Главная » Форум » Авиация и сообщество » Реальная авиация » Авиационные происшествия

Военный самолет Ан-72 упал в Южно-Казахстанской области — Авиационные происшествия

Опубликовано: 25.12.2012 21:35 Последний ответ: 28.12.2012 в 17:40

Авиакатастрофа произошла в Южно-Казахстанской области, передает Tengrinews.kz со ссылкой на ДЧС ЮКО.

По информации ведомства, крушение потерпел военный самолет Ан (предположительно Ан-72). Сообщается, что авиакатастрофа произошла 25 декабря около 19.00 в Сайрамском районе области. Информации о жертвах и пострадавших нет. По предварительной информации, на борту самолета находились 15 человек. На место крушения выехали службы экстренного реагирования.

Подробнее: http://tengrinews.kz…oblasti-225749/

Ответов: 39

1 2

25.12.2012 в 22:14

Вроде как 22 человека погибло.

25.12.2012 в 22:16

Хз сколько там точно было людей на борту, но выживших вроде нету.

Очевидцы крушения самолета Ан-72 погранслужбы Казахстана сообщили некоторые подробности произошедшего. Эту информацию передал казахстанский телеканал КТК.
По его данным, самолет упал с высоты 800 метров «во время посадки, при четвертом развороте». Взято с lenta.ru

Сообщение отредактировал Анвар: 25 December 2012 — 22:19

25.12.2012 в 22:23

Не хорошая тенденция пошла в ВВС Казахстана.

25.12.2012 в 22:45

На четвертом развороте? Двигатель отказал на 4м? Ведь самый ответственный разворот…

25.12.2012 в 22:55

А почему именно двигатель??? Скажут опять, что пилот не справился с управлением, чтоб не портить репутацию самолетов….

25.12.2012 в 23:00

Там вроде как метео условия были плохими.

25.12.2012 в 23:30

метео,были не очень,но для полета не критично.Интересно другое,на борту летела почти вся верхушка КНБ (прототип КГБ),во главе с председателем.Все погибли

25.12.2012 в 23:45

В 81-м при катастрофе Ту-104 погибло почти все командование ТОФ.
А причина — прозаическая. И никакого заговора…

Сообщение отредактировал GORYNYCH: 25 December 2012 — 23:48

26.12.2012 в 00:15

Не хорошая тенденция пошла в ВВС Казахстана.

Погранслужба к ВВС не относится.

26.12.2012 в 00:30

Пишут, что погиб и.о. начальника погранслужбы Казахстана. На самолете было 27 человек
http://ria.ru/infogr…/916227089.html

26.12.2012 в 00:31

Походу снег сильный… Жаль людей и самолет… За валился..
.

26.12.2012 в 00:56

метео,были не очень,но для полета не критично.Интересно другое,на борту летела почти вся верхушка КНБ (прототип КГБ),во главе с председателем.Все погибли

Из «верхов» там только и.о. начальника погранслужбы был.

26.12.2012 в 07:34

На четвертом развороте? Двигатель отказал на 4м? Ведь самый ответственный разворот…

Из-за отказавшего на 4-м двигателя не падают.

Сообщение отредактировал Ваня: 26 December 2012 — 07:35

26.12.2012 в 09:11

Действительно по схеме 4-й разворот в 20-ти км. от аэропорта. Дело даже не в отказавшем двигателе. В 18.00 в этом районе сел такой туман что носа своего не увидишь, затем шквальный ветер и сильный снегопад.

26.12.2012 в 09:13

Список погибших:

Командир экипажа – майор Нурахметов Марат Турсунович
Штурман – майор Голубев Олег Александрович
Старший бортмеханик – капитан Усенов Марат Еркенович
Помощник командира – старший лейтенант Лукпанов Аслан
Старший бортмеханик – прапорщик Вологжанин Александр Петрович
Старший бортмеханик – сержант Мысаев Ренат Канапиянович
Бортпроводник – сержант Доланбаева Гульнур Жунисовна

Директор ПС КНБ РК полковник Стамбеков Турганбек Мухаметкалиевич
Исполняющий обязанности начальника Главного управления ПС полковник Нурлашев Ергали Нургазинович
Исполняющий обязанности начальника Регионального управления «Оңтүстік» полковник Доценко Павел Михайлович
Заместитель начальника РУ «Оңтүстік» полковник Базарбаев Кайрат Кулькешевич
Начальник отдела ПС полковник Кабдылгазезов Канатбек Токтарбекович
Начальник управления ПС полковник Махаев Ерлан Мейрамбекович
Старший консультант ПС подполковник Дмитриев Александр Игорьевич
Начальник штаба отдела пограничного контроля «Ленгер» подполковник Кущь Валерий Николаевич
Командир отдельного инженерно-саперного батальона подполковник Кожахметов Бауржан Заркумович
Начальник отдела пограничного контроля «Мерке» майор Ибраев Алмаз Шаймухамбетович
Комендант комендатуры охраны и обеспечения ПС подполковник Досыбеков Саулебай Сатыбалдиевич

Начальники пограничных отрядов РУ «Оңтүстік»:
подполковник Рахман Вячеслав Александрович
подполковник Рахман Александр Александрович
подполковник Мухамадиев Кайрат Ахметкалиевич
подполковник Шуканов Аманбек Пердешбекович
подполковник Айтманбетов Асуан Бакбергенович

Военнослужащие РУ «Оңтүстік»:
старший лейтенант Филипко Анатолий Олегович
старший сержант Конакбай Максат Жумабайулы
младший сержант Вязиков Павел Константинович

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
 Список погибших: 
 
Командир экипажа – майор Нурахметов Марат Турсунович 
Штурман – майор Голубев Олег Александрович 
Старший бортмеханик – капитан Усенов Марат Еркенович 
Помощник командира – старший лейтенант Лукпанов Аслан 
Старший бортмеханик – прапорщик Вологжанин Александр Петрович 
Старший бортмеханик – сержант Мысаев Ренат Канапиянович 
Бортпроводник – сержант Доланбаева Гульнур Жунисовна 
 
Директор ПС КНБ РК полковник Стамбеков Турганбек Мухаметкалиевич 
Исполняющий обязанности начальника Главного управления ПС полковник Нурлашев Ергали Нургазинович 
Исполняющий обязанности начальника Регионального управления «Оңтүстік» полковник Доценко Павел Михайлович 
Заместитель начальника РУ "Оңтүстік" полковник Базарбаев Кайрат Кулькешевич 
Начальник отдела ПС полковник Кабдылгазезов Канатбек Токтарбекович 
Начальник управления ПС полковник Махаев Ерлан Мейрамбекович 
Старший консультант ПС подполковник Дмитриев Александр Игорьевич 
Начальник штаба отдела пограничного контроля "Ленгер" подполковник Кущь Валерий Николаевич 
Командир отдельного инженерно-саперного батальона подполковник Кожахметов Бауржан Заркумович 
Начальник отдела пограничного контроля "Мерке" майор Ибраев Алмаз Шаймухамбетович 
Комендант комендатуры охраны и обеспечения ПС подполковник Досыбеков Саулебай Сатыбалдиевич 
 
Начальники пограничных отрядов РУ "Оңтүстік": 
подполковник Рахман Вячеслав Александрович 
подполковник Рахман Александр Александрович 
подполковник Мухамадиев Кайрат Ахметкалиевич 
подполковник Шуканов Аманбек Пердешбекович 
подполковник Айтманбетов Асуан Бакбергенович 
 
Военнослужащие РУ "Оңтүстік": 
старший лейтенант Филипко Анатолий Олегович 
старший сержант Конакбай Максат Жумабайулы 
младший сержант Вязиков Павел Константинович
 
</div>

26.12.2012 в 10:26

Вчера только прилетел из Казахстана, в дороге уже услышал о происшедшем. Какая именно 72? у них вроде 2 — одна салон, другая грузовик. Салон только недавно проходил обслуживание и модернизацию.
С командиром знаком — опытный лётчик, правак вообще молодой, ему недавно старлея дали — не вериться…

Сообщение отредактировал UKHD: 26 December 2012 — 11:15

26.12.2012 в 10:33

Вот http://www.voxpopuli…ost/view/id/917 можно прочитать про эти самые 2 борта.

26.12.2012 в 12:11

…печально..

Другие фото борта — http://russianplanes.net/reginfo/3284

Сообщение отредактировал Ляпучка: 26 December 2012 — 12:13

26.12.2012 в 13:31

Говорят вроде обледенение сильное было

Сообщение отредактировал UKHD: 26 December 2012 — 13:33

27.12.2012 в 13:22

А что кроме юга в Казахстане нет ничего? Ему час лета до Астаны к примеру, или Караганды еще меньше

В Караганде, и в Астане в то время погода немногим лучше была, особенно в Караганде, с боковиком порывами до 12 м/с и сцеплением 0,35
В Алматы в это время еще хорошая погода была, циклон с запада где-то ко 2 часу ночи подошел, обледенение было в слое от 2500м до 1000м от умеренного до сильного, ну и ливневой снег.

П.С. Модеры поправите, пожалуйста, название темы, т.к. катастрофа произошла не с военным самолетом, а с самолетом авиации КНБ.
У военных просто тоже есть один Ан-72.

Сообщение отредактировал kan_21: 27 December 2012 — 15:49

27.12.2012 в 15:48

Подскажите несколько вопросов? Здесь все обсуждают финал катастрофы, но, ни кто не начинает разбор с самого начала, с того – а что привело к этому. Существуют определенные законы и порядок подготовки к вылету, нарушение которых, ведет к беде.
Тот, кто давал приказ на вылет, знал о погоде и прогнозе в точке посадки?
В процессе получения указания(приказа) и принятия решения на вылет экипаж знакомился с метео обстановкой в р-не посадки и по маршруту? С прогнозом погоды был ознакомлен? Запасные аэродромы, схемы ухода в случаи невозможности посадки были? Запас топлива и действия экипажа в экстренных случаях рассчитывался? Какой радио обмен был с Р.П. Чикмента, он разрешал заход? РТС Чикмента как работали? В каком состоянии?
Рассуждать не зная подробностей, тяжело.

27.12.2012 в 15:54

Подскажите несколько вопросов? Здесь все обсуждают финал катастрофы, но, ни кто не начинает разбор с самого начала, с того – а что привело к этому. Существуют определенные законы и порядок подготовки к вылету, нарушение которых, ведет к беде.
Тот, кто давал приказ на вылет, знал о погоде и прогнозе в точке посадки?
В процессе получения указания(приказа) и принятия решения на вылет экипаж знакомился с метео обстановкой в р-не посадки и по маршруту? С прогнозом погоды был ознакомлен? Запасные аэродромы, схемы ухода в случаи невозможности посадки были? Запас топлива и действия экипажа в экстренных случаях рассчитывался? Какой радио обмен был с Р.П. Чикмента, он разрешал заход? РТС Чикмента как работали? В каком состоянии?
Рассуждать не зная подробностей, тяжело.

Не знаю, что и как было, но прогнозы, бывает не оправдываются…

27.12.2012 в 18:08

По РБК показали траекторию полёта. Конечно, не понятно, на третьем или на четвёртом развороте произошло то, что произошло, но по ихнему мнению, самолёт завалился на правое крыло, после его вывода из левого крена(разворота). Откуда они это взяли неизвестно…

27.12.2012 в 19:58

скорее всего экипаж не мог отказать начальству в посадке в данном аэропорту и таких плохих условиях, вот и посадили высокое начальство, под землю только.
похоже на потерю ориентации и обледенение.

27.12.2012 в 21:19

скорее всего экипаж не мог отказать начальству в посадке в данном аэропорту и таких плохих условиях, вот и посадили высокое начальство, под землю только.
похоже на потерю ориентации и обледенение.

Вы имеете в виду — Смоленск, часть вторая…

1 2

Ответов: 39

Новое сообщение