РСБН

Материал из База знаний
Перейти к: навигация, поиск

Радиотехническая система ближней навигации (сокр. РСБН) - до последнего времени являлась основным средством ближней навигации военной и гражданской авиации России и СНГ. РСБН представляет собой комплекс наземного и бортового оборудования (РСБН-2,4,6,7 и др.), обеспечивающий (в различных комплектах и модификациях):

  • определение места самолёта (МС) в режиме "Навигация" по непрерывно измеряемым азимуту и наклонной дальности;
  • обеспечение полёта по заданному маршруту;
  • вывод ВС в любую заданную точку в пределах дальности действия радиоканала;
  • определение условных отклонений на посадке в режиме “Посадка” и выдачу на навигационно-пилотажные и командно-пилотажные приборы;
  • режим межсамолётной навигации («Встреча»);
  • индикацию и опознавание самолета на экране наземной РЛС из состава РСБН;
  • опознавание радиомаяков на борту самолета.

Для каждой стационарной (для военной авиации могут применяться передвижные комплексы) наземной станции РСБН фиксируются географические координаты и номер канала. В отличии от зарубежных систем ближней навигации VOR/DME, ориентированных по магнитному меридиану, РСБН выдают значение азимута ЛА от истинного севера. Не смотря на большую точность и наличие дополнительных функциональных возможностей по сравнению с VOR, после прекращения существования СССР, РСБН дальнейшего распространения в ГА не получила.

Диапазоны частот:

  • канал азимута 873.6-812.8мГц,
  • канал дальности:
    • запрос 772-812.8Мгц,
    • ответ 939.6-1000.5Мгц

Количество каналов

  • “Навигация” - 88,
  • “Посадка” - 40;
  • точность по А=0,25° по Д=±200 м;
  • время готовности 1,5 мин.

Дальность действия

  • 380км при высоте полёта ВС 10км;


Модели для FS2004

Изначально, в MSFS не предусматривается моделирование системы РСБН. В настоящее время, известны два основных подхода в их реализации в FS2004:

  • Для моделей Ил-18Д и Ан-24РВ Samdim, наземные станции создаются в отдельным файле, с раширением .bgl

Пример шаблона:

<FSData version="9.0" xmlns:xsi='http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance'
 xsi:noNamespaceSchemaLocation="bglcomp.xsd" >
    <Vor lat="68.865000" lon="-179.363333" alt="0.00" type="HIGH"
        frequency="116.700" magvar="0.00" range="400000.00" region="UH"
        ident="001" name="15k RSBN SHMIDTA MYS" dme="TRUE" dmeOnly="FALSE" >
        <Dme lat="68.865000" lon="-179.363333" alt="0.00" range="400000.00" />
    </Vor>
  </FSData>

Компиляция выполняется утилитой BGLcomp

Существует и готовый "Сценарий РСБН для FS2004" от Андрея Прядко с сайта Золотая эра русской авиации в разделе Ил-18. Ссылка находится в нижней части страницы. В сценарии два варианта, для временного периода СНГ и СССР. Второй комплект более полный. Списки станций идут в комплекте сценария в файлах MS Word. После установки сценария можно увидеть наземные станции РСБН во встроенной карте симулятора. Они выглядят как станции VOR/DME.


  • Для SCS Ту-134, ПТ Ту-154 и Ил-62М - наземные станции прописываются в текстовом файле Папка симулятора\Gauges\STT_RSBN_CFG\RSBN_DAT.cfg Добавлять новые станции можно прямо в этом файле, открыв его обычным блокнотом Windows. Во встроенной карте симулятора эти станции не видны.

Известны случаи, когда не работает РСБН из-за вида разделителя числа в Windows. Для XP замена разделителя выглядит так: Панель управления -> Язык и региональные настройки -> Вкладка региональные параметры -> Кнопка Настройка -> Вкладка Числа -> Разделитель целой и дробной части поставить "."


Внимание! Базы калькуляторов/расчётчиков для РСБН могут не соответствовать сценарию или файлу RSBN_DAT.cfg. За этим нужно следить. Обычно все расчётчики позволяют пополнять свои базы вручную. Точно так же, в расчётчике могут оказаться станции РСБН, не существующие в сценарии (для Ан-24РВ Samdim и др.) или файле RSBN_DAT.cfg (для ПТ Ту-154 и др.)

Первый вариант реализации РСБН в Ан-24РВ Samdim(со сценарием А.Прядко) не учитывает, что в MSFS радиоволны "распространяются" по локсодромии, поэтому при использовании РСБН в высоких широтах возникает погрешность (подробнее об этом см. в Ан-24 FAQ). В модели Ил-18Д эта погрешность устранена. Второй вариант реализации (с базой данных идущей с моделью самолёта, как например в ПТ) этой погрешности также не имеет.

См. также

Ссылки