Рейс пассажирского самолета китайской авиакомпании Air China едва не закончился трагедией из-за загадочного происшествия, случившегося в воздухе. В разгар полета пилоты и пассажиры почувствовали удар, словно что-то столкнулось с лайнером, а позже, уже на земле, увидели последствия небесной аварии: обтекатель воздушного судна был смят, словно кто-то ударил самолет большим кулаком точно в нос.
Инцидент произошел 4 июня во время перелета Boeing 757-200 авиакомпании Air China из Чэнду в Гуанчжоу, сообщает портал people.com.cn. Спустя 40 минут после взлета все находившиеся в самолете почувствовали небольшой удар, а пилоты тут же зафиксировали неполадки с управлением, из-за чего было принято решение вернуться в аэропорт вылета.
Посадка прошла штатно, никто не пострадал. Но на земле покинувшим салон пассажирам предстало необычное зрелище: на носовом обтекателе их лайнера красовалась большая вмятина. Это сразу объяснило, что за удар люди почувствовали в воздухе, но что конкретно произошло, долго оставалось неясным.
http://avherald.com/…=463508bb&opt=0
Прикрепленные изображения
http://avherald.com/…=463508bb&opt=0
Прикрепленные изображения
Челябинцы в Angry Birds играли
Новости уже неделю, все уже видели, так что боян
Да, новости уже почти как неделя, но на форуме не обсуждалась
Челябинцы в Angry Birds играли
Новости уже неделю, все уже видели, так что боян
Да, новости уже почти как неделя, но на форуме не обсуждалась
Интересно, появится опять вброс. «Попала неизведанная хрень. Пишу из багажного отсека. Слетал на халяву на свою беду ППЦ(((«
Это не вброс. Судя по всему, это реальная новость о реальном событии, а ранее («знакомый взял в кабину») был просто бред.
Интересно, появится опять вброс. «Попала неизведанная хрень. Пишу из багажного отсека. Слетал на халяву на свою беду ППЦ(((«
Это не вброс. Судя по всему, это реальная новость о реальном событии, а ранее («знакомый взял в кабину») был просто бред.
Мдэ… Судя по черным следам всё таки не сам вмялся, а что-то долбануло с внешней стороны.
Страус, не меньше
Мдэ… Судя по черным следам всё таки не сам вмялся, а что-то долбануло с внешней стороны.
При столкновении с птицами следы крови остаются?имею ввиду можно ли по снимку увидеть это птица или нет?а то смотрю я на снимок и не вижу крови, учитывая что там явно не колибри была.
Сообщение отредактировал Crow: 11 June 2013 — 20:42
На такой скорости, думаю, кровь просто не успевает облепить авиалайнер…
Следы интересные, да…
Страус, не меньше
Кровь-да,а мясо?птицу же должно было размазать полностью и не может быть чтоб ни одного красного пятна..
Вот например тоже столкновение с птицей,почти в эту же часть самолёта
А что за серовато-чёрные пятна?…
Сообщение отредактировал Crow: 11 June 2013 — 21:20
Вряд ли от птицы (даже большой) будет ТАКАЯ вмятина. Что-то потяжелее было…..
При столкновении с птицами следы крови остаются?имею ввиду можно ли по снимку увидеть это птица или нет?а то смотрю я на снимок и не вижу крови, учитывая что там явно не колибри была.
Сообщение отредактировал Crow: 11 June 2013 — 21:42
На такой скорости, думаю, кровь просто не успевает облепить авиалайнер…
Следы интересные, да…
Кровь-да,а мясо?птицу же должно было размазать полностью и не может быть чтоб ни одного красного пятна..
Вот например тоже столкновение с птицей,почти в эту же часть самолёта
А что за серовато-чёрные пятна?…
Сообщение отредактировал Crow: 11 June 2013 — 22:20
Спустя 40 минут после взлета, я полагаю, самолёт летел на высоте недосягаемой для птиц.
Вряд ли от птицы (даже большой) будет ТАКАЯ вмятина. Что-то потяжелее было…..
Есть птицы, которые могут летать на больших высотах, вплоть до 12км,в инете прочитал только что.
Аналогично.
Гуси поднимаются иногда до 8000 м. 
Горные гуси на высоте 10км можно заметить, а «гриф Рюпеля»-11300.
Спустя 40 минут после взлета, я полагаю, самолёт летел на высоте недосягаемой для птиц.
Есть птицы, которые могут летать на больших высотах, вплоть до 12км,в инете прочитал только что.
Аналогично.
Гуси поднимаются иногда до 8000 м. 
Горные гуси на высоте 10км можно заметить, а «гриф Рюпеля»-11300.
Падал космический мусор))
Как пишет NEWSru.com, конец рассуждениям интернет-пользователей положило объявление Air China о результатах расследования инцидента. Как сообщили в авиакомпании, нос лайнеру подбила птица, которой не посчастливилось оказаться на его пути. http://news.am/rus/news/157531.html
Падал космический мусор))
Как пишет NEWSru.com, конец рассуждениям интернет-пользователей положило объявление Air China о результатах расследования инцидента. Как сообщили в авиакомпании, нос лайнеру подбила птица, которой не посчастливилось оказаться на его пути. http://news.am/rus/news/157531.html
Из чего же состоит силовой набор кока, позвольте полюбопытствовать?
подойдите к самолету на форме, вам там все покажут.
Метеорит это был! Сколько в год штук падает, и сколько лет люди летают — неужели за эти 110 лет ни один не мог случайно угодить в самолет? А я говорю — так оно и было
А что там покажут,если разрезать будет стелопластиковая скорлупа с сотовой структурой внутри без какого либо силового набора.
Сообщение отредактировал ALZP: 14 June 2013 — 01:11
Высота полета птиц различна. Так, утка-кряква столкнулась с самолетом над Невадой на высоте 6 900 м, а в сентябре 1973 г. африканский гриф столкнулся с гражданским самолетом над африканской республикой Кот д’Ивуар на высоте 12 150 м. 9 декабря 1967 г. около 30 лебедей-кликунов (Cygnus cygnus) были замечены на высоте, немного превышающей 8230 м. Они летели из Исландии на зимовку к заливу Лох-фойл, на границе между Северной Ирландией и Ирландской Республикой. Пилот самолета обнаружил их над Внешними Гебридами, и высота их полета была подтверждена радаром.
29 ноября 1973 г. над Абиджаном, Кот-д’Ивуар, сип (Gyps ruepellii) столкнулся с пассажирским самолетом на высоте 11 277 м. Оставшихся от птицы перьев было достаточно, чтобы в Американском музее естественной истории смогли твердо определить вид птицы.
значит я неправильно выразился. тем не менее, после удара птицы нужен осмотр инженером, который подтвердит целостность кока. а когда такого не делать, то происходит то, что видим на фото
Сообщение отредактировал Andrew: 14 June 2013 — 01:17
однажды одна украинская АК при заходе в турции поймала птичку, аккурат прямо в нос. вышли, осмотрели, и полетели обратно домой. а на эшелоне 270 раздался громкий хлопок, а по прилету увидели аккуратную и немаленькую вмятину как-раз в носу. прямо как на фото.
Нормальный ход событий,впоймали птичку,незахотели оформлять это в турции,оформили по прилету без лишних головняков придумав очередную историю.
Мы со своими студентами запускаем вот такие аппараты.
http://www.cecs.wrig…Launch_25_(7-3)
Поднимаются примерно километров на 30. Вполне возможно что это было что-то похожее. У нас правда есть программа которая рассчитывает траекторию в зависимости от ветров. При каждом запуске действуем по правилам для таких устройств (FAR 101) — оповещаем местное УВД, а если траектория уходит в зону полетов, то отменяем запуск. Пока все ОК, без проишествий.
Сообщение отредактировал OlegShv: 14 June 2013 — 03:17
метеозонд мог быть.
Вырожу своё предположение по этой теме. Помоему удар был на земле, при рулении, самолёт или кого-то в хвост догнал или впечатался во что-то, если бы это было при полёте, то краска, которая очень красиво торчит, разлетелась и не свисала как на деревянном заборе который сто лет не красили. Как известно наши СМИ, да и не только наши, врут очень не слабо.
«… когда он, поставив себе прямоток и сабвуфер, чотко петлял между полосами рулёжных дорожек, обгоняя всяких тихоходных лохов, которые не умеют рулить по аэродрому.»
Так ведь всё было?
Сообщение отредактировал ovasiliev: 17 June 2013 — 22:14
Извините, но разве краска на бортах такая крепкая что выдержит напор воздуха (скоростьэшелон)? Тем более (якобы после) 40 минут полета. Единственное что во всех ответах подходит под происходящее, так это птица, и то с очень большим трудом, почему ни кто не обращает внимание на ту самую краску. Ясно что носовые обтекатели красятся спец-краской, но не такой же чтоб держалась столь длительное время
У любой краски отличная адгезия, тем более та, которой красят самолёт. Нет, здесь нет никаких «засад». Краска вела себя «штатно».
И поток её наоборот прижимает к поверхности к тому же.
Фюзеляж самолёта «дышит» в полёте, и краска «дышит» вместе с ним. Годами.
Сообщение отредактировал ovasiliev: 18 June 2013 — 03:06
Да со слоником он столкнулся!Что вы спорите то
Сообщение отредактировал AltynPilot: 18 June 2013 — 07:16
Обезжиривать надо.
я думаю что это была явно тоже маленький летательный аппарат или зонд поменьше вот версия
Это пленка-самоклейка, а не краска.