Пожалуй, моё заключительное видео. Идея была показать комплексную навигацию, но мягко говоря, ничего не вышло. Я не репортёр и тексты заготовленные не составлял, без подготовки рассказывать что-то, снимать то что нужно, считать и управлять скажу не так просто, как кажется. Много чего не показал и не рассказал. Совсем не показал работу с часами, а секундомер творит чудеса. НИ-50 не нужен, если активно заниматься счислением по времени и т.д. Часто говорю не то, что хочу сказать, особенно мне понравилось с временем на часах :) На 06:30 я зачем-то повернул вправо, хотя хотел точно влево, правда потом исправил. Ну в общем, что вышло то вышло :) Не пинайте сильно. В мечтах у меня было заснять по-настоящему активную работу, гденить в МВЗ в перегруженной зоне, когда одно место в мыле :) Но не нашёл я возможности это сделать, нужна была камера лёгкая, чтоб закрепить на гарнитуре например, в руках конечно в такой обстановке держать камеру было бы безумием.. Ну не снял... Зато много аудиозаписей делал, сотни часов наберутся наверное.
Задавайте вопросы по записи, рекомендую взять карту в руки и проанализировать что происходило и о каких выгрызах речь.
→ Размер: 100 MB
→ Дата: 8 лет назад (11.11.2009 00:26)
→ Автор: Анонимный штурман aka GravE
→ Прислал: GravE (прислал 9 файлов )
→ Разрешил модератор: Lenya69
→ Лицензия: Freeware - Бесплатная версия, с ограничениями в распространении
→ Скачан: 6350 раз
+7
 5 
Вот такие дела)это вам не ФМС с дисплеями Владимир Пахомов, 8 лет назад, #
+7
 5 
Спасибо! ТОлько рановато точку то ставить. Мы ж ещё ждём!!! Mihail Stepanov, 8 лет назад, #
+2
 5 
Очередное отличное видио от Анонимного Штурмана!
Спасибо, GravE!
Сокол, 8 лет назад, #
+1
 5 
Отличное видео! Спасибо!!!
GravE - больше подобного видео! Снимайте всякие интересности побольше ))), простой люд их вряд ли когда-нибудь увидит...!
Exeletor, 8 лет назад, #
+1
 5 
Респект вам!Сейчас как раз осваиваю ту-134)) Ivan777, 8 лет назад, #
 5 
Бальзам на душу. Это вам не в CDU пальцами тыкать... 1941, 8 месяцев назад, #
 5 
Спасибо! Очень познавательно. UDVA, 5 лет назад, #
 5 
Серега, молодец! Привет тебе из Владивостока от Егора) anoid_, 5 лет назад, #
ого! какие люди! Привет привет! Вконтакте выйди на связь пожалуйста. GravE, 5 лет назад, #
 5 
Видео очень интересное! Ребят,только вот одного момента не понял,объясните глупому... Значит летит курсом 223-225,скорость путевая 700,истинная 780,но при этом ветер практически попутный 240гр со скоростью 85км/ч.То есть как при попутном ветре путевая меньше истинной...??? icecube80, 6 лет назад, #
ветер метеорологический (откуда дует, соотв-но он встречный) GravE, 5 лет назад, #
 5 
Спасибо!Очень интересное видео. Roman_Shulepov, 6 лет назад, #
 5 
Отлично Pekopd, 6 лет назад, #
 5 
Интересно ) DGD, 7 лет назад, #
 5 
Отличное пособие!!!! Ждём продолжения!!! СПАСИБО!!! 5++++ Artey, 7 лет назад, #
 5 
!!! только пять!!! Simpsn, 7 лет назад, #
 5 
Ну тут пятифан однозначно... Претензий ни у кого никаких не должно быть. Штурману респект, объясняет все четко и грамотно... Вообщем одно удовольствие было глядеть и мотать на ус. Спасибо sanyokk, 7 лет назад, #
 5 
четко Richi, 7 лет назад, #
 5 
Коллега 5 баллов! (Штурман Ан-72) Slava1983, 7 лет назад, #
 5 
Адназначна!) Блин...хочу посидеть на эшелоне на таком же месте... LainerRRW, 7 лет назад, #
 5 
Анонимному штурману самою большую 5!
Эфект присутствия полный!
Как будьто сам сидишь в кабине 134того.
Спасибо Большое.
Kazachek, 7 лет назад, #
 5 
Как я раньше не заметил этого видео?!! Супер!!! Как раз это я искал!!! Очень нравится штурманское дело!!! den4451, 7 лет назад, #
 5 
Спасибо! Как всегда смотрится на одном дыхании (скрипят мозги пытаясь вкурить всё увиденное и разобраться ;) ) Теперь ждём видео от Пилота! dinsoft, 8 лет назад, #
Пинать никто не собирается, т.к. не за что. Спасибо за отличное пособие. Всё достаточно подробно и понятно. Я как раз сейчас штудирую аэроанавигацию. Летаю в симе по различным маршрутам из Тамбова на АН-24. Обнаружил, что мои действия практически совпадают с реальными полетами, чему обрадовался. Конечно много ещё предстоит узнать.
Пожалуйста не пропадай! Ещё раз спасибо! С уважением Дмитрий.
AN-24, 8 лет назад, #
Спасибо за отличное видео! Скажи пожалуйста какой радиус действия ВОР, ДМЕ , ДПРМ и БПРМ? AN-24, 8 лет назад, #
ответил в личку GravE, 8 лет назад, #
 5 
Спасибо за видео! ) TransFlyer, 8 лет назад, #
 5 
Очень интересное видео, тем более с комментариями! Спасибо автору! Gabidulla_Fattah, 8 лет назад, #
 5 
Заключительное видео? А сам куда? Переучиваться7 t@r@n, 8 лет назад, #
угу GravE, 8 лет назад, #
 5 
красец! serg09, 8 лет назад, #
 5 
Отличное видео, понятное объяснение. Надеемся, что автор заснимет и выложит что-нибудь ещё :) bl00d, 8 лет назад, #
 5 
А что такое ДИСС? pulkovo2, 8 лет назад, #
ДИСС -допплеровский измеритель скорости и угла сноса Saprosha, 8 лет назад, #
 5 
Молодец!!! pilottt, 8 лет назад, #
 5 
Давно хотел спросить, а на 134 в штурманской не холодно?) SVT, 8 лет назад, #
+1
знаю что коллеги часто просят пледы у девчат, я не мерзляк, но бывало, когда за бортом под 60, а ещё если ночью - брррр, в комочек сожмёшься и терпишь :) Да и машины разные бывают, есть холодные, есть нормальные. Ладно мы, хуже когда пассажиры задрогнут, проводница приходит, жалуется, а механик грит теплее уже не сделать (( Мы-то ладно, а народ деньги такие платит... GravE, 8 лет назад, #
Наши пилоты-Лудшие самые!! TAG, 8 лет назад, #
Худшие? MSTSnik, 8 лет назад, #
Вот объясни, зачем переспрашиваешь?? там всё понятно написано TAG, 8 лет назад, #
-1
Точно? MSTSnik, 8 лет назад, #
тролль, мать твою растак... пора банить... MSTSnik - это я тебе, дорогой! RAID74, 7 лет назад, #
 5 
Спасибо! ALFER, 8 лет назад, #
 5 
Однозначно 5 Punkstan, 8 лет назад, #
 5 
Огромное спасибо!!! С нетерпением ждём продолжения!:) von Stierlitz, 8 лет назад, #
 5 
Поучительно! Отклонение 600 метров от трассы считается серьезным? anton81, 8 лет назад, #
нет Владимир Пахомов, 8 лет назад, #
более 4км от оси - диспетчер может сделать замечание и лучше не выпендриваться, говоря что в запасе ещё 1000 м бокового.. Максимум у меня несогласованное боковое было 10км от оси, но это не для прессы :) GravE, 8 лет назад, #
+1
Есть стандарты RNP1, 3, 5, где числа обозначают точность самолетовождения 1NM, 3NM, 5NM. Фактически ширина коридора. Обычная точность- это RNP5. isc, 8 лет назад, #
 5 
Кайф)))))))) Faust, 8 лет назад, #
 5 
Спасибо amdRAF, 8 лет назад, #
 5 
!!! mozila, 8 лет назад, #
 5 
очень нужная вещь! поддерживаю Mihail Stepanov =) TAG, 8 лет назад, #
 5 
! Ant0n1o, 8 лет назад, #
-29
А чего это борт-инженер то такой тормозила? MSTSnik, 8 лет назад, #
-3
отстой! MSTSnik, 8 лет назад, #
это ж не паровоз, это самолёт, тут принципы работы другие Ту154М 85123, 8 лет назад, #
какой борт-инженер? ))) его на этом видео не было видно, разве что слышно только GravE, 8 лет назад, #
Складывается мнение,что вы ошиблись форумом...
P.S. чтобы вам было известно, это ШТУРМАН
TAG, 8 лет назад, #
А чего его так клинит то? MSTSnik, 8 лет назад, #
Или это не штурман? MSTSnik, 8 лет назад, #
Полезность фичи, когда оценка у заминусованного коммента не учитывается в общей оценке файла, отлично иллюстрируется на этом примере. bl00d, 8 лет назад, #
bl00d, полностью с Вами согласен TAG, 8 лет назад, #
-3
Эххх. Наснимают же всякого отстоя. MSTSnik, 8 лет назад, #
+3
Давай ты нам покажешь, как снимать ,НЕ ОТСТОЙ,а мы посмотрим=) TAG, 8 лет назад, #
Ага. Отстой-то мы точно посмотрим. Это я вам даю 100% гарантии. Хватит всем. MSTSnik, 8 лет назад, #

Чтобы получить возможность оставления комментариев, пожалуйста сначала авторизуйтесь на сайте.