Внимание! Файл был перемещен в архиве и прямая ссылка на его скачивание сейчас недоступна. Однако вы можете обсудить данный материал, задать вопросы или найти альтернативные ссылки на нашем авиафоруме.
Реконструкция авиакатастрофы президентского борта 101 (Ту-154М) 10 апреля 2010 года под Смоленском (аэропорт Северный — XUBS), представленная Межгосударственным авиационным комитетом (МАК)Разрешение ролика — 640х480
(в отличие от выложенных на youtube.com с высотой 360).
В отличие от полной версии в этом варианте убраны аудиокомментарии — оставлена только непосредственно видеореставрация с переговорами экипажа. Видеоряд слегка подшарпен.
Продолжительность — 19 мин. Кодек — XViD.
Полная версия здесь:
http://www.avsim.su/f/katastrofi-88/rekonstrukciya-aviakatastrofi-tu-154m-pod-smolenskom-10-aprelya-2010-goda-35380.html
»
Связанные файлы(1 файлов)
Катастрофы:
— Реконструкция авиакатастрофы Ту-154М под Смоленском 10 апреля 2010 года (4.8! 14.01.2011, Межгосударственный авиационный комитет (МАК), 134.1Mb, 39 комментариев)
— Реконструкция авиакатастрофы Ту-154М под Смоленском 10 апреля 2010 года (4.8! 14.01.2011, Межгосударственный авиационный комитет (МАК), 134.1Mb, 39 комментариев)
спасибо за сокращенный вариант, однако, полный вариант также содержит весьма безапелляционные пояснения!
Жаль что АРК показания на МСРП пишутся.Н понятно почему они левее полосы поехали.не понятно, такая вертикалка большая, на туполе вообще-то 8 м/сек это дофига
Другое дело, а то комментатор много лишней информации дает, да и говорит порой то, что и так понятно.[-2]
Оценку, плиз, не ставьте. Зачем она тут нужна…[-1]
по-моему это фэил…снижаться с вертикальной 8 м/с и не реагировать на ТАВС… что-то невероятное с пилотами.. Они англ знали хоть?
Ничего не оцениваю. Ясно почему. Пятерка иключительно ради жизнеспособности файла в архиве.
А что, оценивать больше нечего?…
Момент времени 10:39:54.1 не совпадает письменным с отчетом МАК. Это провал.
Согласен с daditto.
В реальном времени какие то секунды и всё…
Оценку не буду ставить,жаль людей,ну ошибок допущено для призеденского борта несравненно много,что тут говорить, один высотомер тока показывал неправильную высоту,что там уж дальше говорить!
Не буду оценивать сей ролик! Это никак не связано с автором выкладывания его здесь,молодец он в этом плане! Ибо никто не решился до него выложить на обсуждение здесь часть результатов работы комиссии. Этот ролик пестрил во многих местах сети, и оценка событий была не однозначна. Моя позиция по этой катастрофе такова — экипаж не нужно винить в полной непрофессиональности. Все же трудно пилотировать и принимать правильное решение под нависшим мечем давления так называемых «богов». Их «бог» оказался смертным… Что бы было понятно о чем идет речь, прочтите стих в комментариях к подобному ролику в блоге одной девушки:http://angariya.blogspot.com/2011/01/blog-post_13.html
Все верно. С другой стороны можно посмотреть. Ведь будь бы посадка удачна, это плюс в карьере, небольшой репортаж о том, тчо наши пилоты в российскую непогодицу посадили самолет.. НУ и впринципе, это можно продолжать. Я думаю, что с этой стороны тоже психолошический фактор сыграл.
не ищу виноватых, просто жудко все это как видеть так ислышать