 28 March 2015 — 21:44

А при буксировке ответственный за маневры тот кто буксирует или тот кого?

А при буксировке ответственный за маневры тот кто буксирует или тот кого?

 

Это еще большой вопрос, что опаснее повсеместное разгильдяйство, раздолбайство, равнодушие или единичный случай психа за штурвалом.
Для этого кстати достаточно посмотреть статистику катастроф в России и в Европе. да еще не забыть учесть разницу кол-Ва рейсов.

 
Опаснее представитель российского менеджмента, который заставляет пилотов заруливать на такую стоянку самостоятельно. А тут, после рейса, уставший экипаж ещё должен протискиваться в угольное ушко. С одной стороны пустой самолёт, а с другой — багажные тележки. Хотя да, всё по нормам. А по уму пусть американцы делают.

Тот кто, если было на буксировке, то высушат всю команду буксировки и руководителя буксировки с особым пристрастием