Boeing 737 выкатился за пределы посадочной полосы в Нижнем Новгороде

admin · 2011-12-07T16:47:00+03:00

Boeing выкатился за взлётно-посадочную полосу. В ЧП с Boeing в аэропорту Нижнего Новгорода, возможно, виноват пилот. http://rusnovosti.ru/news/176204/ http://news.yandex.r...07%2Ffm%2F23026

07.12.2011 в 18:25

Comrade (07 Декабрь 2011 — 18:14) писал:

Нужно для Раши специальные самолёты делать. С тормозными парашютами и ракетной системой торможения.

Лучше с якорем.

07.12.2011 в 18:41

GOY (07 Декабрь 2011 — 18:33) писал:

Самолёт сел почти на середину взлётно-посадочной полосы. (…) полоса 3200м.

Не стыдно такую хрень нести?

07.12.2011 в 19:23

Comrade (07 Декабрь 2011 — 18:42) писал:

Учитсья сажать самолёты нужно в лётной школе, а не в авиалинии с пассажирами.

Если бы ещё учили. Так что в данном случае приходится так учится))))

07.12.2011 в 19:39

Comrade (07 Декабрь 2011 — 18:42) писал:

Учитсья сажать самолёты нужно в лётной школе, а не в авиалинии с пассажирами.

Не, Дмитрий, сие есть очень толсто. В дверь не пролезешь.

07.12.2011 в 20:32

Экзот (07 Декабрь 2011 — 18:41) писал:

Не стыдно такую хрень нести?

Нестыдно.А про полосу ошибся 2805.

07.12.2011 в 20:33

GOY (07 Декабрь 2011 — 20:32) писал:

Нестыдно.

Больше вопросов не имею.

07.12.2011 в 20:55

art1 (07 Декабрь 2011 — 20:41) писал:

В сегодняшнем расписании Оренов нет рейса Хургада — Нижний. Выходит посадка была на запасной…

Это что за такое странное расписание, в котором нет ORB-9542/9541? Плюньте в глаза Вашему дезинформатору.

07.12.2011 в 18:03

Сейчас автора заклюют!С праздником друзья!

07.12.2011 в 21:14

Mihail Stepanov (07 Декабрь 2011 — 20:30) писал:

Ё-мана, борт то Оренэйровский…

если я все правильно понял…

Да, жаль, что не закрыли эту помойку ещё. А ещё хуже то, что они три топора взяли.

Comrade (07 Декабрь 2011 — 21:03) писал:

Максимальные закрылки, бахаем на номера ВПП, умеренное торможение и полный реверс. Имел я этих мэнэгеров в рот, чайную ложку керосина экономить. В 10’000 раз дороже встанет, когда кто-нибудь в Макдональдс на самолёте въедет.

Так же нельзя! Если на номера, то мы оказываемся ниже глиссады :facepalm:

07.12.2011 в 21:19

Jethawk (07 Декабрь 2011 — 21:14) писал:

Так же нельзя! Если на номера, то мы оказываемся ниже глиссады :facepalm:

А зачем соблюдать электронную глиссаду на визуальном заходе? Зачем красть у себя ещё 1000 футов ВПП.

Сообщение отредактировал Comrade: 07 Декабрь 2011 — 22:55

07.12.2011 в 18:33

Я живу рядом,поэтому скажу так.Утром был туман,я как раз ехал на работу.Видимость была примерно на земле метров 400.Самолёт сел почти на середину взлётно-посадочной полосы.Выкатился на 40 метров за полосу.Причину выясняют.Для справки;полоса 3200м.

07.12.2011 в 21:34

Jethawk (07 Декабрь 2011 — 21:14) писал:

Так же нельзя! Если на номера, то мы оказываемся ниже глиссады :facepalm:

Да ничо, нам и -5000 ft/min на глиссаде можно.

07.12.2011 в 18:42

Учитсья сажать самолёты нужно в лётной школе, а не в авиалинии с пассажирами.

07.12.2011 в 21:45

aswsx (07 Декабрь 2011 — 21:34) писал:

Да ничо, нам и -5000 ft/min на глиссаде можно.

-1000 на short final при визуальном заходе.

07.12.2011 в 21:47

Comrade (07 Декабрь 2011 — 21:45) писал:

-1000 на short final при визуальном заходе.

Я про 5 а не про 1

07.12.2011 в 21:52

aswsx (07 Декабрь 2011 — 21:47) писал:

Я про 5 а не про 1

А кто 5 делает? Мы в Санта Барбаре -5700 на Left Base дали, но там горы и жёсткие ограничения по шуму, и УВД на 10 тысячях нас над портом всегда кидает. Мы обычно всё вываливаем и спираль как в Кабуле, над ВПП делаем.

Сообщение отредактировал Comrade: 07 Декабрь 2011 — 22:56

07.12.2011 в 21:55

Comrade (07 Декабрь 2011 — 21:03) писал:

Терпеть не могу мягкие посадки, 60% полосы пролетят, потом тормозят как не нормальные. Мне одна сказала, что я жёстко посадил. Я ей ответил, что было бы гораздо жёстче если бы мы в экскаватор в конце ВПП усовокупячились. Полосу рабочие до 5000 футов сократили. Фак этих пассажиров. Лицензия дороже.

Максимальные закрылки, бахаем на номера ВПП, умеренное торможение и полный реверс. Имел я этих мэнэгеров в рот, чайную ложку керосина экономить. В 10’000 раз дороже встанет, когда кто-нибудь в Макдональдс на самолёте въедет.

Боже какой идиотизм,какие 60%!?. Посадки должны быть правильными. Если полоса позволяет, в нужной зоне,с правильной скоростью зачем же самолет ломать? Просто нужно знать,когда можно притирать,а когда нет.

07.12.2011 в 22:00

KIVLAR (07 Декабрь 2011 — 21:58) писал:

читаю коммент #25, и сразу понимаю куда я попал.

07.12.2011 в 22:02

KisaVorobjaninov (07 Декабрь 2011 — 21:55) писал:

Боже какой идиотизм,какие 60%!?. Посадки должны быть правильными. Если полоса позволяет, в нужной зоне,с правильной скоростью зачем же самолет ломать? Просто нужно знать,когда можно притирать,а когда нет.

Даже если когда позволяет, вам в жопу ещё 20 бортов дышат. УВД сильно обидеится, если вы A380 своим раскручиванием колёсиков на 2-й круг отправите. Бахнул, затормозил, свалил. Чикаго, JFK и т.д. это не далёкая деревня, где ржавый ТУ раз в неделю садится и за пределы ВПП выкатывается. Увы.

Сообщение отредактировал Comrade: 07 Декабрь 2011 — 22:16

07.12.2011 в 22:04

Экзот (07 Декабрь 2011 — 21:50) писал:

Выкат произошёл по другим причинам. Да и выкат был смешным — 20…50м по разным оценкам. Впрочем, что я тебе объясняю то — тебе понимать то это нечем…

Это что же за причина такая должна быть, чтобы выкатиться на «смешные» 20-50 метров?

07.12.2011 в 22:05

Comrade (07 Декабрь 2011 — 22:02) писал:

Даже если когда позволяет, вам в жопу ещё 20 бортов дышат. УВД сильно обидеится, если вы A380 своим раскручиванием колёсиков на 2-й круг отправити. Бахнул, затормозил, свалил. Чикаго, JFK и т.д. это не , где ржавый ТУ раз в неделю садится и за пределы ВПП выкатывается. Увы.

Да ладно, токо причем тут 60%? Причем я явно сказал,что надо знать когда и где притирать.

07.12.2011 в 22:09

KisaVorobjaninov (07 Декабрь 2011 — 22:05) писал:

Да ладно, токо причем тут 60%? Причем я явно сказал,что надо знать когда и где притирать.

Ну если человек знает когда и где-то проблем нет.

07.12.2011 в 22:10

skyteacher (07 Декабрь 2011 — 22:01) писал:

С каким курсом заходили, знает кто-нибудь?

36Л.

inv (07 Декабрь 2011 — 22:04) писал:

Это что же за причина такая должна быть, чтобы выкатиться на «смешные» 20-50 метров?

Комиссия ещё работает.

Сообщение отредактировал Экзот: 07 Декабрь 2011 — 22:11

07.12.2011 в 22:12

skyteacher (07 Декабрь 2011 — 22:01) писал:

С каким курсом заходили, знает кто-нибудь?

Comrade, если 5700(30 м/с) с пассажирами делаете, то ваша авиация тоже с юмором

Не отрицаю. Главное чтоб безопасность на уровне была.

07.12.2011 в 19:16

Вот и решение, как быть с безопасностью выкатов ВС за пределы ВПП? А зашибись, залить все вокруг грязью

Ответов: 62

Новое сообщение