Форум »

Новый инцидент с Боингом в Перми: самолет занесло за пределы взлетной полосы. Первым делом пилотов проверили на алкоголь

Valdis
Valdis
13.03.2009 10:54

Пермский межрайонный следственный отдел Уральского следственного управления на транспорте следственного комитета при прокуратуре РФ начал проверку по факту происшествия в пермском аэропорту «Большое Савино», где самолет Боинг 737-800 при посадке выехал за пределы взлетно-посадочной полосы. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе Уральского следственного управления на транспорте, происшествие произошло сегодня, 13 марта в 1 час 22 минуты. При посадке самолета «Оренбургских авиалиний» рейса № 9550 Хургада — Пермь переднее шасси лайнера занесло за пределы посадочной полосы на расстояние 52 метра. По утверждению командира воздушного судна правильно произвести посадку не позволили погодные условия — заснеженность и обледенение полосы.

На борту самолета находились 187 пассажиров и 9 членов экипажа. По предварительной информации, никто не пострадал, самолет также не поврежден.

Экипаж самолета уже прошел медицинское освидетельствование на содержание алкоголя в крови. Специалисты Пермской краевой наркологической больницы установили, что алкоголя в крови не обнаружено.

Стоит напомнить, что в сентябре прошлого года в Перми разбился самолет Боинг-737 компании «Аэрофлот-Норд» («Архангельские авиалинии»), летевший рейсом Москва — Пермь. В результате катастрофы погибли 88 человек. В ходе расследования трагедии эксперты пришли к выводу, что пилоты потеряли пространственную ориентировку, так как полет совершался ночью и в условиях облачности. Кроме того, сказалась недостаточная подготовка экипажа, который не смог четко сориентироваться по приборам лайнера. Вдобавок ко всему машина заходила на посадку с выключенными автоматом тяги и автопилотом. Сказались и системные ошибки: недостаточный уровень организации летной и технической эксплуатации самого Боинга, что привело к так называемому разнотягу, когда одна турбина работала мощнее другой. В мышечных тканях командира лайнера Родиона Медведева был обнаружен алкоголь. Однако представители комиссии, расследовавшей ЧП, отметили, что установить, принимал ли Медведев спиртное, не удалось.

На этой неделе в Сети появилась запись разговора экипажа Боинга с диспетчерами пермского аэропорта за несколько минут до трагедии. Из нее ясно, что командир, мягкого говоря, вел себя довольно странно, в частности, у него была заторможена речь.
http://www.ura.ru/content/perm/13-03-2009/…1052094068.html

Как день, так что-то с самолетами происходит(((

Ответов: 39

g-force
g-force
13.03.2009 в 10:57
Ужас!!!
Может они курнули?!
Почему не сделали тест на наркотики?!
Боинги-плохие самолёты!!! emoji

Сообщение отредактировал g-force — 13.03.2009 11:30

379
379
13.03.2009 в 11:54
На просторах интернета вычитал, что на борту кроме командира были ещё два пилота — у всех троих алкоголь не обнаружен. А в другом источнике пишут что весь экипаж состоял из двух человек…Пассажиры из Египта прилетели голодные и злые, второй не смог всех накормить… Журналюги — жжгут!!!
MartinRiggs
MartinRiggs
13.03.2009 в 11:59

Цитата(g-force @ 13.03.2009 14:57)
Боинги-плохие самолёты!!!

Да! Потому что экипаж на нем пьянеет! А если дело происходит в Перми, то пьянеют в 4 раза быстрее!

Stetter
Stetter
13.03.2009 в 12:03
Пару недель назад мой друг летел в Шарм эль шейх компанией Ямал из Домодедово,боинг 737-500.После взлёта в салон повалил дым и ещё 3 с половиной часа они выжигали топливо и сели в Домодедово ,выгорел двигатель.Стюадесса одна не выдержала и её увели.Написал про это на Авиа.ру где пост тут же удалили.Еслиб такое произошло с Ту-154 то все бы уже знали,что пьяные пилоты не списаном самолёте с отказавшими 3 двигателями гоняли оленей в Подмосковье.А так боинг низззззззя трогать-это мля святое.
Vovan
Vovan
13.03.2009 в 12:04

Цитата(g-force @ 13.03.2009 10:57)
Ужас!!!
Может они курнули?!
Почему не сделали тест на наркотики?!
Боинги-плохие самолёты!!! emoji


Ох, ребятки, ребятки.
Все это конечно смешно, но последствия таких катастроф как пермская с б-737 долго еще аукаться будут.
По мне, дык пусть пилоты хоть мочу на анализ перед полетом сдают, лишь бы не слышать потом таких записей радиообмена, как тут выложили недавно…

DDim
DDim
13.03.2009 в 12:18

Цитата(Valdis @ 13.03.2009 10:54)
…где самолет Боинг 737-800… переднее шасси лайнера занесло за пределы посадочной полосы на расстояние 52 метра.

Хм… А заднии где были тогда? Длина В738 — 39.47 м. Наверное его растянуло. emoji

Сообщение отредактировал DDim — 13.03.2009 12:18

Necroscope
Necroscope
13.03.2009 в 13:59

Цитата(DDim @ 13.03.2009 12:18)

Цитата(Valdis @ 13.03.2009 10:54)
…где самолет Боинг 737-800… переднее шасси лайнера занесло за пределы посадочной полосы на расстояние 52 метра.

Хм… А заднии где были тогда? Длина В738 — 39.47 м. Наверное его растянуло. emoji

Ясно дело — на полосе остались! Пилоты-же пьяные в РУД были!

…журналисты….

Segelflieger
Segelflieger
13.03.2009 в 14:34
Вынос с полосы земерялся по положении носовой стойки, т.к. это максимальная длина. Никто же не написал, что задние остались на полосе, не надо сразу на журналист гнать.
Necroscope
Necroscope
13.03.2009 в 14:48

Цитата(Segelflieger @ 13.03.2009 14:34)
Вынос с полосы земерялся по положении носовой стойки, т.к. это максимальная длина. Никто же не написал, что задние остались на полосе, не надо сразу на журналист гнать.

это все понятно, но как коррелируется выкат этого борта и падение Пермского?
Ну кроме истерики про пьяных пилотов.

Кстати, возвращаясь к упомянутому радио-обмену — звучит жутко, факт. Но никто даже не упомянул, что подобную мало-связную речь может давать банальный инсульт…

NikTroinik
NikTroinik
13.03.2009 в 15:46
Бедная Пермь,пролет может быть,и на второй не хотели уходит,премия все таки)вот и рискнули и выкатились
Наше гос-во само вынуждает так делать,если не лишали бы з.п пилотам,все по другому было,безопасность прежде всего,но есть тоже охота!
Cawka
Cawka
13.03.2009 в 15:52
За неуход на второй теперь премию дают? emoji
NikTroinik
NikTroinik
13.03.2009 в 15:57
Нет,просто за уход могут и без премии оставить,стимул такой дебильный,поэтому и никто не старается,доводят до крайностей
При уходе на второй АК теряет почти пол тонны керосина,а это средняя з.п у человека в России
Аналогична ситуация с уходами на запасной
Я про Россию имею в виду,может не у всех,но такое бывает
Daniil826
Daniil826
13.03.2009 в 17:24
я сегодня дежурил на аэродроме (ДПВС) на военном секторе,полоса реально скользкая была (к-т сцепления 0.32 ),но этого в полне было достаточно,что бы остановится в пределах полосы, даже если посадка была с перелётом.значит причина в другом.
кстати,сегодня же у нас загорелась машина-азотка,реально чуть не рвануло,видимо пятница13 для аэродрома БС не просто так.
caveeagle
caveeagle
13.03.2009 в 17:37
Лучше бы не тест на алкоголь, а сразу же КСЦ померяли — вот откровение для всех было бы! Известно же, что завышают безбожно 🙁 Там может хоть елдяной каток быть, а у них всё 0,3
Jethawk
Jethawk
13.03.2009 в 17:49
Эти выкаты — все херня. Во вторник в Ухте на Ан-24 левое БАНО перегорело, вот это инцидент настоящий!
endoscop
endoscop
13.03.2009 в 18:29
Сдача анализов на алкоголь, это обязательная, общепринятая процедура при расследовании авиационных проишествий как у нас так и за рубежом. Не уподобляйтесь журналажникам, для которых главное устроить сенсацию и не разводите флейма.
Sienna
Sienna
14.03.2009 в 00:15

Цитата(Stetter @ 13.03.2009 12:03)
Пару недель назад мой друг летел в Шарм эль шейх компанией Ямал из Домодедово,боинг 737-500.После взлёта в салон повалил дым и ещё 3 с половиной часа они выжигали топливо и сели в Домодедово ,выгорел двигатель.Стюадесса одна не выдержала и её увели.Написал про это на Авиа.ру где пост тут же удалили.Еслиб такое произошло с Ту-154 то все бы уже знали,что пьяные пилоты не списаном самолёте с отказавшими 3 двигателями гоняли оленей в Подмосковье.А так боинг низззззззя трогать-это мля святое.

За это $ проплачивают, за тишину, у меня друзья из Рио летели на 747 Люфтганза, потух двигатель, сели в Сан-Пауло. тоже нигде никто ничего не услышал. Так что не стройте иллюзий, никому ваше барахло совковое оклеветать не нужно, везде правят зеленые, доллары в смысле. У кого есть деньги на имидж, у кого-то нет.

Sienna
Sienna
14.03.2009 в 00:20

Цитата(Cawka @ 13.03.2009 15:52)
За неуход на второй теперь премию дают? emoji

Давно уже, в России по крайне мере. за сэкономленное топливо точнее. Не важно какая ситуация, уход на второй, обход грозы или ещё чего.

Сообщение отредактировал Sienna — 14.03.2009 00:21

kirill100
kirill100
14.03.2009 в 00:34

Цитата
никому ваше барахло совковое оклеветать не нужно

выражения выбирай, сударь.

Учимся цитировать посты

Сообщение отредактировал mido — 14.03.2009 23:51

Sienna
Sienna
14.03.2009 в 00:43

Цитата(kirill100 @ 14.03.2009 00:34)
выражения выбирай, сударь.

Простите уж, если задел этимemoji

Comrade
Comrade
14.03.2009 в 00:46

Цитата(NikTroinik @ 13.03.2009 07:57)
Нет,просто за уход могут и без премии оставить,стимул такой дебильный,поэтому и никто не старается,доводят до крайностей
При уходе на второй АК теряет почти пол тонны керосина,а это средняя з.п у человека в России
Аналогична ситуация с уходами на запасной
Я про Россию имею в виду,может не у всех,но такое бывает

Если это так-то у них скоро вообще самолётов не останется.

Сообщение отредактировал Comrade — 14.03.2009 00:46

Simmer86
Simmer86
14.03.2009 в 15:05
Сдача анализов на алкоголь, это обязательная, общепринятая процедура при расследовании авиационных проишествий как у нас так и за рубежом. Не уподобляйтесь журналажникам, для которых главное устроить сенсацию и не разводите флейма.
____________________________________________
Согласен, на алкоголь надо в любом случае проверять.
duna
duna
14.03.2009 в 15:13

Цитата(Vovan @ 13.03.2009 16:04)
Ох, ребятки, ребятки.
Все это конечно смешно, но последствия таких катастроф как пермская с б-737 долго еще аукаться будут.
По мне, дык пусть пилоты хоть мочу на анализ перед полетом сдают, лишь бы не слышать потом таких записей радиообмена, как тут выложили недавно…


скинь,если можешь,эти записи в личку,не в курсе,ну если это возможно.

Сообщение отредактировал mido — 14.03.2009 23:53

Причина редактирования: Оверквотинг
Dimoll
Dimoll
14.03.2009 в 15:24
Сограждане а у меня есть записи радиообмена с имитацией палета, крушение «Пулково, пермь, иркутск, гудзонский ястреб»

Только я не знаю как их на авсиме выложить!!!

Dimoll
Dimoll
14.03.2009 в 15:35
ААА, да. И еще хотел сказать, не надо наших пилотов прям уж так гнабить. Народ у нас конечно страдает пьянством, это беда всей росиии и пилоты тут не исключение, надо это смело признать. Но иностранци тоже парят капитально, у нас над Кемеровом, когда транзит у нас диспечера вели, то такого наслушаешься. Ну например выходят на аварийную частоту пилоты пролетающих бортов и начинают свой семейный быт обсуждать. Пока дисп их уже чуть ли ни наматах по Русски оттаскает, они даже слушать его не хотят, только когда скажешь им что их дома за это разбор полетов ожидает (потомучто система фиксации нештатных ситуаций, непомню как там она называется и аварийная частото интернациональная) и переходить быстро на заданную ранее частоту (прекратить базар в эфире), вот тогда они замолкают. Это вполне реальные и очень частые истории. Они может и не пьют как наши, но накуриваются и т.д. Так что неважно наш это пилот или иноземец, если человек подходит к выполнению своей профессии ответственно, а темболее пилот гражданского лайнера, то честь и хвала ему за это!!!
Chintas
Chintas
14.03.2009 в 16:18
Ой, какие мы все серьезные… emoji Правда она всегда более проста и прозаична! Во всем виновата пятница 13-ое emoji emoji emoji
AIRDEN
AIRDEN
14.03.2009 в 18:57
Вывод: боинг 737 самый ненадёжный самолёт из среднемагистральных!!! emoji
Jethawk
Jethawk
14.03.2009 в 21:29

Цитата
Сограждане а у меня есть записи радиообмена с имитацией палета, крушение «Пулково, пермь, иркутск, гудзонский ястреб»


Все их уже наслушались

Цитата
ААА, да. И еще хотел сказать, не надо наших пилотов прям уж так гнабить. Народ у нас конечно страдает пьянством, это беда всей росиии и пилот… …анского лайнера, то честь и хвала ему за это!!!


Отличное логическое сравнение — пьянство и флуд в эфире. emoji

Stetter
Stetter
14.03.2009 в 23:46

Цитата(Sienna @ 14.03.2009 00:45)
За это $ проплачивают, за тишину, у меня друзья из Рио летели на 747 Люфтганза, потух двигатель, сели в Сан-Пауло. тоже нигде никто ничего не услышал. Так что не стройте иллюзий, никому ваше барахло совковое оклеветать не нужно, везде правят зеленые, доллары в смысле. У кого есть деньги на имидж, у кого-то нет.


Дорогой друг, не сравнивай [censored] нашёл с чем сравнивать Люфтганзу. Одно дело потух движок на новом 747, другое пожар на 737 б/у и неизвестно какого года. Совковое барахло, как ты выразился [censored] оклеивают, и оклеивают такие как ты лоббирующие интересы продажи сюда Импортного барахла.

Оверквотинг, нарушение п. 4.1.1, нарушение пункта 4.1.2

Сообщение отредактировал mido — 15.03.2009 00:01

Kraftig
Kraftig
15.03.2009 в 00:09

Цитата(Valdis @ 13.03.2009 12:54)
Вдобавок ко всему машина заходила на посадку с выключенными автоматом тяги и автопилотом.


Я вот не понимаю, что за показуха такая вечно у русских пилотов, мол автомат не использую, сажусь вручную все время, типа показываю асы пилотирования, и еще буржуев ругают, мол вон где у них там пилотирование?, они не умеют ничего, за них автомат все делает и сажает. Кому все это нужно? Показуха эта дибильная. Есть автопилот так и используй его, особенно в сложных метеоусловиях. А то нет блин, всем видом пытаются показать что они круче западных, типа все в ручную всегда пилотируют.

Sarcastic
Sarcastic
15.03.2009 в 15:08

Цитата(Kraftig @ 15.03.2009 00:09)
Я вот не понимаю, что за показуха такая вечно у русских пилотов, мол автомат не использую, сажусь вручную все время, типа показываю асы пилотирования, и еще буржуев ругают, мол вон где у них там пилотирование?, они не умеют ничего, за них автомат все делает и сажает. Кому все это нужно? Показуха эта дибильная. Есть автопилот так и используй его, особенно в сложных метеоусловиях. А то нет блин, всем видом пытаются показать что они круче западных, типа все в ручную всегда пилотируют.

Дружище, это не показуха, зачастую авиакомпании наплевательски относятся к обслуживанию авиатехники и отпускают в полет самолёт с неисправным автоматом тяги и другими косяками, например тот же VP-BKO разбившийся под Пермью, один из пилотов за несколько дней до катастрофы снял на видео, неисправный автомат тяги и не синхронизированную работу двигателей emoji

Сообщение отредактировал Sarcastic — 15.03.2009 15:10

Dimoll
Dimoll
15.03.2009 в 20:57
Вы хотите сказать, что это снято на том самом свалившемся 737?
до злопалучного рейса?

А чеж коммисия то отмолчалась, или у 737 черный ящик таких косяков не фиксирует.
Может нам и выводы представили не вполне обьективные??

Montana
Montana
15.03.2009 в 21:02
Да, этот тот самый разбивщейся 737, за несколько дней до трагедии. Про вилку РУДах комиссия не отмалчивалась, это собственно стало известно на третий день. Так что проснись и пой!
Вот только аргументированных мнений соответствует ли эта вилка нормам МЕЛ или это косяк, с которым эксплуатация не допускается я не слышал. Если второе до прямая дорога в суд. Ответчик — авиакомпания.

Сообщение отредактировал Montana — 15.03.2009 21:03

Sarcastic
Sarcastic
15.03.2009 в 22:26
Да, Montana совершенно прав, тот самый VP-BKO, за пару дней
tu-154b
tu-154b
16.03.2009 в 01:08
А что это за щелканье в начале записи слышно?
на этом видео при полете

вот тут я заметил что когда пилот говорил — подтверждаю набор — снижаемся
http://www.youtube.com/watch?v=uSB1j1Nym5Q…feature=related слышно тот же звук

ну и тут разказ диспетчера..вроде все сходиться
http://www.youtube.com/watch?v=ZJwFacH3eEE…feature=related

Kraftig
Kraftig
16.03.2009 в 01:14

Цитата(Sarcastic @ 15.03.2009 17:08)
Дружище, это не показуха, зачастую авиакомпании наплевательски относятся к обслуживанию авиатехники и отпускают в полет самолёт с неисправным автоматом тяги и другими косяками, например тот же VP-BKO разбившийся под Пермью, один из пилотов за несколько дней до катастрофы снял на видео, неисправный автомат тяги и не синхронизированную работу двигателей emoji


Да уж, кошмар, это другое дело.

Это как в Ту-154 я всегда недоумевал зачем сделали автомат тяги, если по РЛЭ все равно его запрещено использовать, пусть даже и на эшелоне. У нас все никак у людей.
Тоже самое и техникой, не только пилоты виноваты, а все виноваты, так как через одно место все делается везде, не только в авиации, а во всех сферах.

Сообщение отредактировал Kraftig — 16.03.2009 01:16

Sarcastic
Sarcastic
16.03.2009 в 01:58

Цитата(tu-154b @ 16.03.2009 01:08)
А что это за щелканье в начале записи слышно?
на этом видео при полете

вот тут я заметил что когда пилот говорил — подтверждаю набор — снижаемся
http://www.youtube.com/watch?v=uSB1j1Nym5Q…feature=related слышно тот же звук

ну и тут разказ диспетчера..вроде все сходиться
http://www.youtube.com/watch?v=ZJwFacH3eEE…feature=related

Это триммерemoji Так и должно бытьemoji

Tory
Tory
16.03.2009 в 14:02

Цитата(Valdis @ 13.03.2009 10:54)
… переднее шасси лайнера занесло…

Переднеприводной?emoji Люк пытались объехатьemoji

А вообще интересно, это экипаж не успел обтекателем прикрыться, или РП поспешил? Пока прозёваный снос ветра не пришили?

Dimoll
Dimoll
16.03.2009 в 20:08
Я вот тут смотрел док фильмы про авиакатастрофы, и вот, что интересно, поведение 737 упавшего в перьми один в один похоже на поведение других трех 737-х упавших ранее (2 в США и один в индонезии), там проблема была в двойном концентрическом сервоклапане, отвечающего за распределение гидравлической жидкости в приводе руля направления (хвост), когда этот сервоклапан выходит их строя, руль направления доводит до крайнейнего положения и заклинивает. В США это произошло с двумя 737 при посадке и оба рухнули, пилоты даже опомниться не успели. После этого компания Боинг постаралась заменить все эти приборы на всех своих машинах, а где не смогла разослала уведомления об этой проблемме. Интересно а на нашем упавшем 737 этот элемент был заменен?