Пермский межрайонный следственный отдел Уральского следственного управления на транспорте следственного комитета при прокуратуре РФ начал проверку по факту происшествия в пермском аэропорту «Большое Савино», где самолет Боинг 737-800 при посадке выехал за пределы взлетно-посадочной полосы. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе Уральского следственного управления на транспорте, происшествие произошло сегодня, 13 марта в 1 час 22 минуты. При посадке самолета «Оренбургских авиалиний» рейса № 9550 Хургада — Пермь переднее шасси лайнера занесло за пределы посадочной полосы на расстояние 52 метра. По утверждению командира воздушного судна правильно произвести посадку не позволили погодные условия — заснеженность и обледенение полосы.
На борту самолета находились 187 пассажиров и 9 членов экипажа. По предварительной информации, никто не пострадал, самолет также не поврежден.
Экипаж самолета уже прошел медицинское освидетельствование на содержание алкоголя в крови. Специалисты Пермской краевой наркологической больницы установили, что алкоголя в крови не обнаружено.
Стоит напомнить, что в сентябре прошлого года в Перми разбился самолет Боинг-737 компании «Аэрофлот-Норд» («Архангельские авиалинии»), летевший рейсом Москва — Пермь. В результате катастрофы погибли 88 человек. В ходе расследования трагедии эксперты пришли к выводу, что пилоты потеряли пространственную ориентировку, так как полет совершался ночью и в условиях облачности. Кроме того, сказалась недостаточная подготовка экипажа, который не смог четко сориентироваться по приборам лайнера. Вдобавок ко всему машина заходила на посадку с выключенными автоматом тяги и автопилотом. Сказались и системные ошибки: недостаточный уровень организации летной и технической эксплуатации самого Боинга, что привело к так называемому разнотягу, когда одна турбина работала мощнее другой. В мышечных тканях командира лайнера Родиона Медведева был обнаружен алкоголь. Однако представители комиссии, расследовавшей ЧП, отметили, что установить, принимал ли Медведев спиртное, не удалось.
На этой неделе в Сети появилась запись разговора экипажа Боинга с диспетчерами пермского аэропорта за несколько минут до трагедии. Из нее ясно, что командир, мягкого говоря, вел себя довольно странно, в частности, у него была заторможена речь.
http://www.ura.ru/content/perm/13-03-2009/…1052094068.html
Как день, так что-то с самолетами происходит(((
Может они курнули?!
Почему не сделали тест на наркотики?!
Боинги-плохие самолёты!!!
Сообщение отредактировал g-force — 13.03.2009 11:30
Да! Потому что экипаж на нем пьянеет! А если дело происходит в Перми, то пьянеют в 4 раза быстрее!
Может они курнули?!
Почему не сделали тест на наркотики?!
Боинги-плохие самолёты!!!
Ох, ребятки, ребятки.
Все это конечно смешно, но последствия таких катастроф как пермская с б-737 долго еще аукаться будут.
По мне, дык пусть пилоты хоть мочу на анализ перед полетом сдают, лишь бы не слышать потом таких записей радиообмена, как тут выложили недавно…
Хм… А заднии где были тогда? Длина В738 — 39.47 м. Наверное его растянуло.
Сообщение отредактировал DDim — 13.03.2009 12:18
Хм… А заднии где были тогда? Длина В738 — 39.47 м. Наверное его растянуло.
Ясно дело — на полосе остались! Пилоты-же пьяные в РУД были!
…журналисты….
это все понятно, но как коррелируется выкат этого борта и падение Пермского?
Ну кроме истерики про пьяных пилотов.
Кстати, возвращаясь к упомянутому радио-обмену — звучит жутко, факт. Но никто даже не упомянул, что подобную мало-связную речь может давать банальный инсульт…
Наше гос-во само вынуждает так делать,если не лишали бы з.п пилотам,все по другому было,безопасность прежде всего,но есть тоже охота!
При уходе на второй АК теряет почти пол тонны керосина,а это средняя з.п у человека в России
Аналогична ситуация с уходами на запасной
Я про Россию имею в виду,может не у всех,но такое бывает
кстати,сегодня же у нас загорелась машина-азотка,реально чуть не рвануло,видимо пятница13 для аэродрома БС не просто так.
За это $ проплачивают, за тишину, у меня друзья из Рио летели на 747 Люфтганза, потух двигатель, сели в Сан-Пауло. тоже нигде никто ничего не услышал. Так что не стройте иллюзий, никому ваше барахло совковое оклеветать не нужно, везде правят зеленые, доллары в смысле. У кого есть деньги на имидж, у кого-то нет.
Давно уже, в России по крайне мере. за сэкономленное топливо точнее. Не важно какая ситуация, уход на второй, обход грозы или ещё чего.
Сообщение отредактировал Sienna — 14.03.2009 00:21
выражения выбирай, сударь.
Учимся цитировать посты
Сообщение отредактировал mido — 14.03.2009 23:51
Не показывать объявления
Простите уж, если задел этим
При уходе на второй АК теряет почти пол тонны керосина,а это средняя з.п у человека в России
Аналогична ситуация с уходами на запасной
Я про Россию имею в виду,может не у всех,но такое бывает
Если это так-то у них скоро вообще самолётов не останется.
Сообщение отредактировал Comrade — 14.03.2009 00:46
____________________________________________
Согласен, на алкоголь надо в любом случае проверять.
Все это конечно смешно, но последствия таких катастроф как пермская с б-737 долго еще аукаться будут.
По мне, дык пусть пилоты хоть мочу на анализ перед полетом сдают, лишь бы не слышать потом таких записей радиообмена, как тут выложили недавно…
скинь,если можешь,эти записи в личку,не в курсе,ну если это возможно.
Сообщение отредактировал mido — 14.03.2009 23:53
Только я не знаю как их на авсиме выложить!!!