Ребята всем привет, кто что знает о рейсе Сургут Москва утром 4 числа. Говорят произошла разгерметизация ну почему то никто нигде не пишет
Прикрепленные изображения
Разгерметизация на рейсе Сургут Москва Utair — Авиационные происшествия
Ответов: 39
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
если бы разгерметизация произошла на эшелоне (овер 9 тыщ метров) — он бы вам этого не рассказывал.
была бы взрывная декомпрессия и полный салон трупов. А если пилот в этот момент выходил в салон, то еще и полная кабина трупов. И как результат — крушение. И снова гора трупов — но уже измельченных.
Так что если у вашего друга в салоне просто маски кислородные вывалились из-за ложного срабатывания датчика разгерметизации, то это еще не повод писать об этом в СМИ
и это еще не ад…
как-то так…
Лучший способ спастись от разгерметизации на эшелоне — напиться и крепко заснуть.
прошли через ад и совершенно случайно сели, как же нам повезло… где же первый канал то
Может пора это дело вводить принудительно? До состояния дров. Так оно и спокойней, и места меньше займут, и обслуживать не надо.
ооо, мнения экспертов пошли
/me взял попкорн
может просто банальное знание физики и несколько известных авиации случаев?
Просто очень попкорна захотелось.
Ага
Потом салон очищай от блевотины
…после взрывной декомпрессии … вместе с мозгами
Рейс был UT248 Сургут — Москва
Нет, неверно. Гугли слово разгерметизация, СКВ и из-за чего и как происходит разгерметезация
Аналогичную новость сегодня видел про рейс Астрахань-Москва.
«Командиру экипажа Boeing-735, летевшего из Астрахани в Москву, пришлось вернуться в аэропорт отбытия из-за разгерметизации. По данным МЧС России, аварийная посадка прошла без пострадавших. «
Первого канал не было, зато был ИТАР-ТАСС с убийственным добавлением:
«Как сообщает ИТАР-ТАСС, сейчас к месту происшествия спешат спасатели, психологи МЧС, бригада центра медицин и катастроф, полиция, аварийно— спасательный отряд, расчеты пожарной части.»
…а также госнаркоконтроль, судебные приставы, федеральная миграционная служба, митрополит и сантехник из ЖЭКа.
Причём тоже Юты http://ria.ru/incide…/954629907.html
Ну так что было на самом деле кто знает?
Видимо, ничего существенного, если не вышло за рамки АК. Сработала сигнализация, пилоты аварийно снизились. А была ли разгерметизация и почему сработала сигнализация — неизвестно.
Сообщение отредактировал ovasiliev: 06 August 2013 — 17:42
Самолет прошел через ад… Ничего необычного…)
Виту кто-нибудь знает? Надо ей запятых мешок подарить. А подруге своей пусть передаст, что она истеричка
Маски одевали в фирменную Ютэйровскую форму? Тогда понятно, почему стюардессы были в слезах )
Сообщение отредактировал -1331-Rico: 07 August 2013 — 09:11
Проще раздать скафандры. Типа советского Сокола. А чё. Китайцы пошьют. Тогда и мозги блевотина будут аккуратно упакованы. Этакий ULD для пассажиров.
P.S СМИ сообщили ещё об одной трагедии, разыгравшейся в российском небе. Около «деревни Астафьево совершил аварийную посадку Ан 24 ВМС России». На борту было 5 пассажиров. Никто не пострадал(чудом?). Причина — отказ топливного насоса. А как вам заставить паксов крутить насос.
Как же страшно…Нет, не буду больше ни летать ни на машине ездить! Куплю велик…хотя нет, мало ли… Короче, продолжаем наблюдение
Вам смешно, а нам лететь
страшнонадо…. товарищ пилот, отвезите в Махачкалу ))Вот тут по подробнее плиз. С чего бы это произошла бы взрывная декомпрессия….мож просто через щёлочку понемногу травило а не сабельный разрез фезюляжа случился…зачем крайности. Разгерметизация на эшелонах наверняка случалась, и ничего, снижались, сажали и всё такое.
может и такое могло бы быть, выше писали уже, ага…
ну так а что меняется то? ну была бы гора трупов не сразу, а постепенно… читайте википедию, ссылку я давал.
Результат то вроде один, не?
Один,если забить на ECAM.Как было про то что в той википедии.
А как вы объясните происшествие с рейсом 812 авиакомпании Southwest Airlines 1 апреля 2011?
Все условия вашего сценария были соблюдены: высота более 9 тысяч метров, быстрая разгерметизация с отрывом куска обшивки. А незначительные травмы получили лишь 2 из 123 на борту. Поясните, пожалуйста, почему они благополучно сели и остались живы? В чём была уникальность этого рейса? Как они избежали полного салона трупов и крушения?
Прикрепленные изображения
А в чем разница между еxplosive depressurization и rapid depressurization и что такое баротравма?И судя по фото,это уже на земле вырезанный кусок обшивки для последущего ремонта.
Сообщение отредактировал ALZP: 09 August 2013 — 03:54
Декомпрессия — это не совсем страшно.
Главное экипажу успеть О2 маски надеть, а с пассажирами — хрен с ними, отойдут когда самолёт снизится.
На Барби-джете случается относительно часто.
Через сколько секунд вы потеряете сознание:
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Comrade: 09 August 2013 — 08:30
объясню одной простой фразой: пипец как повезло! Это раз.
Два: я не утверждал, что предложенный мной сценарий — единственный. Если потрудитесь открыть википедию, ссылку на которую я давал ниже в сообщениях после первого — то увидите, что там был только один полностью смертельный случай — в случае медленной разгерметизации…
ну и просто оставлю это здесь:
ТС хотел ответ на вопрос, я привел ему один из вариантов, почему я уверен, что всё было не так страшно, как написал ТС после того как ему друг рассказал у которого летел другой друг….
Как бабки у подъезда…. кто-то что-то где то услышал и понеслась!
«Птица в обтекателе на разбере (с)»- 2. Новый сезон:
Прикрепленные изображения
Ну что уважаемые взрывные разгерметизаторы, теоретики и спамеры начнем
Рейс № 248 Сургут-Москва примерно пролетел половину пути до места следования Москва.
Я как частолетающий пассажир почувствовал холод первый через несколько секунд командир самолета закричал через громкую связь: Первый бортпроводник в кабину пилота! Разгерметизация!
У пилотов скорее всего сработал датчик! Я был в одной футболке. Началось похолодание с правой стороны. После чего резко выпали маски самолет резко устремился вниз. Стюардессам не было даже возможности помочь кому-то так как их придавило в носу самолета снижением. Я схватил маску и приложил к лицу. Попробовал одеть резинку от маски но она была в два раза больше головы. Приловчишись дышать я начал чувствовал похолодание и резкое давление на голову по мере снижения голова была похожа на попкорн, который готовят в микроволновке и в голове происходили какие то щелчки и боли сильные.
Нв экранах самолета не было никакой информации о высоте полета потому многие и подумали что мы сейчас столкнемся с землей. Паники тоже никакой не было потому как это были доли секунд и заплакали только животные в салоне и дети.
Снизившись давление более менее спало и похолодание было не столь сильным. Бортпроводники ходили с кислородными баллонами и помогали чем могли тем людям которым стало плохо и особенно лицам пожилого возраста. Им было особенно плохо. В таком режиме на высоте 3000 метров мы летели около часа со скоростью 300 км в час и жгли топливо.
В аэропорту Внуково нас ждал полный эскорт спец.служб и в самолет сразу же вошли медики.
После такого перелета я прохожу лечение и пишу претензии в авиакомпанию, которая забила и отмалчивается!
4. Требования к сообщениям
4.1 Сообщения не должны содержать:
4.1.10 информацию, не соответствующую действительности (заведомо ложную);
Сообщение отредактировал endoscop: 14 August 2013 — 15:44
Когда же, наконец, каникулы уже кончатся?!
surgut0072
Регистрация: Сегодня, 12:29
Сообщение отредактировал aswsx: 14 August 2013 — 14:55
Послушай дорогой, я так хохотался
Через две недели…
Ну по факту, даже если было ложное срабатывание с масками и последующим аварийным снижением для простого пассажира это может быть реальный ад, особенно в свете всяких истерик, раздуваемых в СМИ. Потом появляются страшилки в виде трещащей по швам головы (на деле, что происходит с внутренним давлением самолёта при аварийном снижении?), прижатых к носу стюардесс (которые могли по инструкции просто занять места и пристегнуться), похолоданием (которого и вовсе могло не быть), ровно как и рассказы о всяких ненормальных болтанках, хлопках, звуках космических и прочей фигне, чего могли почувствовать и услышать смертельно напуганные пассажиры.
Сообщение отредактировал Fly_Dream: 22 August 2013 — 13:18
похоже кое что другое сжималось
Навеяло фразу, которую где-то слышал или читал:
При первом прыжке сфинктер парашютиста развивает усилие, способное перекусить лом, но недостаточное для того, чтобы остановить процесс дефекации.
Сообщение отредактировал vtty0: 25 August 2013 — 01:40