А не легче при выдачи команды еще и алиас отправить?
Сокращает время…..
NUKE155
31.01.2017 в 16:39
У меня нет никакого желания в таких ситуациях стоять на перроне и молотить пол часа или час, а потом заруливать на заправку
Ну и летайте в офлайне. Проблему объявляю закрытой.
Yourgen
31.01.2017 в 16:56
А не легче при выдачи команды еще и алиас отправить?
Сокращает время…..
Витя, а как это сможет уменьшить топку на частоте, что все лезут. ПРоблема, что все лезут. Дошло позавчера до режима радиомолчания (признаю кривовведенного), но никто даже не прореагировал на это. И проблема не во времени, а в количестве людей и их неуважении друг к другу, особенно к экзаменуемому, у которого за спиной сидят два инса и пишут все его ошибки.
black2306
31.01.2017 в 18:38
А не легче при выдачи команды еще и алиас отправить?
Сокращает время…..
когда большая топка быстрее голосом
у которого за спиной сидят два инса и пишут все его ошибки.
а кто говорил что будет легко?)
South_Victor
31.01.2017 в 19:02
когда большая топка быстрее голосом
а кто говорил что будет легко?)
.clr Hello. Cleared to $arr via flight planned route. $sid departure for RWY $deprwy. Initialy climb $alt. Set squawk $squawk.
и все.
автопресеты. Остается только нажать enter
Spoiler
.autoproceed proceed direct to $1.
.autoclearedils cleared ILS RWY $1 approach. Report stablished on LOC.
.autoclearedvisual cleared visual RWY $1 approach. Report on final with the airport in sight.
А не легче при выдачи команды еще и алиас отправить?
Сокращает время…..
Ну и летайте в офлайне. Проблему объявляю закрытой.
Витя, а как это сможет уменьшить топку на частоте, что все лезут. ПРоблема, что все лезут. Дошло позавчера до режима радиомолчания (признаю кривовведенного), но никто даже не прореагировал на это. И проблема не во времени, а в количестве людей и их неуважении друг к другу, особенно к экзаменуемому, у которого за спиной сидят два инса и пишут все его ошибки.
когда большая топка быстрее голосом
а кто говорил что будет легко?)
и все.
автопресеты. Остается только нажать enter