21 августа 2026 года британская студия iniBuilds опубликовала новый развернутый дневник разработчиков (Development Update), посвященный флагманскому проекту двухпалубного авиалайнера Airbus A380 для Microsoft Flight Simulator. Девелоперы не просто показали свежие кадры кабины и планера, но и раскрыли редкие технические подробности систем, которые раньше практически не встречались в гражданских авиасимуляторах.

Чтобы понять масштаб события, нужен контекст. Студия iniBuilds сегодня считается одним из главных премиум-разработчиков для MSFS и официальным партнером Microsoft. Именно они подарили сообществу детальный бесплатный Airbus A310, выпустили популярный A300-600R и создают часть дефолтного флота для MSFS 2024. А двухпалубный Airbus A380 — это главный «святой грааль» симуляции. В игре до сих пор нет ни одного проработанного A380 категории Study-Level, и iniBuilds намерены полностью закрыть эту нишу.

История долгостроя: сколько разрабатывают A380 и на каком этапе проект

Проект A380 от iniBuilds был официально анонсирован еще в 2022 году, то есть разработка идет уже более трех лет. Задержки вполне объяснимы: Airbus A380 считается одним из самых сложных пассажирских самолетов в истории авиации. Создание его цифрового двойника требует воспроизведения работы четырех моторов, дублированных гидравлических систем, двух палуб и сотен уникальных компьютеров управления боем и полетом.

Сейчас проект находится на финальной стадии отладки кастомной авионики и углубления системной симуляции. Разработчики постепенно переводят самолет в состояние полной готовности к закрытым тестам.

Новые детали отчета: от баков питьевой воды до системы Brake to Vacate

В свежем отчете от 21 августа команда iniBuilds сделала акцент на редких инженерных фишках, которые поднимут реализм на новый уровень:

• 💧 Симуляция баков питьевой воды и отходов (Water & Waste): разработчики воссоздали встроенные системы водоснабжения и заправки туалетных баков. Уровень воды и заполненность баков напрямую влияют на центровку и массу лайнера.
• 💾 Сохранение состояния (Persistence System): самолет запоминает свое положение между полетами. Если вы выключили тумблеры, настроили FMC и оставили баки воды полупустыми, при следующем запуске A380 встретит вас ровно в том же состоянии.
• 🛬 Система Brake to Vacate (BTV): фирменная функция Airbus, позволяющая пилоту заранее выбрать нужный съезд с ВПП на компьютере. Самолет сам рассчитывает идеальное автоматическое торможение, чтобы сойти с полосы ровно на выбранном рулежном пути.
• 🏔️ Индикатор VSD (Vertical Situation Display): отображение вертикального профиля рельефа местности на навигационном дисплее, что сильно облегчает заходы в горной местности.
• 🚪 Поддержка трех телетрапов (Multi-jetway): специально для двухпалубного гиганта реализована поддержка одновременного присоединения сразу трех рукавов-телетрапов в аэропортах.

Реакция сообщества: восторг от деталей и страх за FPS

Сообщество симмеров встретило свежий дневник разработчиков с восторгом, но не без доли сдержанного опасения. Хардкорные пилоты хвалят iniBuilds за внимание к мелочам вроде систем Water & Waste и точной логики Brake to Vacate. Однако главной историей для обсуждения на форумах и Reddit остаются системные требования. Пользователи опасаются, что проработка столь гигантского двухпалубного планера со сложнейшей авионикой вызовет просадки кадров (FPS) в тяжелых аэропортах. Разработчики успокаивают: оптимизация кода идет параллельно с тестами.