Поддержите существование этого сайта

Посадка Ту-154 вид из кабины пилотов. Не знаю кто снимал... Но какие каментарии комендира!!
→ Размер: 11 MB
→ Дата: 11 лет назад (08.12.2006 14:21)
→ Автор: Erimei
→ Прислал: erimei (прислал 1 файл )
→ Лицензия: Freeware - Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан: 8642 раза
+13
 5 
Для тех кто спрашивал, не высоковато ли малый газ для высоты 8 метров: пока КВС на высоте 8 метров дал команду МГ, пока бортинженер перевел РУДы на МГ, пока двигатели среагировали и обороты упали, высота была уже менее 3 метров. ДУМАЙТЕ, а потом спрашивайте :)
Зато вот, перечитал все комментарии: и хоть бы кто обратил внимание на то, что КВС заходит на посадку с распущеной центральной шторкой, то есть на прямой КВС полосу НЕ ВИДЕЛ, сняв шторку только ПОСЛЕ принятия оценки ("садимся"), а это значит, что он доверяет 2П, ведет его действия по приборам, лишая себя искушения кинуться корректировать действия обучаемого и параллельно проверяет СЕБЯ, свои навыки пилотирования в условиях, скажем, нулевой видимости. Грамотный КВС и 2П тоже ГРАМОТНЫЙ. И ничего он не тупил.
RAID, 10 лет назад, #
+2
 5 
Я думал,что КВС 2-о пилота в окно выбросит:D SBI71, 7 лет назад, #
+1
 5 
С этим КВС'ом, мне кажется, мы летали из Тюмени в Турцию, хотя если честно, то не знаю))) Просто тогда был слишком молодой и неинтересовался самолетами)))) mihailo, 10 лет назад, #
+1
 5 
Согласен с RAID на 100%.Нормальная рабочая обстановка,полностью контролируемая командиром.Сколько раз уже смотрел и всегда хочется снова пересмотреть.Лучший фильм в своём роде!!! lamont, 10 лет назад, #
+1
 4 
Вот комментарий от реаьлного инструктора-
...Да ничего там особенного нет. КВС чуть недоволен
заторможенным 2-м, но спокоен и контролирует простую ситуацию.
Показательно дерганье штурвалом: нагляднее и не продемонстрируешь инертность машины и ее системы управления.
И я так делал. Но я очень много говорил предварительно. Пилот у меня технологию работы знал!
Нормальный КВС, нормальный подход, нечего истерику разводить на форумах.
С уважением,
daspr06, 11 лет назад, #
+1
 5 
Я вот всё читаю и читаю нескончаемые дебаты...То в одном месте всплывёт, то в другом. У меня есть полная видеозапись этого с этим командиром. И, знаете, я не могу понять...Почему вообще возникают подобного рода разговоры? Я недавно в который сотый раз пересмотрел эту запись, вслушивался в каждое слово и не нашёл НИЧЕГО из того, о чём вы тут говорите. Ни матов, ни криков там НЕТ. Вполне нормальный рабочий процесс в кабине экипажа. Капитан грамотно объясняет второму пилоту основные приёмы и навыки, т.е. те, которые в РЛЭ не прописаны а достигаются опытом. Капитан доходчиво и понятно объясняет о правильном распределении внимания в полёте, о том, как комплексно контролировать полёт. Что кому тут могло не понравиться?! Никто не "орал" просто в кабине шумно, капитан старался, чтоб второй пилот его слышал чётко и ясно. Единственный недостаток, это кажущиеся слишком командные нотки в голосе, но это специфика его голоса, и вообще так и надо. Если Капитан будет мямлить, правак его не услышит просто и всё. И уж совсем полный беспредел, это, когда я узнал, что фрагмент из этого фильма был использован непрофессионалами в передаче про "пьяных пилотов". Это вопиющий акт надругательства над репутацией людей, показанных в этом ролике. Ни о каком пьянстве там речи быть не может.
P.S.а вот вообще-то...в интернете люди разные, но, почитав многие реплики тут, невольно приходишь к выводу, что никто никогда не учился нигде, ни у кого не было ни инструктора ни учителя, все воспитывались в заведомо тепличных условиях, где всё подают на блюдечке с голоубой каёмочкой в полностью разжёванном виде. И поэтому таких людей потом просто ввергают в ужас резкие команды КВСа или его попытки научить молодого. Ну кто ещё научит правака и где, если не в реальном рейсе самый настоящий КВС? Вы что?! Нормально же всё, мужики!:)
P.P.S а может этот фильм кто-то переозвучил на матерный лад, а? Ну реально не было там ни криков ни матов.
MR_WIZARD, 11 лет назад, #
+1
 5 
Мат в кабине - это болезнь. Как дедовщина в армии. Его (КВС-а) именно так склоняли в молодости, поэтому он и не представляет другой методы, будучи инструктором.
Кстати, интересное замечание. Проработав 20 лет в своей профессии (тоже авиационная отрасль) заметил, что ни разу не слышал мат от инструктора, да и сам никогда на мат и тупое унижение стажера не переходил. Возможно, пилот из другого теста, и до него тупо не доходит обычный человеческий язык. Тогда извиняйте, что вмешиваюсь в процесс педагогического воспитания летного состава.
Однажды пенсионеры-пилоты во время корпоративного застолья разоткровенничались, и рассказали интересную историю, как КВС вводил уже опытного пилота на новый тип именно таким методом. Хорошо, что в кабине были еще два члена экипажа. Они и растаскивали пилотов несколько минут. А самолет величественно плыл над Кольским полуостровом и беззаботные пассажиры сидели на своих местах, и не подозревали, что жизнь их сейчас в кулаках, ногах, куполах и зубах боровшегося (непонятно за что) экипажа.
Удачи и простого вам везенья, если все же вы выбрали самолет, чтобы добраться до пункта назначения!
Ветеран, 11 лет назад, #
+1
 5 
Смотрел этот отрывок неисчислимое кол-во раз!!! Огромное спасибо автору этого видео. Я знаю кем он являются... Очень понравился момент когда КВС крикнул Паше "НЕ снижааайся!", момент где Паша подумал, что он уже в глиссаду вошёл... Я одного не пойму...как он мог затупить на этом моменте, я как не совсем опытный симмер ито знаю когда и в каком месте Ту-154 входит в глиссаду... Моё предположение, может Паша подумал что глиссада у края колпака самоля на приборе? Или может это просто волнение? У меня инструктор по вождению на ГАЗе был ваще злодей, дык я его мысленно всегда так посылал.... А один раз вообще психанул, поставил на Ручник грузовик и ушёл, но экзамены в итоге сдал... Паше сложнее... на ручник не поставишь :)))) А КВС нормальный.... Просто Паша даже с моей точки зрения тупил...Хотя не мне судить... Все мы умные... Пока за штурвал не довелось (в реале)... А поводу НТВ, да! Твари!!! Но это всё х... Мне Автора Видика очень жаль!!! Я молюсь, чтоб КВС не видел этого сюжета по НТВ, иначе видиков от этого автора больше не будет.... СВОЛОЧИ! НТВ ДЛЯ МЕНЯ БОЛЬШЕ НЕТ!!! С ПУЛЬТА СОЖГУ ЦИФРУ ТРИ! Exeletor, 11 лет назад, #
+1
Вполне нормальный диалог командира с молодым тормозящим праваком. Есть кадры зааачительно покруче с точки зрения "обучения", в пример их конечно не поставишь, но я например молодому БТ денег давал, чтобы он соизволил шасси выпустить после 3 ясных и четких команд "Выпустить шасси", потом плюнул, достал из кармана 10р и протянув ему, попросил выпустить шасси. Он посмотрел на меня с ужасом, колеса выпустил а денег не взял-). К каждому свой подход. Pilot_V, 11 лет назад, #
+1
вот для этого и есть такая вещь как MCC, если его не пройдёшь, ни в одну авиакомпанию не возьмут. Надо в России тоже самое ввести, только скорее всего всем его распишут, но реально обучать не будут http://www.oxfordaviation.net/​air_mcc.htm
А вообще чемпионы мира по MCC это англичане: "flaps zero, please..."))).Достаточно глянуть один из кокпит-фильмов с английским экипажем. Настолько там сплочённо экипаж работает и имеет уважение друг к другу
arriflighting, 11 лет назад, #
+1
так они мож и не шугаются КВСа.до инса мож он и не дошёл но я считаю этот ролик показывает тесные отношения экипажа. ну а после полёта всё спокойно и не торопясь разбор.вообщем не знаю я. :-) 5 и всё! zulu86, 11 лет назад, #
 5 
http://www.youtube.com/watch?v​=w6Fbea9ZwS8&index=4&list=PLDW​y336tNLYz67UFe8Cis0bLB3HnSu806 старое (необработанное)видео снятое Дмитрием Лебедевым....ну и не только его видео athlon2500, 2 года назад, #
 5 
У правака нервы каменные, стрессоустойчивость 80 уровень! rustrucker75, 2 года назад, #
 5 
КВС мощный))) Varilor, 3 года назад, #
 5 
видели бы вы как мой инструктор на меня орал! а этот просто душка!!! shtorm2508, 5 лет назад, #
 5 
Рабочая обстановка Pekopd, 7 лет назад, #
 5 
Круто! А вообще это вырезка из фильма "Полёт в Новый Уренгой" Классный фильм, советую посмотреть! denirk, 7 лет назад, #
А еще это вырезка из передачи "Пьющая эскадрилья", тоже советую посмотреть, там журнолохи жгут напалмом :). Эльф, 7 лет назад, #
 5 
зачет!!! ничего криминального... нормальная обстановка. обучение второго пилота первым... rumin25ru, 7 лет назад, #
 4 
Я считаю отличное видео, познавательное для начинающих пилотов и а ещё лучше для виртуальных пилотов (в хорошем смысле). А эти журналисты всё желание отбивают для поставки таких видео. Исаев Александр, 11 лет назад, #
 5 
за видео 5,а поведение командира не понятно,нервный чересчур. jamayka, 11 лет назад, #
 5 
Cмотрел фильм Navstar-а "Полёт на Север".Так там второй пилот только выпускал закрылки и шасси. И чему его этот полёт научил?! По моему этот полёт для второго пилота более поучительный, не смотря на кажущиеся резкие высказывания КВС-а. Ross, 11 лет назад, #
Опять комментарии превращаются в поэмы и оды)))) форум, Господа! Вовацкий, 11 лет назад, #
MR_WIZARD +5! FireFly, 11 лет назад, #
 5 
Классный инструктор из этокго КВСа! Че не так то? Реально учит чему то. ALFER, 11 лет назад, #
 5 
Все было так как и должно быть! КВСу зачот!2П меня поразил!"В глиссаду вошли" не посмотрев на Директора. штурман подправил подходим к глиссаде...
Может 2П просто нервничает, растерялся..
NIL_NIK, 11 лет назад, #
 5 
А где он там кричал-то? :) Слушайте, с рапортами и другой писаниной ЛЕТАТЬ не научишься. КВС конечно мог бы быть по-снисходительнее, но все мы разные. Все замечания с его стороны - по делу. С таким КВС летать уж явно безопаснее, чем с таким 2п. Полетели бы вы, если бы самолёт полностью был бы доверен этому Паше?

И вообще, смотрите весь фильм.
Eclipse, 11 лет назад, #
Крик и Мат со стороны начальника - признак некомпетентности, отсутствие лидерских и педагогических качеств. Так же как и в школе. Учитель орет на детей - не дети плохие, а учитель. Орешь на подчиненного - первый повод, чтобы рассмотреть возможность ухода с командирского кресла. И прямиком на сдачу экзаменов по русскому языку. В нем нормальных 800 тыс. слов. Крик и Мат я думаю позволен (кто же тут осудит?), когда ситуация экстремальная, угррожающая жизни. Здесь не такая. КВС считает второго пилота неспособным справится с задачей - забирай управление и потом пиши рапорт об необучаемости. Орать никто права не дал. Никто. Если есть такое право - - документируйте пожалуйста выдержками из инструкций. tserg, 11 лет назад, #
 5 
Молодец, КВС!!! Я бы такому командиру с удовольствием пожал бы руку. Не во всех случаях обучение можно строить на основе сюсюкания, часто надо на ученика и прикрикнуть, если не сказать большего. Зато потом, таким учителям, как командир в видео, ученики благодарны пожизненно. Про такого командира можно сказать УЧИТЕЛЬ с большой буквы Айболит, 11 лет назад, #
 5 
к сожелению, это мало, что даст, они еще что-нить подобное из этого только сделают... Pontiy Pilat, 11 лет назад, #
 5 
Народ, я думаю нужно собрать кучу подписей и написать письмо в редакцию "Максимум" на НТВ. Причем желательно что-бы из числа подписей был и сам экипаж. Alex_bru88a, 11 лет назад, #
У меня есть полностью этот полет.
Который снимал Navstar, т.е. Дмитрий Лебедев.Я от сюда не качал,и не могу понять, это что по нтв показывали чтоли, типа там был пьянный квс чтоли???
А может сам уважаемый Navstar прокоментирует?
Digital, 11 лет назад, #
А что за сюжет такой (про НТВ)? Его тут не выложли? Я неделю телик не смотрел... Transmetter, 11 лет назад, #
а с другой стороны..журналисты...работают..это их работа..у каждого своя работа..бывает и погрязнее...отнеситесь к этому спокойно..))) Mercus, 11 лет назад, #
передачу к сожалению не смотрел,отрывки только.Присоеденяюсь ко всем протестующим против телерепортеров.Хочу полностью передачу посмотреть.Где скачать можно? Alex-andr, 11 лет назад, #
 5 
Кто там хакеров просил...че длать то надо)))) Mercus, 11 лет назад, #
 5 
Не согласен с НТВ в Корне!Хакеров бы на них натравить. Operator mi26t, 11 лет назад, #
согласен с Sa!nT журналист должен досконально изучить вопрос который
собирается освещать а здесь типичный
пох**зм и полная непрофессиональность
просто обосрали КВСа низачто
Kot_uudd, 11 лет назад, #
 5 
Кого возмущает этот пи*ш - ВСЕ ПИШЕМ НА НТВ, в "максимум" и обьясняем им популярно кто они после этого сюжета!!!!!!!!!!!! Sa!nT, 11 лет назад, #
журналисты - самые безответственные, твари на земле.
Сегодняшняя программа "Максимум" на НТВ, очередное подтверждение тому. Весь сюжет про пьяных ледчиков полный отстой. Я не пытаюсь сечас безоглядно отрицать то что бывают всякие случаи, и защищать всю летающую братию. Но пологаю, что любое обвинение, тем более публичное должно основываться на доказательствах. А эта программа - дерьмо! Ивсе в ней публичная ложь, и никаких доказательств. И тот пилот, который пьяный выходит из машины, совсем не факт, что ему сейчас на вылет?! А по поводу данного сюжета просто нет слов. Не думаю, что у журналюги есть какие-то сведения об этом полете, и следовательно есть основания заявлять о том что КВС пьян, а из самого сюжета сделать такой вывод по моему нельзя!!!
Вобщем уроды они все там в телевизоре, им лижбы красивую картинку под сою болтавню подложить. Если бабло хорошее заплатят они и маму родную пьяницей на показ выставят!
Димсон, 11 лет назад, #
Смотрел программу Максимум, показывали это видел - там из КВСа сделали вообщего пьяного подонка - ужас! Alex_bru88a, 11 лет назад, #
Ребят,вот стока коментариев посути дела не из за чего!!И вправду КВс матом его не крыл,просто открыл глаза 2 пиоту -Паше и всё!!!!Если есть её хуже...то это ягодки!!!! Когалымстер, 11 лет назад, #
Сюжет классный, тон КВС более чем нормальный. oka, 11 лет назад, #
 5 
классно автору спасибо паша тормозит точно наверное боится КВС? Кстати этот ролик будут показывать сегодня в субботу в программе максимум я сегодня в анонсе видел чтото про пьяных летчиков не пропустите! PILOT85, 11 лет назад, #
Скиньте ссыклу на весь фильм..а то скачал я тут 640 метров..да не то...там про Леху...а охота это посмотреть..спасибо за инфо)))) Mercus, 11 лет назад, #
 5 
КВС молодец а вот Паша тормозит немного
я скачал весь фильм там все становиться понятно когда весь посмотриш автору БОЛЬШОЕ СПАСИБО
Kot_uudd, 11 лет назад, #
 5 
А чего большинство оставивших комментарий на КВС-а ругается??? Нормальный КВС. Вполне нормально говорит. Он же не кроет правака матом и не орёт на него. Andrey.K, 11 лет назад, #
 5 
8 метров нормальная высота для малого газа??? темболее зимой садились... инверсия Alex_bru88a, 11 лет назад, #
 5 
Ну, конечно же, чувствуется, что "инструктор" немного гнобит стажера. Хотя пережить такое давление можно. И не такое бывает :-) По-большому счету ничего там страшного нет, но как говориться "осадок остался"... ExtraPilot, 11 лет назад, #
VPilot: поздний выпуск шасси - обычное явление. так что никакого криминала и на м-ках и на б-ках (доработанных).
хоть и КВС резковат малость, зато наглядно очень показывает, политийник инертный весьма так что КВС показал все как есть, угрозы пассажирам что то я в этх действиях не заметил. А кто знает, может второй там такой тупой (не факт конечно, но кто знает?), что уже КВС по другому с ним общаться не может? так что не нужно в данном случае никого винить.
PS хотя мне в жизни с инструктором повезло - он настоящий психолог, но не все так могут...
Прокуратор, 11 лет назад, #
 5 
Ну...куда...ты...смотри где глиссада...рано...не мотай...все равно прямо лететь будет....такое не везде увидешь))))Здорово!!!!Я скачал фильм полностью..642 метра!!!!Не жалею... Mercus, 11 лет назад, #

Чтобы получить возможность оставления комментариев, пожалуйста сначала авторизуйтесь на сайте.