не долетел 200 метров или км ? по радио слышал, что 200 км от аэропорта
UR-FLA
09.07.2011 в 09:31
SkunsDonetskiy (09 July 2011 — 02:03) писал:
Да, Дуглас. На DC-9 не очень похож — оперение и кабина больше смахивают на MD-80 или Boeing-717. Но не 727-й точно.
Внешняя разница между DC-9 и MD-80 только в длине фюзеляжа и размахе крыльев. Ну еще хвостовой конус на MD может быть плоским. 717 отличается двигателями.
Grixa_95
09.07.2011 в 16:05
inv (08 July 2011 — 21:06) писал:
Осталось убедиться, что на борту не было граждан рашки.
Т.е. на граждан других государств класть?
Grixa_95
09.07.2011 в 16:08
NeshRik (09 July 2011 — 09:07) писал:
то еще поживут
Да, смиритесь вы уже с тем, что туполя свое выжили.
kirill100
09.07.2011 в 17:48
gravity (09 July 2011 — 13:29) писал:
не долетел 200 метров или км ? по радио слышал, что 200 км от аэропорта
Глянул в его данные. 46 лет…было. Охренеть. http://www.planespot…ora-Airways.php
А мы говорим, что наши тушки старые. Да..действительно, при должном обслуживании самолеты-техника вечная.
UR-FLA
09.07.2011 в 20:46
camrad1983 (09 July 2011 — 23:23) писал:
И всем остальным…
Речь о внешних отличиях, а не о начинке.
camrad1983
09.07.2011 в 21:16
Xорошо, я просто хочу сказать что даже внешне там всё много чего другого. Вот приводимый вами ранее DC-9-50 aka MD-80:
а вот B717 ‘
Грубо говоря, как тут уже сказали это 3 поколение от Dc-9, так что его сравнивать нужно скорее с Md-95.
Comrade
10.07.2011 в 04:46
MD-80, Boeing-717,и т.д идут под одним тайп рэйтингом DC-9.
Excalibure
10.07.2011 в 06:21
Печальная новость! Земля пухом!
Grixa_95 (09 July 2011 — 21:08) писал:
Да, смиритесь вы уже с тем, что туполя свое выжили.
Сложнее, товарищ, смириться с тем, что ты(я) являемся жителями низкосортной банановой республики, и никакой гордости за свою страну, точнее, за её настоящее и за то что ты в ней счас живёшь и что то делаешь, увы — нет!
Видишь на сколько мы деградировали, что когда в другой стране падает Боинг — это даже прикольно… А то, что тут кроме скорби по 120 людям в принципе ничего не уместно…!
Себя ненавидим, чужих ненавидим и хотим жить хорошо и чтоб нас уважали… НЕ БУДЕТ!
camrad1983
10.07.2011 в 07:09
Это замечательно, но мы не говорили про type rating
J_Rich
10.07.2011 в 07:20
Excalibure (10 July 2011 — 11:21) писал:
Печальная новость! Земля пухом!
Grixa_95 (09 July 2011 — 21:08) писал:
Да, смиритесь вы уже с тем, что туполя свое выжили.
Сложнее, товарищ, смириться с тем, что ты(я) являемся жителями низкосортной банановой республики, и никакой гордости за свою страну, точнее, за её настоящее и за то что ты в ней счас живёшь и что то делаешь, увы — нет!
Видишь на сколько мы деградировали, что когда в другой стране падает Боинг — это даже прикольно… А то, что тут кроме скорби по 120 людям в принципе ничего не уместно…!
Себя ненавидим, чужих ненавидим и хотим жить хорошо и чтоб нас уважали… НЕ БУДЕТ!
Солидная доля населения этой страны живёт, руководствуясь первой сигнальной системой Павлова. Даже когда террористы протаранили небоскрёбы, это стадо дружно зашлось слюнями: «Ага!!! Получили!» Такие люди ненавидят жизнь вообще и свою в частности. Такая громкая дикарская радость не от деградации, поскольку дегенератов всегда полно, а от того, что у них теперь «есть трибуна».
Глядя же объективно, во-первых, под определение банановой республики РФ не полностью подпадает: внешний долг невелик по сравнению с ВВП — мы платёжеспособны, оплата труда у нас по сравнению даже с Белоруссией, не то, что с Гватемалой, высокая (достаточность зарплаты — это вопрос мировоззрения, а не величины зарплаты), экономика РФ не разрушена, а запущена, причём тенденция (а она положительная) важнее фактов.
Во-вторых, что значит «туполя свое выжили»? Что вот сразу все? А вы из ума не выжили или привыкли швыряться деньгами: что-то накатило, не нравится — выкину? Если вы владеете бортом в состоянии лётной годности, а экономическая ситуация, учитывая совокупные затраты и готовность паксов платить, позволяет получать прибыль, то, простите мой итальянский, с фига ли от этого борта избавляться? Вот если для дальнейшей эксплуатации приходится закрывать глаза на некоторые конструктивные недостатки, и нарушать закон (ну, чуточку), тогда, когда этот борт не долетит чуточку, это может вылиться в крупные убытки и «гибель больших человеческих жертв». Тогда и встаёт вопрос, что выгоднее: пустить на линию или сразу на металл («в музей» могут позволить себе далеко не все). Именно эта безрассудная расточительность и разрушает экономику. Вторая сторона этой «медали» — желание получать прибыль, не приложив пропорциональных усилий — откат. Это совковая болезнь «делай, что скажут, получай, сколько дадут».
VladAviaDen
10.07.2011 в 09:06
Земля пухом погибшим…..((((
oladushek
10.07.2011 в 11:57
Блин печально=(
Pah
10.07.2011 в 14:33
Мда, когда из Череповца лечу 40м в Москву чуть страшновато… веет странным похожим грустным оттенком. Но смотря в лица уверенных пассажиров — дает силы… Просто сравнение.
Внешняя разница между DC-9 и MD-80 только в длине фюзеляжа и размахе крыльев. Ну еще хвостовой конус на MD может быть плоским. 717 отличается двигателями.
Т.е. на граждан других государств класть?
Да, смиритесь вы уже с тем, что туполя свое выжили.
Недолетел 200 км при заходе на посадку. Звучит!
http://www.airliners…-030/1947979/L/
То что Hewa Bora Airways занесена в список небезопасных авиакомпаний совсем не удивляет.
P.S По теме: соболезнование родным и близким погибших
А при чем здесь снимок вывода войск из Афганистана?
И всем остальным…
Уж больно он похож на Дуглас MD-95 который летает уже давно…
Вот
http://www.planespot…ora-Airways.php
А мы говорим, что наши тушки старые. Да..действительно, при должном обслуживании самолеты-техника вечная.
Речь о внешних отличиях, а не о начинке.
всёмного чего другого. Вот приводимый вами ранее DC-9-50 aka MD-80:а вот B717
Грубо говоря, как тут уже сказали это 3 поколение от Dc-9, так что его сравнивать нужно скорее с Md-95.
Сложнее, товарищ, смириться с тем, что ты(я) являемся жителями низкосортной банановой республики, и никакой гордости за свою страну, точнее, за её настоящее и за то что ты в ней счас живёшь и что то делаешь, увы — нет!
Видишь на сколько мы деградировали, что когда в другой стране падает Боинг — это даже прикольно… А то, что тут кроме скорби по 120 людям в принципе ничего не уместно…!
Себя ненавидим, чужих ненавидим и хотим жить хорошо и чтоб нас уважали… НЕ БУДЕТ!
Сложнее, товарищ, смириться с тем, что ты(я) являемся жителями низкосортной банановой республики, и никакой гордости за свою страну, точнее, за её настоящее и за то что ты в ней счас живёшь и что то делаешь, увы — нет!
Видишь на сколько мы деградировали, что когда в другой стране падает Боинг — это даже прикольно… А то, что тут кроме скорби по 120 людям в принципе ничего не уместно…!
Себя ненавидим, чужих ненавидим и хотим жить хорошо и чтоб нас уважали… НЕ БУДЕТ!
Солидная доля населения этой страны живёт, руководствуясь первой сигнальной системой Павлова. Даже когда террористы протаранили небоскрёбы, это стадо дружно зашлось слюнями: «Ага!!! Получили!» Такие люди ненавидят жизнь вообще и свою в частности. Такая громкая дикарская радость не от деградации, поскольку дегенератов всегда полно, а от того, что у них теперь «есть трибуна».
Глядя же объективно, во-первых, под определение банановой республики РФ не полностью подпадает: внешний долг невелик по сравнению с ВВП — мы платёжеспособны, оплата труда у нас по сравнению даже с Белоруссией, не то, что с Гватемалой, высокая (достаточность зарплаты — это вопрос мировоззрения, а не величины зарплаты), экономика РФ не разрушена, а запущена, причём тенденция (а она положительная) важнее фактов.
Во-вторых, что значит «туполя свое выжили»? Что вот сразу все? А вы из ума не выжили или привыкли швыряться деньгами: что-то накатило, не нравится — выкину? Если вы владеете бортом в состоянии лётной годности, а экономическая ситуация, учитывая совокупные затраты и готовность паксов платить, позволяет получать прибыль, то, простите мой итальянский, с фига ли от этого борта избавляться? Вот если для дальнейшей эксплуатации приходится закрывать глаза на некоторые конструктивные недостатки, и нарушать закон (ну, чуточку), тогда, когда этот борт не долетит чуточку, это может вылиться в крупные убытки и «гибель больших человеческих жертв». Тогда и встаёт вопрос, что выгоднее: пустить на линию или сразу на металл («в музей» могут позволить себе далеко не все). Именно эта безрассудная расточительность и разрушает экономику. Вторая сторона этой «медали» — желание получать прибыль, не приложив пропорциональных усилий — откат. Это совковая болезнь «делай, что скажут, получай, сколько дадут».
Цитата
Да что вы говорите?
Цитата
Значит вся проблема во мне?