Какая наивность? Да будет Вам известно, смешливый Вы наш, что у военных ВСЁ ПРОВОДИТСЯ ЧТО ПОЛОЖЕНО. Иначе они не летают. Это не гражданские, тут на один самолет десять разных комиссий.
Евтропий
15.10.2012 в 20:04
над вашей видимо то же
обоснуйте веселый вы человек
ICanFlyMan
15.10.2012 в 20:10
Какая наивность? Да будет Вам известно, смешливый Вы наш, что у военных ВСЁ ПРОВОДИТСЯ ЧТО ПОЛОЖЕНО. Иначе они не летают. Это не гражданские, тут на один самолет десять разных комиссий.
Вроде и лет не мало, а в Деда Мороза верите… В армии — и вдруг порядок.
Евтропий
15.10.2012 в 20:17
Вроде и лет не мало, а в Деда Мороза верите… В армии — и вдруг порядок.
уважаемый ICanFlyMan при продлении ресурса АТ если есть несоответствие по матчасти(планер,двигатель) никто вам не продлит ресурс !!!(капиталка или в утиль)
FireFly
15.10.2012 в 20:26
Так чего самолёт-то упал? Отказал двигатель, флюгер не сработал и поэтму кувыркнулись?
Евтропий
15.10.2012 в 20:30
Так чего самолёт-то упал? Отказал двигатель, флюгер не сработал и поэтму кувыркнулись?
идет следствие
Gelmut
16.10.2012 в 02:17
Uncle_Grin (12 October 2012 — 20:23) писал: На заводе не дураки, чтобы подписывать всё подряд.
Спасибо, поржал.
ilya1502 правильно сделал что поржал. полностью парня поддерживаю.
Gelmut
16.10.2012 в 02:46
Какая наивность? Да будет Вам известно, смешливый Вы наш, что у военных ВСЁ ПРОВОДИТСЯ ЧТО ПОЛОЖЕНО. Иначе они не летают. Это не гражданские, тут на один самолет десять разных комиссий.
Вы еще расскажите чем комиссии занимаются… хорош про цирк говорить…. в армии на положено — … наложено и везде именно — ТАК! или продленщики. приедет старый хрен винты проверять, пройдет, взглядом окинет и акт на три года, а коли инженер нальет и в баню свозит — так на пять….
Евтропий
16.10.2012 в 05:59
Вы еще расскажите чем комиссии занимаются… хорош про цирк говорить…. в армии на положено — … наложено и везде именно — ТАК! или продленщики. приедет старый хрен винты проверять, пройдет, взглядом окинет и акт на три года, а коли инженер нальет и в баню свозит — так на пять….
незнаю что у вас за организация что такое халатное отношение,у нас с «МОТОР СИЧ» так незабалуешь все по полной программе,а по планеру Люберцкие приезжают пол самолета разбираем для осмотра при продлении на годик
ilya1502
16.10.2012 в 06:53
Я не знаю, как у вас там «не забалуешь», но я прекрасно знаю, как у нас самолёты формы проходят, какое отношение к этому, и в каком состоянии вся техника находится. Некоторые просто понятия не имеют о том, о чём пишут, потому я так и сказал. Вот Gelmut абсолютно правдивые вещи написал.
Евтропий
16.10.2012 в 09:11
Прощание с тремя погибшими членами экипажа российского самолета-амфибии Бе-12, который разбился при посадке на аэродром «Кача» под Севастополем, состоится 17 октября, сообщил РИА Новости в понедельник сотрудник аэродрома.
Самолет разбился 12 октября, по предварительным данным, причиной крушения стал отказ двигателя. Погибли три члена экипажа. Радист, находившийся в хвосте самолета, остался жив и находится в севастопольском госпитале.
«После прощания в военной части одного из погибших летчиков похоронят на севастопольской земле, еще двоих отправят самолетами в родные города — Курган и Сызрань», — сказал собеседник агентства.
На аэродроме работает комиссия департамента безопасности полетов Минобороны РФ, специалисты устанавливают причины падения самолета. Воскресенье было объявлено на Черноморском флоте днем траура по погибшим летчикам.
незнаю что у вас за организация что такое халатное отношение,у нас с «МОТОР СИЧ» так незабалуешь все по полной программе,а по планеру Люберцкие приезжают пол самолета разбираем для осмотра при продлении на годик
Ну и? У меня два человека из группы в ЭРО Мотора работали. Нифига они вояк не обслуживают, те сами чинятся кто во что горазд, отсюда и отказы. К тому же, если флюгер отказал, то это не к Мотору вопрос, вроде российский завод выпускал и выпускает эти агрегаты. Я себе так мыслю — прокураторура военная поднимет данные по обслуживанию, охренеет мрачно и замнет это дело для ясности, дабы не порочить.
Uncle_Grin
16.10.2012 в 18:25
Евтропий, пусть пишут что угодно, правда от этого бреда не меняется.
ICanFlyMan
16.10.2012 в 19:04
Извините, парни, ваши адреса выпали из рассылки, в которой уведомлялось, что официальные заявления «за армию» и реальная жизнь имеют мало общего между собой. Надеюсь, вы с честью перенесете эту неприятную новость.
Ramirezzz_x
16.10.2012 в 19:38
Я не знаю, как у вас там «не забалуешь», но я прекрасно знаю, как у нас самолёты формы проходят, какое отношение к этому, и в каком состоянии вся техника находится. Некоторые просто понятия не имеют о том, о чём пишут, потому я так и сказал. Вот Gelmut абсолютно правдивые вещи написал.
знающий народ говорит, на мотор сиче ща оч все продвинуто и дисциплину п одняли. Вполне возможно, что у них чуть меньший бардак, чем везде.
Евтропий
16.10.2012 в 20:25
У меня два человека из группы в ЭРО Мотора работали. Нифига они вояк не обслуживают, те сами чинятся кто во что горазд, отсюда и отказы. К тому же, если флюгер отказал, то это не к Мотору вопрос
МОТОР СИЧ не обслуживает вояк а продлевает ресурс двигателям ,не путайте регламентные работы и продление ресурса, флюгер ? наверное вы имели ввиду флюгерный маслонасос, так ведь есть еще на Бе-12 принудительная аварийная система флюгирования лопастей винта сжатым азотом тоже отказала? не делайте поспешных выводов! с ув.Евтропий
Евтропий
18.10.2012 в 12:48
ilya1502
18.10.2012 в 12:51
знающий народ говорит, на мотор сиче ща оч все продвинуто и дисциплину п одняли. Вполне возможно, что у них чуть меньший бардак, чем везде.
Дмитрий, я разве спорю? Я же не сказал там, что на «Мотор сиче» работают дураки. Только не пойму, при чём тут он? Самолёт обслуживался там? Если на мотор сиче всё так хорошо, то слава Богу, но только это не помогло предотвратить АП с ЧЖ.
Ramirezzz_x
18.10.2012 в 13:08
Дмитрий, я разве спорю? Я же не сказал там, что на «Мотор сиче» работают дураки. Только не пойму, при чём тут он? Самолёт обслуживался там? Если на мотор сиче всё так хорошо, то слава Богу, но только это не помогло предотвратить АП с ЧЖ.
совершенно согласен. Это я к тому небольшому возникшему спору о головотяпстве на заводах. Вполне возможно, что у Евтропия просто другие примеры перед глазами, отсюда и его оптимизм по поводу этого дела..
Segelflieger
18.10.2012 в 14:08
Ну комиссии в армии всегда в бани да на рыбалки ездили, а попутно еще что-то проверяли. Отец мой рассказывал, в самые что ни на есть советские времена очередной комиссионный генерал ужраццо сильно изволили-с, а, пардон, отблевавшись захотелось ему спонтанно небольшой ахтунг с участием Ми-24 на норвежской границе устроить. Ну да Бог миловал.
А вы тут про какие-то формы и ремонты в нынешнее время.
Uncle_Grin
18.10.2012 в 17:13
Ну и я на проверках водку попиваю, и что? Проверка-проверкой, водка-водкой.
ilya1502
18.10.2012 в 18:39
совершенно согласен. Это я к тому небольшому возникшему спору о головотяпстве на заводах. Вполне возможно, что у Евтропия просто другие примеры перед глазами, отсюда и его оптимизм по поводу этого дела..
Видимо, в этом и корень спора. (Опишу, как я это вижу.) Приходит человек и говорит, что «на заводах не дураки», при этом он имеет в виду конкретный завод, но из его слов это неясно, поэтому я воспринимаю это, как слова об абстрактном АРЗ. А поскольку я немного знаю, как оно на самом деле бывает на абстрактном АРЗ на территории экс-СССР , и кто там не дураки, то позволил себе в несколько вольной форме указать, что подобное предположение просто смешно, что человек воспринял практически на свой счёт, так как имел в виду какое-то конкретное предприятие.
А если мотор сич и правда такое исключение, то это только здорово, но насколько я могу судить со своего (пусть и небольшого) опыта, то такого количества человеческой глупости, пафосности, самомнения при фактическом нуле подготовки и нулевом полезном выходе дела, такого очковтирательства и существования ради показухи нет, наверное, на предприятиях больше ни в одной стране.
ExtraPilot
18.10.2012 в 18:45
Ну и я на проверках водку попиваю, и что? Проверка-проверкой, водка-водкой.
И стоит ли после этого удивляться отсутствию качества где-либо?
AndreyKGonchar
18.10.2012 в 19:03
Ну и я на проверках водку попиваю, и что? Проверка-проверкой, водка-водкой.
Нашёл,чем гордиться!
AndreyKGonchar
18.10.2012 в 19:44
Прошла информашка, в смысле один знакомый сказал, что по зомбоящику сказали что КВС был пьян…
Свежо придание, но верится струдом. (поговорка)
обоснуйте веселый вы человек
Вроде и лет не мало, а в Деда Мороза верите… В армии — и вдруг порядок.
уважаемый ICanFlyMan при продлении ресурса АТ если есть несоответствие по матчасти(планер,двигатель) никто вам не продлит ресурс !!!(капиталка или в утиль)
идет следствие
ilya1502 правильно сделал что поржал. полностью парня поддерживаю.
Вы еще расскажите чем комиссии занимаются… хорош про цирк говорить…. в армии на положено — … наложено и везде именно — ТАК! или продленщики.
приедет старый хрен винты проверять, пройдет, взглядом окинет и акт на три года, а коли инженер нальет и в баню свозит — так на пять….
незнаю что у вас за организация что такое халатное отношение,у нас с «МОТОР СИЧ» так незабалуешь все по полной программе,а по планеру Люберцкие приезжают пол самолета разбираем для осмотра при продлении на годик
Прощание с тремя погибшими членами экипажа российского самолета-амфибии Бе-12, который разбился при посадке на аэродром «Кача» под Севастополем, состоится 17 октября, сообщил РИА Новости в понедельник сотрудник аэродрома.
Самолет разбился 12 октября, по предварительным данным, причиной крушения стал отказ двигателя. Погибли три члена экипажа. Радист, находившийся в хвосте самолета, остался жив и находится в севастопольском госпитале.
«После прощания в военной части одного из погибших летчиков похоронят на севастопольской земле, еще двоих отправят самолетами в родные города — Курган и Сызрань», — сказал собеседник агентства.
На аэродроме работает комиссия департамента безопасности полетов Минобороны РФ, специалисты устанавливают причины падения самолета. Воскресенье было объявлено на Черноморском флоте днем траура по погибшим летчикам.
источник http://www.ua.rian.r…/336075463.html
Ну и? У меня два человека из группы в ЭРО Мотора работали. Нифига они вояк не обслуживают, те сами чинятся кто во что горазд, отсюда и отказы. К тому же, если флюгер отказал, то это не к Мотору вопрос, вроде российский завод выпускал и выпускает эти агрегаты.
Я себе так мыслю — прокураторура военная поднимет данные по обслуживанию, охренеет мрачно и замнет это дело для ясности, дабы не порочить.
знающий народ говорит, на мотор сиче ща оч все продвинуто и дисциплину п одняли. Вполне возможно, что у них чуть меньший бардак, чем везде.
МОТОР СИЧ не обслуживает вояк а продлевает ресурс двигателям ,не путайте регламентные работы и продление ресурса, флюгер ? наверное вы имели ввиду флюгерный маслонасос, так ведь есть еще на Бе-12 принудительная аварийная система флюгирования лопастей винта сжатым азотом тоже отказала? не делайте поспешных выводов! с ув.Евтропий
Дмитрий, я разве спорю? Я же не сказал там, что на «Мотор сиче» работают дураки. Только не пойму, при чём тут он? Самолёт обслуживался там? Если на мотор сиче всё так хорошо, то слава Богу, но только это не помогло предотвратить АП с ЧЖ.
совершенно согласен. Это я к тому небольшому возникшему спору о головотяпстве на заводах. Вполне возможно, что у Евтропия просто другие примеры перед глазами, отсюда и его оптимизм по поводу этого дела..
А вы тут про какие-то формы и ремонты в нынешнее время.
Видимо, в этом и корень спора. (Опишу, как я это вижу.) Приходит человек и говорит, что «на заводах не дураки», при этом он имеет в виду конкретный завод, но из его слов это неясно, поэтому я воспринимаю это, как слова об абстрактном АРЗ. А поскольку я немного знаю, как оно на самом деле бывает на абстрактном АРЗ
на территории экс-СССР , и кто там не дураки, то позволил себе в несколько вольной форме указать, что подобное предположение просто смешно, что человек воспринял практически на свой счёт, так как имел в виду какое-то конкретное предприятие.
А если мотор сич и правда такое исключение, то это только здорово, но насколько я могу судить со своего (пусть и небольшого) опыта, то такого количества человеческой глупости, пафосности, самомнения при фактическом нуле подготовки и нулевом полезном выходе дела, такого очковтирательства и существования ради показухи нет, наверное, на предприятиях больше ни в одной стране.
И стоит ли после этого удивляться отсутствию качества где-либо?
Нашёл,чем гордиться!
Свежо придание, но верится струдом. (поговорка)