Собственно вот
Основатель Eviterra.com Николай Заярный заметил, что пилоты «Аэрофлота» могут пользоваться видеокамерой во время взлёта, а ему как пассажиру запрещают слушать плеер. Обратив на это внимание «Аэрофлота», Заярный хотел получить поблажку для пассажиров, но добился противоположного эффекта.
http://tjournal.ru/p…ot-bans-devices
Сообщение отредактировал Airus: 14 April 2013 — 00:25
Самый первый коммент там прям в яблочко.
В S7 мальчик почти с пеной у рта заставил меня выключить планшет, который и так был в авиарежиме. Попытки это ему объяснить успехом не увенчались. Что ж… закон суров, но это — закон.
Плеер надо выключать, чтобы в случае аварии не повредить себе ухо и быстро среагировать на сложившуюся ситуацию, именно это мне сказала бортпроводница »России», когда я эй про авиарежим заливал
Сообщение отредактировал DDM: 14 April 2013 — 00:16
Хоспади, пусть это будет самая большая проблема в жизни авиапассажиров и авиакомпаний.
Однажды приставал к стюардессе с невозможностью отключить все электронные приборы, потому что не знаю, как отключаются мои кварцевые часы
Сообщение отредактировал Петрович: 14 April 2013 — 00:20
Ну все же должны быть адекватные причины у ак по которым они требуют отключить всю электронику.
Сообщение отредактировал GORYNYCH: 14 April 2013 — 00:51
вроде два или три раза выше вам уже ответили зачем.
суммируя, можно сказать одно — ВАША безопасность в случае экстренной аварийной ситуации.
Большой вопрос. Однажды летел с мужичком, который на просьбу выключить эл.приборы раздраженно демонстрировал отключенный кабель наушников. Наушники были в ушах, стюардессу вынутый провод удовлетворил.
Господин Заярный здесь просто до столба домотался, почему у него корова сдохла, а у соседа жива. Вот и весь смысл этого его разговора.
А это уже вопросы навигации данного самолёта. Если штурман отключит гарминку, куда он полетит после взлёта, в какую сторону? Наличие включенных гаджетов в кабине ВС не должно волновать наших уважаемых авиапассажиров и нечего всяким вонючим блогерам нос совать не в свои дела.
И еще маленькое дополнение. Господин Заярный кем у нас является? Он работает в ФАВТ и имеет право инспекции воздушного судна на предмет нарушения требований безопасности полётов? Нет, он просто обычный вонючий (повторяю это слово намеренно, т.к. считаю, что блогер — не является профессией, следовательно, блогер — это такой же гражданин, как и все остальные граждане) блогер, а значит, что весь этот его базар яйца выеденного не стоит. Хочется верить, что господин Заярный прочитает это сообщение и сделает правильные выводы.
Сообщение отредактировал ILAS: 14 April 2013 — 16:01
С какой стати минусить ? Все по теме. О гаджетах в кабине упомянул лишь дя того, чтобы развеять расхожее мнение. Кстати, грош цена штурману, если он без гарминки летать не умеет.
а так… Я вообще ничьи правила не обсуждаю. Велено выключить — выключаю. Их самолет, их правила. Чего дискутировать. И вообще: что положено Юпитеру, не положено быку.
Да вообще устройства никак не влияют на безопасность полета. Просто существует теория, что включенные электронные устройства создадут помехи. На самом деле я не думаю, что это так. Особенно фото и видео техника, они ничего не отражают и не принимают. Да и вообще если на то пошло, то самолет можно и их используют как ретранслятор для передачи данных. К тому же уже на рейсах Трансаэро и Аэрофлот разрешено пользоваться даже интернетом, а это что? это передача данных и вот они уже по теории могут создать помехи, но как видно не создают, посадка ладно, а вот взлет я не знаю чем там может быть опасно и в каком месте. При посадке да, работа маяков, особенно в плохую погоду работа системы ILS и т.д…
В общем блоггер захотел себе вонючей «репутации» и сделал ее, пилота жалко.
Теперь от Рубена можно отписываться в твиттере…
баян, но навеяло
Сообщение отредактировал PegasVVO: 14 April 2013 — 05:44
Эх, Якубовича там небыло, этот бы добился полблажки…
Ему бы разрешили крутить барабан во время взлета
Вот из-за таких разборок скоро перестанут появляться новые видео из кабины экипажа!
А так я уже как-то говорил, что вот смотрите, что происходит. Понятно, что один включенный телефон, даже в режиме онлайн в сети, ничего не сделает навигационной системе. Разрешить? Представьте — разрешили пользоваться любыми приборами. И представьте самолет с 200 пассажирами, каждый из которых включил что-то электронное, а еще и передающее. А еще у кого-то что-то сломалось вдруг, и электроника его выдала резкий импульс помехи, а самолет на глиссаде, тем временем еще 199 пассажиров уже звонят своим домой «мы садимся!».
Короче — проще все запретить. А хочется музыки — напевайте себе под нос и все
Сообщение отредактировал hrjushkin: 17 April 2013 — 13:25
про фото и видеокамеры просто ситуация такая, что в случае экстренного торможения самолета эти девайсы удачно вылетают из рук и летят по салону травмируя других пассажиров, так как вес у них не маленький.
вроде летчик Леха рассказывал такое
Да и на форуме давно уже обсуждалось, даже катастрофу Ту-144 в пример приводили.
Там нечто другое происходило…
Одна из приводимых версий была о кино/фото (не помню точно, а рыть лень) камеры в руках инженера(?), которая при падении могла заклинить управление.
Как заколебали эти «знатоки», которые перепираются с кабинным экипажем на эту тему… Хотя чуть тряханет на эшелоне — всё, уже полные штаны наложили, а о том, как самолет выкатывается и что происходит в салоне они даже не представляют.
К чему было это микро-эссе?
Я тоже не представляю. И, надеюсь, никогда не представлю. И я не считаю это своим недостатком или узостью своего кругозора.
Да, но при перегрузке в четыре с лишним еденицы, любой не закреплённый(плохо закреплённый) предмет в кабине тут же «подвергался» законам невесомости, и Вами упомянутая камера просто бы взлетела, и не могла б более чегото там заклинивать. Вспомните фейк про стакан с водой вместо авиагоризонта.