С 30 октября 2026 года национальный перевозчик Республики Беларусь авиакомпания «Белавиа» возобновляет регулярное ежедневное авиасообщение между Минском и подмосковным аэропортом Жуковский (ZIA). Полеты будут выполняться на пассажирских самолетах Embraer E195 после шестилетнего перерыва: рейсы по этому маршруту были приостановлены весной 2020 года. Продажи билетов уже открыты по тарифу «Лайт» от 4,9 тысячи рублей в одну сторону.

Возвращение белорусского перевозчика глубоко символично: ровно десять лет назад, 12 сентября 2016 года, именно самолет «Белавиа» открыл гражданскую историю аэропорта Раменское, совершив первый коммерческий рейс во вновь построенный терминал. Разбираемся в логистических причинах возвращения: как завершение реконструкции Новорязанского шоссе решило проблему транспортной изоляции аэровокзала, почему гигантская взлетно-посадочная полоса для орбитального корабля «Буран» юридически не относится к Москве и какие преимущества дает пассажирам региональный Embraer.

Полоса для ракетоплана «Буран»: уникальные параметры аэродрома Раменское

Гражданский терминал Жуковский построен на территории летно-испытательного комплекса ЛИИ имени М. М. Громова — исторического сердца отечественной авиационной науки.

Технические и правовые нюансы статуса аэропорта:

• 📏 Самая длинная ВПП в Европе (5400 метров): искусственная взлетно-посадочная полоса 12/30 строилась в советские годы как один из основных аэродромов для посадки многоразового орбитального корабля «Буран», а также для заводских испытаний тяжелых стратегических ракетоносцев Ту-160. Полоса способна без ограничений принимать воздушные суда любой взлетной массы в любых погодных условиях;
• ⚖️ Юридический статус «не-МАУ»: Министерство транспорта РФ официально закрепило за Жуковским статус регионального аэропорта Московской области. Он не входит в границы Московского авиаузла (МАУ), что освобождает авиаперевозчиков от жестких межправительственных соглашений по квотам частот между столицами;
• 💰 Сниженные аэропортовые сборы: статус подмосковного аэропорта позволяет оператору удерживать ставки наземного обслуживания ниже, чем в Шереметьево или Домодедово, обеспечивая рентабельность рейсов при доступных тарифах для пассажиров;
• 🇧🇾 Первооткрыватели терминала: 12 сентября 2016 года первый в истории регулярный рейс в открывшийся аэропорт Жуковский выполнил самолет Boeing 737-300 авиакомпании «Белавиа», закрепив за перевозчиком статус ключевого партнера авиаузла.

Логистический прорыв: бессветофорная М-5 «Урал» вместо многочасовых пробок

Главной причиной низкой популярности аэропорта Жуковский в предыдущие годы оставалась сложная транспортная доступность: узкое Новорязанское шоссе через поселки Октябрьский и Островцы собирало многокилометровые заторы.

Инфраструктурные изменения 2024 года:

• 🚗 Скоростной обход Октябрьского: дорожные строители завершили реконструкцию трассы М-5 «Урал» со строительством моста через Москву-реку и бессветофорного обхода населенных пунктов. Время в пути на такси или экспресс-автобусе от станции метро «Котельники» до дверей терминала сократилось до 20–25 минут;
• 📍 Захват автомобильного трафика: аэропорт удобен для жителей юго-востока Москвы, городов ближнего Подмосковья (Люберцы, Раменское, Жуковский) и перехватывает транзитные автомобильные потоки из Рязанской, Владимирской и Костромской областей, избавляя людей от необходимости стоять на МКАД по пути в Шереметьево или Внуково;
• 👥 Трансферные потоки: генеральный директор «Белавиа» Игорь Чергинец подчеркнул, что рейс в Жуковский рассчитан как на деловые поездки жителей столичных агломераций, так и на транзит в регионы Центральной России.

Матчасть рейса: комфорт Embraer E195 без средних кресел

На линии Минск — Жуковский задействованы современные региональные реактивные самолеты Embraer E195 (ERJ-190-200), являющиеся основой флота белорусского перевозчика.

Особенности пассажирского салона и эксплуатационные характеристики:

• 💺 Компоновка 2+2 без среднего соседа: салон скомпонован в двухклассной конфигурации на 107 посадочных мест (11 кресел бизнес-класса и 96 кресел эконом-класса). Конструкция фюзеляжа E-Jets исключает средние кресла — каждый пассажир сидит либо у иллюминатора, либо у прохода с удобным шагом сидений до 79 см;
• ⚙️ Турбовентиляторные двигатели General Electric: самолет оснащен экономичными двигателями CF34-10E, развивающими крейсерскую скорость до 850 км/ч. Расчетное время перелета между Минском и Подмосковьем составляет ровно 1 час 30 минут;
• 🌍 Четвертый аэропорт «Белавиа» в столичном регионе: запуск Жуковского превращает белорусскую авиакомпанию в уникального иностранного перевозчика, выполняющего полеты одновременно во все четыре пассажирских аэропорта Москвы и Подмосковья (Шереметьево, Домодедово, Внуково и Жуковский).

Расписание и параметры рейсов Минск — Жуковский — Минск

График выполнения ежедневных рейсов с 30 октября 2026 года:

Итог

Возобновление полетов авиакомпании «Белавиа» в Жуковский после шестилетней паузы стало логичным результатом развития транспортной инфраструктуры Подмосковья. Ликвидация пробок на Новорязанском шоссе вернула аэропорту с рекордной взлетно-посадочной полосой реальную конкурентоспособность. Сочетание доступных тарифов, комфортабельного самолета Embraer E195 без средних кресел и 20-минутной доступности от станции метро делает этот маршрут удобной альтернативой перегруженным хабам Московского авиаузла.