Ну, как вариант выкатывались они уже уклоняясь, у нас тоже под конец полосы, когда уральские А321 выкатывались в Баландино, (кстати мой брат прилетал тем рейсом с Москвы) так тоже поняв, что не оттормозятся, включили реверс и начали сворачивать вправо, итог, выкат и занос вправо. Брат сказал, что дрифт на самолёте — это реально страшно, когда такую махину вот так просто разворачивает, как игрушку.
Comrade
06.08.2013 в 01:20
Брат сказал, что дрифт на самолёте — это реально страшно, когда такую махину вот так просто разворачивает, как игрушку.
Эта махина — чёрная точка, блоха, по сравнению с силами природы. И дрифтить на ней не так уж и ссыкотно, а по мокрой ВПП даже весело.
Comrade
06.08.2013 в 01:22
Летчики после таких выкатов поди руку проектировщикам пожать хотят))), они бы ее еще змейкой сделали)))
Неужели не существует норм при строительстве ВПП? На сколько проще стало бы жить летчикам да и впринципе не проще ли сделать насыпь в эти первые сотни метров чем борта из грунта вытаскивать
Или ВПП в 10 раз длиннее, спецом для бездарей строить.
Stakan
06.08.2013 в 01:26
Эта махина — чёрная точка, блоха, по сравнению с силами природы. И дрифтить на ней не так уж и ссыкотно, а по мокрой ВПП даже весело.
Командир был звездой местных нелегальных гонок? Весело там у вас
Comrade
06.08.2013 в 01:29
Командир был звездой местных нелегальных гонок? Весело там у вас
Когда на хорошей скорости ВПП освобождаешь — самолёт часто юзом идёт.
Трафик плотный…
KJC
06.08.2013 в 09:37
Фонари в конце ростовской полосы пора на резиновой ножке делать, а сами фонари в бронированном корпусе. Все расходов меньше.
HARM
06.08.2013 в 10:07
1500м на скользкой прорезиненной горбатой стиральной доске это вам не по клаве стучать отчаянные парни перелетают километр в такую погоду с курсом 22, богата героями земля русская!
Дак кто бы спорил. Только у самых лучших в мире пилотов( если бы не Чубайс) это уже традицией стало — выкаты. Ну ладно, в Ростове отмазку принимаем, пилоты настоящие мужики с яйцами. Яйца не могут заклинить штурвал эрбаса в дождь. Потому, что его там нет.
Но что мешало сесть нормально в Челябинске? А что мешало во Внуково? Избыток тестостерона или то, что эрбасы строят толерантные европейские п…ки? У вас выкатов и сходов за пол года больше чем в Европе и США вместе взятых.
ИМХО ощущается острая нехватка церквей и попов в российских аэропортах.
GravE
06.08.2013 в 11:09
Дак кто бы спорил. Только у самых лучших в мире пилотов( если бы не Чубайс) это уже традицией стало — выкаты. Ну ладно, в Ростове отмазку принимаем, пилоты настоящие мужики с яйцами. Яйца не могут заклинить штурвал эрбаса в дождь. Потому, что его там нет..
Вы думаете я пытаюсь героев оправдать? Нисколько. Реально серьёзных случаев с обледенелыми полосами из этих случаев единицы. Что интересно — ничего архисложного и секретного нет в том, чтобы не повторять это из года в год, но наши идут другой дорогой, СВОЕЙ!
Comrade
06.08.2013 в 14:25
Самолёт — это инструмент.
Вот как же бы люди относились к зубному врачу, который сверлом пациенту в глаз тыкал? А чё, глаз слишком близко ко рту находится, а там нос, вообще ничего не видно.
sofr777
06.08.2013 в 22:25
Ну ведь не даром патриарх сказал, что в мире мирзком современном слишком много греха и искушений. Вот и результат)
Ну и русский авось…..(я же смогу ..я умею …..я знаю эту полосу… а погода п.х.. … все вери гуд ….ДЕРЖИТЕСЬ и аплодируйте ……(авось пронесет)( про себя))….. тоже роль играет….
HARM
07.08.2013 в 05:23
Самолёт — это инструмент.
Вот как же бы люди относились к зубному врачу, который сверлом пациенту в глаз тыкал? А чё, глаз слишком близко ко рту находится, а там нос, вообще ничего не видно.
А самое главное, зубы-то мокрые…скользкие, чёрт возьми. Хошь не хошь, а рука соскользнёт. По сухим зубам дрелью любой дурак сможет водить….А вот мокрые зубы, это для настоящих православных мужиков с я…ами. В Америке таких нет. Там всё сплошные п…ки.
2sofr777 дело не в авось к сожалению, а в том, что пилотов в России учят не тому и не так. Да и система подготовки просто устарела. То есть, человека учат 5 лет всему: от азбуки морзе до юрисприденции. В которую подмешивают высшую математику и сопромат.
А нужно учить летать. Распределять внимание. Сажать в разных условиях самолёт. А то основная лётная подготовка в России начинается в компаниях. А сопромат, если нужно, пилот будет изучать в процессе всей своей карьеры.
BlackDog
07.08.2013 в 20:12
А самое главное, зубы-то мокрые…скользкие, чёрт возьми. Хошь не хошь, а рука соскользнёт. По сухим зубам дрелью любой дурак сможет водить….А вот мокрые зубы, это для настоящих православных мужиков с я…ами. В Америке таких нет. Там всё сплошные п…ки.
2sofr777 дело не в авось к сожалению, а в том, что пилотов в России учят не тому и не так. Да и система подготовки просто устарела. То есть, человека учат 5 лет всему: от азбуки морзе до юрисприденции. В которую подмешивают высшую математику и сопромат.
А нужно учить летать. Распределять внимание. Сажать в разных условиях самолёт. А то основная лётная подготовка в России начинается в компаниях. А сопромат, если нужно, пилот будет изучать в процессе всей своей карьеры.
суть в том, что как не учи, чему нибудь дебила, хоть сопромату, хоть летать, толку не будет.
а дебилов, на Руси, как классики говорят, лет на сто хватит.
Comrade
07.08.2013 в 21:45
суть в том, что как не учи, чему нибудь дебила, хоть сопромату, хоть летать, толку не будет.
а дебилов, на Руси, как классики говорят, лет на сто хватит.
Не согласен.
Ребята, которые в США из России/Украины учиться приезжают — очень сообразительные. Сами разбираются, материал быстро усваивают, успешно экзамены сдают. Примеров много, пацаны по шустрее американцев учатся. Просто в России лётная подготовка никакая.
solomon0033
12.08.2013 в 13:43
Видимо что-то помешало…. наприер некоректно сработал автобрейк? либо поздно реверс.. причин хватает
FireFly
03.09.2013 в 17:16
«С кем не бывает» это когда раз в 5-7 лет, а не каждую неделю.
Все нормы соблюдены, будь спок)
Ну, как вариант выкатывались они уже уклоняясь, у нас тоже под конец полосы, когда уральские А321 выкатывались в Баландино, (кстати мой брат прилетал тем рейсом с Москвы) так тоже поняв, что не оттормозятся, включили реверс и начали сворачивать вправо, итог, выкат и занос вправо. Брат сказал, что дрифт на самолёте — это реально страшно, когда такую махину вот так просто разворачивает, как игрушку.
Эта махина — чёрная точка, блоха, по сравнению с силами природы. И дрифтить на ней не так уж и ссыкотно, а по мокрой ВПП даже весело.
Или ВПП в 10 раз длиннее, спецом для бездарей строить.
Командир был звездой местных нелегальных гонок? Весело там у вас
Когда на хорошей скорости ВПП освобождаешь — самолёт часто юзом идёт.
Трафик плотный…
Дак кто бы спорил. Только у самых лучших в мире пилотов( если бы не Чубайс) это уже традицией стало — выкаты. Ну ладно, в Ростове отмазку принимаем, пилоты настоящие мужики с яйцами. Яйца не могут заклинить штурвал эрбаса в дождь. Потому, что его там нет.
Но что мешало сесть нормально в Челябинске? А что мешало во Внуково? Избыток тестостерона или то, что эрбасы строят толерантные европейские п…ки? У вас выкатов и сходов за пол года больше чем в Европе и США вместе взятых.
ИМХО ощущается острая нехватка церквей и попов в российских аэропортах.
Вы думаете я пытаюсь героев оправдать? Нисколько. Реально серьёзных случаев с обледенелыми полосами из этих случаев единицы. Что интересно — ничего архисложного и секретного нет в том, чтобы не повторять это из года в год, но наши идут другой дорогой, СВОЕЙ!
Самолёт — это инструмент.
Вот как же бы люди относились к зубному врачу, который сверлом пациенту в глаз тыкал? А чё, глаз слишком близко ко рту находится, а там нос, вообще ничего не видно.
Ну и русский авось…..(я же смогу ..я умею …..я знаю эту полосу… а погода п.х.. … все вери гуд ….ДЕРЖИТЕСЬ и аплодируйте ……(авось пронесет)( про себя))….. тоже роль играет….
А самое главное, зубы-то мокрые…скользкие, чёрт возьми. Хошь не хошь, а рука соскользнёт. По сухим зубам дрелью любой дурак сможет водить….А вот мокрые зубы, это для настоящих православных мужиков с я…ами. В Америке таких нет. Там всё сплошные п…ки.
2sofr777 дело не в авось к сожалению, а в том, что пилотов в России учят не тому и не так. Да и система подготовки просто устарела. То есть, человека учат 5 лет всему: от азбуки морзе до юрисприденции. В которую подмешивают высшую математику и сопромат.
А нужно учить летать. Распределять внимание. Сажать в разных условиях самолёт. А то основная лётная подготовка в России начинается в компаниях. А сопромат, если нужно, пилот будет изучать в процессе всей своей карьеры.
суть в том, что как не учи, чему нибудь дебила, хоть сопромату, хоть летать, толку не будет.
а дебилов, на Руси, как классики говорят, лет на сто хватит.
Не согласен.
Ребята, которые в США из России/Украины учиться приезжают — очень сообразительные. Сами разбираются, материал быстро усваивают, успешно экзамены сдают. Примеров много, пацаны по шустрее американцев учатся. Просто в России лётная подготовка никакая.
Видимо что-то помешало…. наприер некоректно сработал автобрейк? либо поздно реверс.. причин хватает
Прошу прощения — каждый месяц
http://www.rg.ru/201…olet-anons.html
Смотрим на «a320»
ЗЫ: Главное не читать коменты автора Tanisat@twitter.com
А хорошо засадил кстати. Далеко улетели на это раз…даже пару огней сшиб что ли.
180 метров.