ВНК уже сейчас еле справляется, по пятницам 40 минут рулить приходится. Переведут десяток — другой рейсов и все, имхо.
FCOM
27.01.2012 в 16:41
Во внуково итак сейчас дурдом. Почти каждый рейс — задержка. Куда там еще трансаэро влезет?
Сообщение отредактировал FCOM: 27 Январь 2012 — 16:41
ArtSpotter
27.01.2012 в 16:56
Про ДВ не увидел, каюсь
pro100gamer
27.01.2012 в 16:57
Quote
Что — то мешает. Если уж эрофлоту отказали, то что и говорить про утаре.
Чудесная логика.
Lion King
27.01.2012 в 19:58
Stakan, on 27 Январь 2012 — 18:19, said:
Матроскин, ты не прав! (с). У ЮТэира обслуживание на порядок выше, чем в том же Ерофлоте. Плюс новая техника прибывает, так что при желании очень даже можно попасть.
Эээ, товарищ, ты перед тем, как такие вещи глаголить, полетай обеими АК.
Петрович
27.01.2012 в 20:56
volchara, on 27 Январь 2012 — 15:50, said:
Только порадовался, что Люфты теперь рядом и есть альтернатива Аэрофлоту, 15 минут до порта, пустынный терминал и барчики, так нет и БыдлоАир подтягивается
Вообще забавно. ТСО будет летать из трёх(!) аэропортов. Кто там говорил об удобных стыковках?
Петрович
27.01.2012 в 21:01
KIVLAR, on 27 Январь 2012 — 17:13, said:
Swiss, Lufthasa, Singapore Airlines, ANA, SAS, Thai, Air Canada и т.д. которые по качеству обслуживания стоят на одном уровне с Utairом.
Что такое «качество обслуживания»? И чем UTair сильно хуже Ethiopian Airlines?
У самих люфтов сервис на борту не алё, имхо.
FlightOff27, on 27 Январь 2012 — 18:43, said:
К тому же, перечисляя членов альянса, не забывайте, что это не только Люфтганза, Турки и прочие, но еще и Адрия, Blue1, Croatia Airlines.
Про Blue1 Вы зря, это дочка SAS, чухонский лоу-кост. Местным, кстати, они нравятся.
volchara
28.01.2012 в 22:36
Петрович, on 27 Январь 2012 — 21:01, said:
У самих люфтов сервис на борту не алё, имхо.
Скорее соглашусь, чем поспорю. Но тут два момента, мы говорим о длительности полета 1-4 часа и сравниваем с другими европейцами.
А на дальняк кстати все в порядке. Не Синги конечно, но все очень миленько.
Stakan, on 27 Январь 2012 — 18:19, said:
Матроскин, ты не прав! (с). У ЮТэира обслуживание на порядок выше, чем в том же Ерофлоте. Плюс новая техника прибывает, так что при желании очень даже можно попасть.
А можно поподробней? В чем Обслуживание Ютов выше Аэрофлота, тем более на порядок?
Чтобы было проще отвечать, обозначусь:
Я никак не аффилирован с Аэрофлотом, просто довольно часто летаю и для себя сделал вывод, что Ш2 терминалы Д,Е лучший отечественный порт, а Аэрофлот лучшая европейская компания на средние дистанции. Если надо могу мотивировать, но сначала хочу услышать про «обслуживание
на порядок»
dlc
26.02.2012 в 09:16
volchara, on 28 Январь 2012 — 22:36, said:
Я никак не аффилирован с Аэрофлотом, просто довольно часто летаю и для себя сделал вывод, что Ш2 терминалы Д,Е лучший отечественный порт
Ну вот не нааааадо…
Сообщение между терминалами B и D — идиотизм, автобусы, у которых ночью огромное окно — хоть пешком иди.
WiFi работает через жопу. Что в B, что в D.
Кресла, в которых из-за дурацких поручней можно сидеть только в позе школьника на контрольной.
Контроль в D — фашизм, довязываются до того, что в остальных портах (Кольцово, Пулково, Борисполь, да везде) пролетает на ура — зажигалок Zippo и бензина к ним например.
Курилок мало, точнее она одна, причем на первом этаже, хотя 90% выходов — на втором.
Цены конские. Нет, я все понимаю, но чашка кофе за 3 евро это уже как-то совсем.
Периодические накладки технического плана — то объявления рейсов не слышно, то (как неделю назад) на табло всех выходов зажегся один рейс, пассажиры бегали искали свой выход.
а! Камеру хранения хрен найдешь, догадаться спрятать единственный лифт на цоколь в кафе — это сильно.
Нет, вполне приличный терминал, но есть еще над чем работать и работать.
Tory
26.02.2012 в 08:30
Согласен с предыдущим оратором.
Stakan
26.02.2012 в 09:34
Отчаянно плюсую. Добавлю, что цены в общепитах там просто грабительские, нормально поесть не выйдет, если вы не распологаете в свободном наличии 1500-2500 рублей.
Петрович
26.02.2012 в 19:02
Согласен по поводу лучшего аэропорта SVO-D/E. ДМД утратил свои позиции, имхо, ибо перенаселен. Да и на машине туда можно час просто въезжать на территорию. Суточные парковки это вообще жость.
Летаю много и в 95% случаев из SVO-D. Фашистов на досмотре замечено не было, технических накладок тоже. Курилок и правду маловато — во внутреннем секторе их две (одна в баре O’Connor), в международном осталась всего одна. В лаунжах своих курилок тоже нет. Но в Oslo Gardemoen курилок нет вообще, они отсутствуют как жанр. Хотите курить — велкам ту наружу, и обратно в аэропорт только через security check.
По поводу цен… Камрады, это разговоры в пользу бедных. В любом аэропорту еда/пиво/кофе всегда дороже, чем в городе. Но вы отобедйте, к примеру, в том же Oslo Gardemoen или Bergen Flesland, вот тогда вы поймете, что такое по-настоящему ДОРОГО.
dlc
27.02.2012 в 06:59
Петрович, on 26 Февраль 2012 — 19:02, said:
Согласен по поводу лучшего аэропорта SVO-D/E. ДМД утратил свои позиции, имхо, ибо перенаселен. Да и на машине туда можно час просто въезжать на территорию. Суточные парковки это вообще жость.
Летаю много и в 95% случаев из SVO-D. Фашистов на досмотре замечено не было, технических накладок тоже. Курилок и правду маловато — во внутреннем секторе их две (одна в баре O’Connor), в международном осталась всего одна. В лаунжах своих курилок тоже нет. Но в Oslo Gardemoen курилок нет вообще, они отсутствуют как жанр. Хотите курить — велкам ту наружу, и обратно в аэропорт только через security check.
По поводу цен… Камрады, это разговоры в пользу бедных. В любом аэропорту еда/пиво/кофе всегда дороже, чем в городе. Но вы отобедйте, к примеру, в том же Oslo Gardemoen или Bergen Flesland, вот тогда вы поймете, что такое по-настоящему ДОРОГО.
А в Ататюрке курить вообще нельзя (как и во всей Турции кроме отелей и квартир), а в Китае за запрет (наркотики например) в багаже или упаси Б-г подозрение в терроризме могут расстрелять в 48 часов и т.д., но это ведь не повод делать у нас также?
Петрович
27.02.2012 в 14:46
dlc (27 Февраль 2012 — 06:59) писал:
А в Ататюрке курить вообще нельзя (как и во всей Турции кроме отелей и квартир), а в Китае за запрет (наркотики например) в багаже или упаси Б-г подозрение в терроризме могут расстрелять в 48 часов и т.д., но это ведь не повод делать у нас также?
Это повод ознакомиться с правилами перевозки до того, как отправиться в аэропорт. В Китае любые зажигалки запрещены к перевозу в ручной клади. И я не слышал, чтобы кто-то из пассажиров от этого умер.
В Сингапуре вообще запрещен ввоз жвачек. А за наркотики смертная казнь, и я не думаю, что это плохо.
The_Spirit
27.02.2012 в 12:54
Вопрос о том, чем «плох» аэрофлот как-то плавно перевели только на один терминал одного аэропорта.
Andrea83
29.02.2012 в 19:39
dexter24 (29 Февраль 2012 — 19:19) писал:
Пока про переезд даже внутри компании ходят только слухи…. Конкретных предложений или приказаний о переводе пока не поступало =)
Кому верить? «Слухам внутри компании» или информации на официальном сайте аэропорта Внуково?
dexter24
29.02.2012 в 19:19
Пока про переезд даже внутри компании ходят только слухи…. Конкретных предложений или приказаний о переводе пока не поступало =)
dexter24
01.03.2012 в 00:42
Верить никому нельзя. Мне можно. (С)
Видел я этот меморандум, на корпсайте в том числе.
Про TLV- прискорррбно…. Я туда частенько летаю разворотом, одной подработкой меньше….
Повторюсь. Пока нас никуда не переводят. Могут, конечно, как обычно, в последний момент назначить добровольцев….
А вобще…. Вот раньше выгоняем мы самолёт после чека из ангара, сдаём в оперативный цех… а сейчас ещё и перегонный рейс придётся делать…
dexter24
13.03.2012 в 00:31
нда…. начали собирать с нас доки под внуковские пропуска….. Всё пропало………..
nik-dem
13.03.2012 в 19:16
dexter24 (13 Март 2012 — 00:31) писал:
нда…. начали собирать с нас доки под внуковские пропуска….. Всё пропало………..
Кем вы работаете в ТСО, если не секрет?
dexter24
13.03.2012 в 19:19
Авиатехник СиД, совсем не секрет =)
Tory
28.03.2012 в 13:10
dlc (26 Февраль 2012 — 09:16) писал:
Курилок мало, точнее она одна, причем на первом этаже, хотя 90% выходов — на втором.
Цены конские. Нет, я все понимаю, но чашка кофе за 3 евро это уже как-то совсем.
Эту курилку, кстати, перестроили. Она теперь немного крупнее и красивее стала, но незаметна работы вытяжки, только журчание воды слышно откуда-то. А вот туалеты на втором этаже… три кабинки на туалет — маловато И насчёт досмотра… то, что он драконовский, ладно. Я давно уже с собой зажигалки не вожу, спички беру в дорогу, но люди… там же места нет, негде даже стоя разуться-раздеться иногда…
Рецепт в этих терминалах только один — регистрироваться заранее и не спешить на досмотр… и тогда сомнений в том, что луше терминала Д и части по пути в Ф ничего нет — не будет Автобусы в Б действительно не всегда радуют.
Домодедово действительно перегружен. Несколько раз за последние годы летал через Домодедово и за бугор, и по РФ, и ни разу не смог присесть в залах… а вот в курилку в международном секторе (не помню как терминал этот называется) надо ходить на самый верхний этаж. Как и в туалет
Tory
28.03.2012 в 13:12
Внуково… только раз из него в прошлом году улетал. Посадку обЪявили рано, вывели нас на улицу и минут 30 мы там ждали автобус. Потом минут 40 стояли в очереди на предварительный… и говорят, там так всегда. Курилка — одна, кажись. Но большая
AZalygin1999
21.05.2012 в 16:07
Когда живёшь на самом юге Москвы не так уж и весело, что они переезжают.
Сообщение отредактировал FCOM: 27 Январь 2012 — 16:41
Quote
Чудесная логика.
Stakan, on 27 Январь 2012 — 18:19, said:
Эээ, товарищ, ты перед тем, как такие вещи глаголить, полетай обеими АК.
volchara, on 27 Январь 2012 — 15:50, said:
Вообще забавно. ТСО будет летать из трёх(!) аэропортов. Кто там говорил об удобных стыковках?
KIVLAR, on 27 Январь 2012 — 17:13, said:
Что такое «качество обслуживания»? И чем UTair сильно хуже Ethiopian Airlines?
У самих люфтов сервис на борту не алё, имхо.
FlightOff27, on 27 Январь 2012 — 18:43, said:
Про Blue1 Вы зря, это дочка SAS, чухонский лоу-кост. Местным, кстати, они нравятся.
Петрович, on 27 Январь 2012 — 21:01, said:
Скорее соглашусь, чем поспорю. Но тут два момента, мы говорим о длительности полета 1-4 часа и сравниваем с другими европейцами.
А на дальняк кстати все в порядке. Не Синги конечно, но все очень миленько.
Stakan, on 27 Январь 2012 — 18:19, said:
А можно поподробней? В чем Обслуживание Ютов выше Аэрофлота, тем более на порядок?
Чтобы было проще отвечать, обозначусь:
Я никак не аффилирован с Аэрофлотом, просто довольно часто летаю и для себя сделал вывод, что Ш2 терминалы Д,Е лучший отечественный порт, а Аэрофлот лучшая европейская компания на средние дистанции. Если надо могу мотивировать, но сначала хочу услышать про «обслуживание
на порядок»
volchara, on 28 Январь 2012 — 22:36, said:
Ну вот не нааааадо…
Сообщение между терминалами B и D — идиотизм, автобусы, у которых ночью огромное окно — хоть пешком иди.
WiFi работает через жопу. Что в B, что в D.
Кресла, в которых из-за дурацких поручней можно сидеть только в позе школьника на контрольной.
Контроль в D — фашизм, довязываются до того, что в остальных портах (Кольцово, Пулково, Борисполь, да везде) пролетает на ура — зажигалок Zippo и бензина к ним например.
Курилок мало, точнее она одна, причем на первом этаже, хотя 90% выходов — на втором.
Цены конские. Нет, я все понимаю, но чашка кофе за 3 евро это уже как-то совсем.
Периодические накладки технического плана — то объявления рейсов не слышно, то (как неделю назад) на табло всех выходов зажегся один рейс, пассажиры бегали искали свой выход.
а! Камеру хранения хрен найдешь, догадаться спрятать единственный лифт на цоколь в кафе — это сильно.
Нет, вполне приличный терминал, но есть еще над чем работать и работать.
Летаю много и в 95% случаев из SVO-D. Фашистов на досмотре замечено не было, технических накладок тоже. Курилок и правду маловато — во внутреннем секторе их две (одна в баре O’Connor), в международном осталась всего одна. В лаунжах своих курилок тоже нет. Но в Oslo Gardemoen курилок нет вообще, они отсутствуют как жанр. Хотите курить — велкам ту наружу, и обратно в аэропорт только через security check.
По поводу цен… Камрады, это разговоры в пользу бедных. В любом аэропорту еда/пиво/кофе всегда дороже, чем в городе. Но вы отобедйте, к примеру, в том же Oslo Gardemoen или Bergen Flesland, вот тогда вы поймете, что такое по-настоящему ДОРОГО.
Петрович, on 26 Февраль 2012 — 19:02, said:
Летаю много и в 95% случаев из SVO-D. Фашистов на досмотре замечено не было, технических накладок тоже. Курилок и правду маловато — во внутреннем секторе их две (одна в баре O’Connor), в международном осталась всего одна. В лаунжах своих курилок тоже нет. Но в Oslo Gardemoen курилок нет вообще, они отсутствуют как жанр. Хотите курить — велкам ту наружу, и обратно в аэропорт только через security check.
По поводу цен… Камрады, это разговоры в пользу бедных. В любом аэропорту еда/пиво/кофе всегда дороже, чем в городе. Но вы отобедйте, к примеру, в том же Oslo Gardemoen или Bergen Flesland, вот тогда вы поймете, что такое по-настоящему ДОРОГО.
А в Ататюрке курить вообще нельзя (как и во всей Турции кроме отелей и квартир), а в Китае за запрет (наркотики например) в багаже или упаси Б-г подозрение в терроризме могут расстрелять в 48 часов и т.д., но это ведь не повод делать у нас также?
dlc (27 Февраль 2012 — 06:59) писал:
Это повод ознакомиться с правилами перевозки до того, как отправиться в аэропорт. В Китае любые зажигалки запрещены к перевозу в ручной клади. И я не слышал, чтобы кто-то из пассажиров от этого умер.
В Сингапуре вообще запрещен ввоз жвачек. А за наркотики смертная казнь, и я не думаю, что это плохо.
dexter24 (29 Февраль 2012 — 19:19) писал:
http://www.vnukovo.r…33-66A9D95C25C7&
(четвертый абзац сверху)
Кому верить? «Слухам внутри компании» или информации на официальном сайте аэропорта Внуково?
Видел я этот меморандум, на корпсайте в том числе.
Про TLV- прискорррбно…. Я туда частенько летаю разворотом, одной подработкой меньше….
Повторюсь. Пока нас никуда не переводят. Могут, конечно, как обычно, в последний момент назначить добровольцев….
А вобще…. Вот раньше выгоняем мы самолёт после чека из ангара, сдаём в оперативный цех… а сейчас ещё и перегонный рейс придётся делать…
dexter24 (13 Март 2012 — 00:31) писал:
Кем вы работаете в ТСО, если не секрет?
Цены конские. Нет, я все понимаю, но чашка кофе за 3 евро это уже как-то совсем.
Эту курилку, кстати, перестроили. Она теперь немного крупнее и красивее стала, но незаметна работы вытяжки, только журчание воды слышно откуда-то. А вот туалеты на втором этаже… три кабинки на туалет — маловато
И насчёт досмотра… то, что он драконовский, ладно. Я давно уже с собой зажигалки не вожу, спички беру в дорогу, но люди… там же места нет, негде даже стоя разуться-раздеться иногда…
Рецепт в этих терминалах только один — регистрироваться заранее и не спешить на досмотр… и тогда сомнений в том, что луше терминала Д и части по пути в Ф ничего нет — не будет
Автобусы в Б действительно не всегда радуют.
Домодедово действительно перегружен. Несколько раз за последние годы летал через Домодедово и за бугор, и по РФ, и ни разу не смог присесть в залах… а вот в курилку в международном секторе (не помню как терминал этот называется) надо ходить на самый верхний этаж. Как и в туалет