http://www.youtube.c…1YAX70edc#at=26
В самолете с 325 пассажирами на борту, рейсом из Манчестера в Доминиканскую республику, взорвался двигатель. Пострадавших нет. По материалам http://www.dailymail…ght-camera.html3
Взрыв двигателя A330 — Авиационные происшествия
Ответов: 39
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
На видео отлично видно, как самолёт после взрыва резко уходит вправо.
И?
И что? Интересно… не часто увидишь.
А что происходит обычно после таких ситуаций? Эвакуация через надувные трапы прямо на ВПП? Буксировка к гейту с паксами?
3 секунды с момента «взрыва» до RTO. Здорово
Шикарный помпаж.
Вообще , на видео в статье есть продолжение.
Compressor stall.
0:10 там был Русский!
Хорошо бахнуло! Ну и всё хорошо, что хорошо кончается.
Какой еще помпаж???
А по-русски как?
Хорошо не в воздухе и не после v1. Хорошо,что хорошо закончилось.
Помпаж
Сообщение отредактировал TenderCat: 26 June 2013 — 21:49
Быстро четко сработали,молодцы!
Пампаж собственной персоной)
холодную прокрутку и дальше лететь
Не только. После таких приколов и лопатки в тракте находят, и много других прелестей.
Приходилось наблюдать целую очередь хлопков.
Ну птицу захавали… Че сразу — «взорвался!». Даже кожух лопатками не посекло. На «взорвалсо» не тянет.
Интересно а если прошёл V1 -происходит помпаж и возможно частично разрушение крыльчатки- что более правильно- пытаться поднять самолёт или ехать в ёлки ? И есть ли возможность использовать на таком двигателе реверс ?
кошмар, а самолет потом на стоянку или куда?
После V1 без вариантов, она для того и придумана.
http://avherald.com/…=46455b06&opt=0
Сообщение отредактировал endoscop: 27 June 2013 — 03:18
Правильно так: отказ двигателя — не причина прерывать взлёт после v1. Однако, если есть серьёзная причина, в следствии которой самолёт не в состоянии лететь, взлёт следует прекращать в любом случае независимо от того, какая скорость. Так говорит FAA.
У этих было больше чем 110 узлов.
Сообщение отредактировал inv: 27 June 2013 — 02:51
двигатель ВЗОРВАЛСЯ!! с этими журналистами поседеть можно…
Да хоть весь двигатель отпал, если крыло не осталось на ВПП и нет пожара, то только взлёт. Хотя, если крыло осталось на ВПП, то самолёт тут же перевернёт вокруг оси подъёмной силой оставшегося полукрыла, так что полететь просто не получится.
А вообще, думать просто некогда: от V1 до Vr будет секунда две, как можно за это время что-то оценить, так что 100% обученных пилотов потянут штурвал на себя при любых раскладах.
Сообщение отредактировал Alex_Mirage: 27 June 2013 — 16:48
Ну не все, и не всегда…
Пилоты молодцы. Пусть абзац покрышкам,но не укатились слишком далеко.
Интерцепторы выскочили уже через три секунды после вспышки. Или так быстро отреагировали, или им приборы уже показывали нештат — дым-то из движка валил ещё несколько секунд до вспышки.
Надресеровывают.
Это часть программы при переучивании.
Как она называется? Отработка «дресенга»?
Сообщение отредактировал camrad1983: 28 June 2013 — 01:30