Можно ли обучиться на B747 сразу после института или надо иметь какой то определённый налет на B737 ? Какие нибудь отзывы есть о данной компании?
Прежде всего там нужен хороший английский. Сейчас мы Вас проверим.
Напишите по-английски предложение «Вчера, к тому времени, когда Вы пришли домой, я уже приземлился в Лондоне».
ZorgsteinKilloovip9554
12.07.2017 в 18:31
После института(например МедИнститут или ПТУ на сварщика) вам не дадут летать на Б747…надо лётное училище заканчивать и потом уже на данный тип учиться/переучиваться!
Далее…хороший английский и фарта в придачу!
damirjunvip4030
12.07.2017 в 18:39
7 минут назад, ZorgsteinKilloo пишет:
После института(например МедИнститут или ПТУ на сварщика) вам не дадут летать на Б747…
В России? Не дадут? Смотря кто ваш папа.
ZorgsteinKilloovip9554
12.07.2017 в 18:51
Только что, damirjun пишет:
В России? Не дадут? Смотря кто ваш папа.
Смелое утверждение!
Нет такого в России и не было никогда! Хватит пороть чушь!)))
p.s. если на частные лицухи проскакивали инциденты, то на Б747 не прокатит!
Нуу…скажем так! Я когда в аэропорту работал, так слышал от лётчиков всякие басни про московских пилотов! Кто и как попал в авиацию…много косячных там рож было, но они все учились!
Вы просто наслушались тут сказок недавних…про чувака, который по поддельным документам летал аля Леонардо ДиКаприо(Поймай меня, если сможешь!)-это экзотика! А вообще-выдумка СМИ!
Меньше телевизор с газетами глядите!
damirjunvip4030
12.07.2017 в 19:09
6 минут назад, ZorgsteinKilloo пишет:
Вы просто наслушались тут сказок недавних…
Ничего я не слушал. Я видел как один, не учившись на стратегическом рулил, и на подводке лазил.
А тут — какой-то боинг…
ZorgsteinKilloovip9554
12.07.2017 в 19:22
Только что, damirjun пишет:
Ничего я не слушал. Я видел как один, не учившись на стратегическом рулил, и на подводке лазил.
А тут — какой-то боинг…
Бугагага! Это про Путина речь чтоле? Этож показуха…
prosto1003
12.07.2017 в 23:50
ну тема в флуд спустилась, а жаль..
вопрос то не с неба возник, в «лучшем вузе ГА» висит объявление о наборе вп на б 747 среди выпускников, правда англ, как заметили выше, нужен: в первую очередь обещают рассмотрят с 5 уровнем, исходя из текста
Holidayvip461
13.07.2017 в 08:16
уже взяли 10 человек с этого выпуска на 747-400
311vip1064
13.07.2017 в 08:52
14 hours ago, Holiday said:
уже взяли 10 человек с этого выпуска на 747-400
Афигеть! А какой у них налёт?
EVH1035
13.07.2017 в 10:34
15 hours ago, damirjun said:
…Смотря кто ваш папа.
Во всем мире так. Не надо иллюзий.
serlet1
13.07.2017 в 13:31
19 часов назад, Gladkov пишет:
Прежде всего там нужен хороший английский. Сейчас мы Вас проверим.
Напишите по-английски предложение «Вчера, к тому времени, когда Вы пришли домой, я уже приземлился в Лондоне».
не претендуя на истину — Yesterday I had landed at London by time you came home
Gladkov11481
13.07.2017 в 14:01
49 минут назад, serlet пишет:
не претендуя на истину — Yesterday I had landed at London by time you came home
Это почти правильный ответ. Для слова «time» пропущен артикль, но это мелочь. Неожиданно…
Если возникнет закономерный вопрос, почему перед неисчисляемым существительным должен стоять артикль (в данном случае) — могу обосновать с точки зрения правил.
Holidayvip461
13.07.2017 в 14:31
5 часов назад, 311 пишет:
Афигеть! А какой у них налёт?
Никакой, даймонды, которые налетали там и всё
skwolf775
13.07.2017 в 14:36
4 часа назад, KisaVorobjaninov пишет:
Во всем мире так. Не надо иллюзий.
20 часов назад, damirjun пишет:
В России? Не дадут? Смотря кто ваш папа.
Gladkov11481
13.07.2017 в 14:43
12 минут назад, Holiday пишет:
Никакой, даймонды, которые налетали там и всё
Поддерживаю такой подход. Даймонды, конечно, излишни, но тут уж некуда деваться.
skwolf775
13.07.2017 в 15:05
22 часа назад, Serg1361 пишет:
Можно ли обучиться на B747 сразу после института или надо иметь какой то определённый налет на B737 ? Какие нибудь отзывы есть о данной компании?
Институт говоришь
serlet1
13.07.2017 в 16:57
2 часа назад, Gladkov пишет:
Это почти правильный ответ. Для слова «time» пропущен артикль, но это мелочь. Неожиданно…
Если возникнет закономерный вопрос, почему перед неисчисляемым существительным должен стоять артикль (в данном случае) — могу обосновать с точки зрения правил.
Согласен, артикль the, что в данном случае (по-моему мнению) означает that
Gladkov11481
13.07.2017 в 22:23
5 часов назад, serlet пишет:
Согласен, артикль the, что в данном случае (по-моему мнению) означает that
В принципе да. А по правилам просто подразумевается вполне конкретное время — то есть я приземлился в то самое время, когда… (далее по тексту).
К чему я тут приплёл неисчисляемое существительное — даже сам не знаю, так как это относилось бы к неопределённому артиклю. Видимо, просто подсознательно в башке сидят варианты употребления неопределённого артикля с неисчисляемыми существительными, типа «a long time ago», где всё не так просто и есть отклонения от правил.
Serg13610
15.07.2017 в 02:40
Никто ничего про компанию не знает? Никаких отзывов?
Intel_Rusvip723
15.07.2017 в 07:27
На сколько до меня доходят слухи, в грузовых компаниях на большой технике летают взрослые дядьки с огромным опытом и такими же зарплатами. Выпускникам там делать нечего.
311vip1064
15.07.2017 в 08:24
14 hours ago, Intel_Rus said:
На сколько до меня доходят слухи, в грузовых компаниях на большой технике летают взрослые дядьки с огромным опытом и такими же зарплатами. Выпускникам там делать нечего.
Всё решают блат и связи а спецы такого уровня в серьезных компаниях не работают.
Holidayvip461
15.07.2017 в 08:52
22 минуты назад, 311 пишет:
Всё решают блат и связи а спецы такого уровня в серьезных компаниях не работают.
Ну это смотря как судить, в году 11/12 брали выпускников на 757/767 с Ульяновска и Санкт-Петербурга, была жуткая нехватка лётного состава, а сейчас она снова появилась в связи с тем, что открылся азиатский рынок. Много профессионалов ушло туда, а иностранцы в наши компании особо идти не хотят (всем известно какой курс ойро и вечно зелёного) — отсюда и возможные наборы выпускников в такие компании. Есть ещё один фактор — не каждый из пилотов пойдёт в такую компанию в принципе: во-первых постоянные длинные перелёты, во вторых дома бываешь редко. А выпускнику не обременённому семьёй и обязательствами на это глубоко плевать.
Кстати, те пришедшие в 11/12 году стали уже капитанами, и я считаю их большими профессионалами. Да что там я, они востребованы на рынке.
Gladkov11481
30.07.2017 в 05:45
1 час назад, Serg1361 пишет:
Как считаете, повлияют ли политические отношения между США и России на полеты компании AirBridgeCargo ?
Нет, эта авиакомпания не возит гопоту, содействовавшую аннексии полуострова Иуд, развязыванию войны в Лугандонии, лжи на международном уровне, вмешательству в избирательную кампанию США и разжиганию ненависти к нормальным странам у стада тупого скота, насчитывающего 86% от общего населения России. Россия, захлёбываясь желчью ненависти, по-прежнему позволяет себе потреблять товары, произведённые в великих и нормальных странах.
Скрытый текст
Законопроект (усиления санкций) расширяет потенциальный круг физических и юридических лиц, против которых могут быть введены санкции. Будет налажена система выявления тех, кто совершает сделки от имени или в интересах организаций, связанных с разведывательным и оборонным ведомством России. Санкции грозят всем, кто участвует в российских проектах глубоководной разведки и добычи, арктической нефтедобычи и сланцевой нефти и газа. Аналогичные меры будут введены и в отношении тех, кто содействует поставкам товаров, услуг, лицензий, информации и технологий для строительства трубопроводов для экспорта российских энергоносителей.
Прежде всего там нужен хороший английский. Сейчас мы Вас проверим.
Напишите по-английски предложение «Вчера, к тому времени, когда Вы пришли домой, я уже приземлился в Лондоне».
После института(например МедИнститут или ПТУ на сварщика) вам не дадут летать на Б747…надо лётное училище заканчивать и потом уже на данный тип учиться/переучиваться!
Далее…хороший английский и фарта в придачу!
В России? Не дадут? Смотря кто ваш папа.
Смелое утверждение!
Нет такого в России и не было никогда! Хватит пороть чушь!)))
p.s. если на частные лицухи проскакивали инциденты, то на Б747 не прокатит!
«Смелое утверждение!» ©
Нуу…скажем так! Я когда в аэропорту работал, так слышал от лётчиков всякие басни про московских пилотов! Кто и как попал в авиацию…много косячных там рож было, но они все учились!
Вы просто наслушались тут сказок недавних…про чувака, который по поддельным документам летал аля Леонардо ДиКаприо(Поймай меня, если сможешь!)-это экзотика! А вообще-выдумка СМИ!
Меньше телевизор с газетами глядите!
Ничего я не слушал. Я видел как один, не учившись на стратегическом рулил, и на подводке лазил.
А тут — какой-то боинг…
Бугагага! Это про Путина речь чтоле? Этож показуха…
ну тема в флуд спустилась, а жаль..
вопрос то не с неба возник, в «лучшем вузе ГА» висит объявление о наборе вп на б 747 среди выпускников, правда англ, как заметили выше, нужен: в первую очередь обещают рассмотрят с 5 уровнем, исходя из текста
уже взяли 10 человек с этого выпуска на 747-400
Афигеть!
А какой у них налёт?
Во всем мире так. Не надо иллюзий.
не претендуя на истину — Yesterday I had landed at London by time you came home
Это почти правильный ответ. Для слова «time» пропущен артикль, но это мелочь. Неожиданно…
Если возникнет закономерный вопрос, почему перед неисчисляемым существительным должен стоять артикль (в данном случае) — могу обосновать с точки зрения правил.
Никакой, даймонды, которые налетали там и всё
Поддерживаю такой подход. Даймонды, конечно, излишни, но тут уж некуда деваться.
Институт говоришь
Согласен, артикль the, что в данном случае (по-моему мнению) означает that
В принципе да. А по правилам просто подразумевается вполне конкретное время — то есть я приземлился в то самое время, когда… (далее по тексту).
К чему я тут приплёл неисчисляемое существительное — даже сам не знаю, так как это относилось бы к неопределённому артиклю. Видимо, просто подсознательно в башке сидят варианты употребления неопределённого артикля с неисчисляемыми существительными, типа «a long time ago», где всё не так просто и есть отклонения от правил.
Никто ничего про компанию не знает? Никаких отзывов?
На сколько до меня доходят слухи, в грузовых компаниях на большой технике летают взрослые дядьки с огромным опытом и такими же зарплатами. Выпускникам там делать нечего.
Всё решают блат и связи
а спецы такого уровня в серьезных компаниях не работают.
Ну это смотря как судить, в году 11/12 брали выпускников на 757/767 с Ульяновска и Санкт-Петербурга, была жуткая нехватка лётного состава, а сейчас она снова появилась в связи с тем, что открылся азиатский рынок. Много профессионалов ушло туда, а иностранцы в наши компании особо идти не хотят (всем известно какой курс ойро и вечно зелёного) — отсюда и возможные наборы выпускников в такие компании. Есть ещё один фактор — не каждый из пилотов пойдёт в такую компанию в принципе: во-первых постоянные длинные перелёты, во вторых дома бываешь редко. А выпускнику не обременённому семьёй и обязательствами на это глубоко плевать.
Кстати, те пришедшие в 11/12 году стали уже капитанами, и я считаю их большими профессионалами. Да что там я, они востребованы на рынке.
Нет, эта авиакомпания не возит гопоту, содействовавшую аннексии полуострова Иуд, развязыванию войны в Лугандонии, лжи на международном уровне, вмешательству в избирательную кампанию США и разжиганию ненависти к нормальным странам у стада тупого скота, насчитывающего 86% от общего населения России. Россия, захлёбываясь желчью ненависти, по-прежнему позволяет себе потреблять товары, произведённые в великих и нормальных странах.
Законопроект (усиления санкций) расширяет потенциальный круг физических и юридических лиц, против которых могут быть введены санкции. Будет налажена система выявления тех, кто совершает сделки от имени или в интересах организаций, связанных с разведывательным и оборонным ведомством России. Санкции грозят всем, кто участвует в российских проектах глубоководной разведки и добычи, арктической нефтедобычи и сланцевой нефти и газа. Аналогичные меры будут введены и в отношении тех, кто содействует поставкам товаров, услуг, лицензий, информации и технологий для строительства трубопроводов для экспорта российских энергоносителей.