может и такое могло бы быть, выше писали уже, ага…
ну так а что меняется то? ну была бы гора трупов не сразу, а постепенно… читайте википедию, ссылку я давал.
Результат то вроде один, не?
Один,если забить на ECAM.Как было про то что в той википедии.
realbizon
09.08.2013 в 03:28
если бы разгерметизация произошла на эшелоне (овер 9 тыщ метров) — он бы вам этого не рассказывал.
была бы взрывная декомпрессия и полный салон трупов. А если пилот в этот момент выходил в салон, то еще и полная кабина трупов. И как результат — крушение. И снова гора трупов — но уже измельченных.
А как вы объясните происшествие с рейсом 812 авиакомпании Southwest Airlines 1 апреля 2011?
Все условия вашего сценария были соблюдены: высота более 9 тысяч метров, быстрая разгерметизация с отрывом куска обшивки. А незначительные травмы получили лишь 2 из 123 на борту. Поясните, пожалуйста, почему они благополучно сели и остались живы? В чём была уникальность этого рейса? Как они избежали полного салона трупов и крушения?
Прикрепленные изображения
ALZP
09.08.2013 в 03:52
А как вы объясните происшествие с рейсом 812 авиакомпании Southwest Airlines 1 апреля 2011?
Все условия вашего сценария были соблюдены: высота более 9 тысяч метров, быстрая разгерметизация с отрывом куска обшивки. А незначительные травмы получили лишь 2 из 123 на борту. Поясните, пожалуйста, почему они благополучно сели и остались живы? В чём была уникальность этого рейса? Как они избежали полного салона трупов и крушения?
А в чем разница между еxplosive depressurization и rapid depressurization и что такое баротравма?И судя по фото,это уже на земле вырезанный кусок обшивки для последущего ремонта.
Сообщение отредактировал ALZP: 09 August 2013 — 03:54
Comrade
09.08.2013 в 07:52
Декомпрессия — это не совсем страшно.
Главное экипажу успеть О2 маски надеть, а с пассажирами — хрен с ними, отойдут когда самолёт снизится.
На Барби-джете случается относительно часто.
Через сколько секунд вы потеряете сознание:
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Comrade: 09 August 2013 — 08:30
RAID
09.08.2013 в 06:37
А как вы объясните происшествие с рейсом 812 авиакомпании Southwest Airlines 1 апреля 2011?
объясню одной простой фразой: пипец как повезло! Это раз.
Два: я не утверждал, что предложенный мной сценарий — единственный. Если потрудитесь открыть википедию, ссылку на которую я давал ниже в сообщениях после первого — то увидите, что там был только один полностью смертельный случай — в случае медленной разгерметизации…
ну и просто оставлю это здесь:
А в чем разница между еxplosive depressurization и rapid depressurization и что такое баротравма?
ТС хотел ответ на вопрос, я привел ему один из вариантов, почему я уверен, что всё было не так страшно, как написал ТС после того как ему друг рассказал у которого летел другой друг….
Как бабки у подъезда…. кто-то что-то где то услышал и понеслась!
Vann_76
14.08.2013 в 14:48
…через несколько секунд командир самолета закричал через громкую связь: Первый бортпроводник в кабину пилота! Разгерметизация!
У пилотов скорее всего сработал датчик!
«Птица в обтекателе на разбере (с)»- 2. Новый сезон:
Прикрепленные изображения
surgut0072
14.08.2013 в 11:52
Ну что уважаемые взрывные разгерметизаторы, теоретики и спамеры начнем
Рейс № 248 Сургут-Москва примерно пролетел половину пути до места следования Москва.
Я как частолетающий пассажир почувствовал холод первый через несколько секунд командир самолета закричал через громкую связь: Первый бортпроводник в кабину пилота! Разгерметизация!
У пилотов скорее всего сработал датчик! Я был в одной футболке. Началось похолодание с правой стороны. После чего резко выпали маски самолет резко устремился вниз. Стюардессам не было даже возможности помочь кому-то так как их придавило в носу самолета снижением. Я схватил маску и приложил к лицу. Попробовал одеть резинку от маски но она была в два раза больше головы. Приловчишись дышать я начал чувствовал похолодание и резкое давление на голову по мере снижения голова была похожа на попкорн, который готовят в микроволновке и в голове происходили какие то щелчки и боли сильные.
Нв экранах самолета не было никакой информации о высоте полета потому многие и подумали что мы сейчас столкнемся с землей. Паники тоже никакой не было потому как это были доли секунд и заплакали только животные в салоне и дети.
Снизившись давление более менее спало и похолодание было не столь сильным. Бортпроводники ходили с кислородными баллонами и помогали чем могли тем людям которым стало плохо и особенно лицам пожилого возраста. Им было особенно плохо. В таком режиме на высоте 3000 метров мы летели около часа со скоростью 300 км в час и жгли топливо.
В аэропорту Внуково нас ждал полный эскорт спец.служб и в самолет сразу же вошли медики.
После такого перелета я прохожу лечение и пишу претензии в авиакомпанию, которая забила и отмалчивается!
4. Требования к сообщениям
4.1 Сообщения не должны содержать:
4.1.10 информацию, не соответствующую действительности (заведомо ложную);
Сообщение отредактировал endoscop: 14 August 2013 — 15:44
Кот_Бегемот
14.08.2013 в 14:10
Ну что уважаемые взрывные разгерметизаторы, теоретики и спамеры начнем
….
Когда же, наконец, каникулы уже кончатся?!
aswsx
14.08.2013 в 14:52
Стюардессам не было даже возможности помочь кому-то так как их придавило в носу самолета снижением.
Началось похолодание с правой стороны
Снизившись давление более менее спало
Пешы исчо
surgut0072
Регистрация: Сегодня, 12:29
Сообщение отредактировал aswsx: 14 August 2013 — 14:55
endoscop
14.08.2013 в 15:01
Стюардессам не было даже возможности помочь кому-то так как их придавило в носу самолета снижением.
Послушай дорогой, я так хохотался
AndreyKGonchar
14.08.2013 в 16:07
Когда же, наконец, каникулы уже кончатся?!
Через две недели…
Fly_Dream
22.08.2013 в 13:16
Ну по факту, даже если было ложное срабатывание с масками и последующим аварийным снижением для простого пассажира это может быть реальный ад, особенно в свете всяких истерик, раздуваемых в СМИ. Потом появляются страшилки в виде трещащей по швам головы (на деле, что происходит с внутренним давлением самолёта при аварийном снижении?), прижатых к носу стюардесс (которые могли по инструкции просто занять места и пристегнуться), похолоданием (которого и вовсе могло не быть), ровно как и рассказы о всяких ненормальных болтанках, хлопках, звуках космических и прочей фигне, чего могли почувствовать и услышать смертельно напуганные пассажиры.
Сообщение отредактировал Fly_Dream: 22 August 2013 — 13:18
3824002
22.08.2013 в 16:14
я начал чувствовал похолодание и резкое давление на голову по мере снижения голова была похожа на попкорн
похоже кое что другое сжималось
vtty0
25.08.2013 в 01:40
похоже кое что другое сжималось
Навеяло фразу, которую где-то слышал или читал:
При первом прыжке сфинктер парашютиста развивает усилие, способное перекусить лом, но недостаточное для того, чтобы остановить процесс дефекации.
Сообщение отредактировал vtty0: 25 August 2013 — 01:40
Один,если забить на ECAM.Как было про то что в той википедии.
А как вы объясните происшествие с рейсом 812 авиакомпании Southwest Airlines 1 апреля 2011?
Все условия вашего сценария были соблюдены: высота более 9 тысяч метров, быстрая разгерметизация с отрывом куска обшивки. А незначительные травмы получили лишь 2 из 123 на борту. Поясните, пожалуйста, почему они благополучно сели и остались живы? В чём была уникальность этого рейса? Как они избежали полного салона трупов и крушения?
Прикрепленные изображения
А в чем разница между еxplosive depressurization и rapid depressurization и что такое баротравма?И судя по фото,это уже на земле вырезанный кусок обшивки для последущего ремонта.
Сообщение отредактировал ALZP: 09 August 2013 — 03:54
Декомпрессия — это не совсем страшно.
Главное экипажу успеть О2 маски надеть, а с пассажирами — хрен с ними, отойдут когда самолёт снизится.
На Барби-джете случается относительно часто.
Через сколько секунд вы потеряете сознание:
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Comrade: 09 August 2013 — 08:30
объясню одной простой фразой: пипец как повезло! Это раз.
Два: я не утверждал, что предложенный мной сценарий — единственный. Если потрудитесь открыть википедию, ссылку на которую я давал ниже в сообщениях после первого — то увидите, что там был только один полностью смертельный случай — в случае медленной разгерметизации…
ну и просто оставлю это здесь:
ТС хотел ответ на вопрос, я привел ему один из вариантов, почему я уверен, что всё было не так страшно, как написал ТС после того как ему друг рассказал у которого летел другой друг….
Как бабки у подъезда…. кто-то что-то где то услышал и понеслась!
«Птица в обтекателе на разбере (с)»- 2. Новый сезон:
Прикрепленные изображения
Ну что уважаемые взрывные разгерметизаторы, теоретики и спамеры начнем
Рейс № 248 Сургут-Москва примерно пролетел половину пути до места следования Москва.
Я как частолетающий пассажир почувствовал холод первый через несколько секунд командир самолета закричал через громкую связь: Первый бортпроводник в кабину пилота! Разгерметизация!
У пилотов скорее всего сработал датчик! Я был в одной футболке. Началось похолодание с правой стороны. После чего резко выпали маски самолет резко устремился вниз. Стюардессам не было даже возможности помочь кому-то так как их придавило в носу самолета снижением. Я схватил маску и приложил к лицу. Попробовал одеть резинку от маски но она была в два раза больше головы. Приловчишись дышать я начал чувствовал похолодание и резкое давление на голову по мере снижения голова была похожа на попкорн, который готовят в микроволновке и в голове происходили какие то щелчки и боли сильные.
Нв экранах самолета не было никакой информации о высоте полета потому многие и подумали что мы сейчас столкнемся с землей. Паники тоже никакой не было потому как это были доли секунд и заплакали только животные в салоне и дети.
Снизившись давление более менее спало и похолодание было не столь сильным. Бортпроводники ходили с кислородными баллонами и помогали чем могли тем людям которым стало плохо и особенно лицам пожилого возраста. Им было особенно плохо. В таком режиме на высоте 3000 метров мы летели около часа со скоростью 300 км в час и жгли топливо.
В аэропорту Внуково нас ждал полный эскорт спец.служб и в самолет сразу же вошли медики.
После такого перелета я прохожу лечение и пишу претензии в авиакомпанию, которая забила и отмалчивается!
4. Требования к сообщениям
4.1 Сообщения не должны содержать:
4.1.10 информацию, не соответствующую действительности (заведомо ложную);
Сообщение отредактировал endoscop: 14 August 2013 — 15:44
Когда же, наконец, каникулы уже кончатся?!
surgut0072
Регистрация: Сегодня, 12:29
Сообщение отредактировал aswsx: 14 August 2013 — 14:55
Послушай дорогой, я так хохотался
Через две недели…
Ну по факту, даже если было ложное срабатывание с масками и последующим аварийным снижением для простого пассажира это может быть реальный ад, особенно в свете всяких истерик, раздуваемых в СМИ. Потом появляются страшилки в виде трещащей по швам головы (на деле, что происходит с внутренним давлением самолёта при аварийном снижении?), прижатых к носу стюардесс (которые могли по инструкции просто занять места и пристегнуться), похолоданием (которого и вовсе могло не быть), ровно как и рассказы о всяких ненормальных болтанках, хлопках, звуках космических и прочей фигне, чего могли почувствовать и услышать смертельно напуганные пассажиры.
Сообщение отредактировал Fly_Dream: 22 August 2013 — 13:18
похоже кое что другое сжималось
Навеяло фразу, которую где-то слышал или читал:
При первом прыжке сфинктер парашютиста развивает усилие, способное перекусить лом, но недостаточное для того, чтобы остановить процесс дефекации.
Сообщение отредактировал vtty0: 25 August 2013 — 01:40