Сереж, а тебе надо полюбас второй ДР отмечать…странно, что кэп как-то не особо реагировал.
тогда 160ти с лишним душам тоже. Кэп нормально отреагировал, вслух сказал тоже самое, что я в эфир, практически одновременно, честно говоря до сих пор всерьёз не верится. бывает же ((
GravE
11.01.2013 в 13:18
садимся вчера в Якутске курсом 233 по второй категории, видимость — фул щит, туман, -48.. медленно катимся ищем рд B для освобождения ВПП, в эфире слышу, якутии дают занятие полосы с курсом 053.. У меня сразу ушки на макушке, перед глазами Тенерифе и тд.. Ему дают условия выхода, подтверждает.. мы всё ещё катимся, ищем B. Я кэпу говорю что за чудо там нам навстречу взлететь готовится? Вертолёт какой может, отвечает.. Я думаю какой верт может в такую погоду взлетать?? Просто болтовня его в эфире звучала так, будто нас на полосе нет. Вот в интонации что-то угадывалось, что он без промедления взлетать собирается. И тут звучит: «Якутия xxx, к взлёту готов» дисп ему: «ждать, Якутия xxx» что бы вы думали прозвучало от дедуль с Ан-24 в ответ? ))))) Правильно, «Взлетаю, Якутия xxx» И в ответ молчание от диспетчера. Дело в том, что там такое жужжание в анах в кабине, что пропеллеры его слышно громче чем сам голос, получилось достаточно невнятно.. Но нам в кабине обоим услышалось слово «взлетаю» и по интонации тоже. Ещё секунда и я громко в эфир: «ждать сказали!» проходит ещё секунда-полторы и он отвечает с понижением интонации «понял, ждать».. Я вот сижу теперь и думаю, толи от мороза мозг подмерзает, толи концевики в мозгу. Как думаете, второй день рождения отмечать или это всё после семичасового рейса мерещится?
kan_21
11.01.2013 в 18:55
Ситуэйшен аверенес однако. Полет не закончился, пока не выключил моторы на стоянке. Побольше таких экипажей как ваш.
Когда TCAS RA срабатывает на эшелоне 340, потому, что встречному сказали набор по команде, а он забил или не понял и помчался занимать 350, и в момент расхождения высота между бортами 500футов, тоже повод бухать недельку!
Ну, или когда капитан ставит высоту в метрах по QFE, а снижается по QNH, и получается, что на третьем развороте высота, которую он хочет занять на 300футов меньше высоты горушки….
Сообщение отредактировал kan_21: 11 January 2013 — 19:04
Ramirezzz_x, on 11 January 2013 — 14:23, said:
Сереж, а тебе надо полюбас второй ДР отмечать…странно, что кэп как-то не особо реагировал.
тогда 160ти с лишним душам тоже. Кэп нормально отреагировал, вслух сказал тоже самое, что я в эфир, практически одновременно, честно говоря до сих пор всерьёз не верится. бывает же ((
Когда TCAS RA срабатывает на эшелоне 340, потому, что встречному сказали набор по команде, а он забил или не понял и помчался занимать 350, и в момент расхождения высота между бортами 500футов, тоже повод бухать недельку!
Ну, или когда капитан ставит высоту в метрах по QFE, а снижается по QNH, и получается, что на третьем развороте высота, которую он хочет занять на 300футов меньше высоты горушки….
Сообщение отредактировал kan_21: 11 January 2013 — 19:04