Добрый день уважаемые коллеги кабиностроители!!! в связи с выходом в свет версии ФСХ уселся на недельку за её тестирование и разбор динамики…. и пришел к очень интересному и потресающему выводу!!! динамика поведения вертолета в данной версии повергла просто в шок!(в хорошем смысле этого слова!))) БЭЛЛ-206: Реализованна полная функция авторатации! полностью как на реальном вертолете!!! при выводе коррекции в лево, при уменьшении увеличении шага НВ, при полном выключении двигателя!!! Реализованны отказы: Гидросистема,топливная система,електропитание,пожар двигателя,облединение НВ РВ вобщем практически реальное поведение вертолета!!!
Огромная бочка дегтя!!! реализовать данную динамику в полном её объеме под наши машины с газотурбинным двигателем невозможно(((! реализовать динамику поршневого вертолета МИ-1 можно в полном объеме!!! (реализованно изменение направления вращения винта и подключения муфты сцепления со всеми вытекающими из этого последствиями)
На основании вышеизложенного решил реализовать в жизнь давно забытую идею! создать иммитацию кабины вертолета БЭЛЛ-206 НО! с Русским акцентом!!! тобишь: Модель кабины БЭЛЛ один к одному а вот Органы управления,приборное оборудование будут использованны от вертолета МИ-8т в связи с этим возникают вопросы!!!
Ребята выручайте кто сможет!!! первое! нужны геометрические размеры фюзеляжа БЭЛЛ-206 (а лучше бы чертежи) техописание машины и РЛЭ может быть ктонибудь выручит!? Далее по оборудованию нужно оживить следующие агрегаты от переменных МСФСХ:Вывод напряжений на сигнальные табло из переменных сима (Отказ гидро,Пожар,Минимальный остаток,Мин.давление топлива,Мин.давление масла,Предельные обороты турбины,предельные обороты НВ,Обледенение,Маркера ДПРМ БПРМ СРЕДНИЙ) далее приборное оборудование: Индикатор ИЛС КурсГлиссада,Курсовая ГМК-1,Радиокомпас АРК-9,Автопилот АП-34б с нулевым индикатором,Авиагоризонт,Вариометр,Высотомер,УС-350,Обороты турбины,обороты Несущего винта,Давление Масла,Давление топлива,Топливомер,Указатель крутящего момента(как на Л-410),расходомер топлива
ну про устройство внутренностей приборов писать небуду вы все сами сдесь ДОКИ! в этом деле! скажу только про ИН-4(нулевой индикатор) внутри прибора четыре рамочных индикатора со средней точкой! и Индикатор глиссады тоже самое два рамочных со средней точкой! выручайте парни!!! расчет Авиажелезным бартером! :rolleyes:
с Уважением Константин
Огромная бочка дегтя!!! реализовать данную динамику в полном её объеме под наши машины с газотурбинным двигателем невозможно(((! реализовать динамику поршневого вертолета МИ-1 можно в полном объеме!!! (реализованно изменение направления вращения винта и подключения муфты сцепления со всеми вытекающими из этого последствиями)
На основании вышеизложенного решил реализовать в жизнь давно забытую идею! создать иммитацию кабины вертолета БЭЛЛ-206 НО! с Русским акцентом!!! тобишь: Модель кабины БЭЛЛ один к одному а вот Органы управления,приборное оборудование будут использованны от вертолета МИ-8т в связи с этим возникают вопросы!!!
Ребята выручайте кто сможет!!! первое! нужны геометрические размеры фюзеляжа БЭЛЛ-206 (а лучше бы чертежи) техописание машины и РЛЭ может быть ктонибудь выручит!? Далее по оборудованию нужно оживить следующие агрегаты от переменных МСФСХ:Вывод напряжений на сигнальные табло из переменных сима (Отказ гидро,Пожар,Минимальный остаток,Мин.давление топлива,Мин.давление масла,Предельные обороты турбины,предельные обороты НВ,Обледенение,Маркера ДПРМ БПРМ СРЕДНИЙ) далее приборное оборудование: Индикатор ИЛС КурсГлиссада,Курсовая ГМК-1,Радиокомпас АРК-9,Автопилот АП-34б с нулевым индикатором,Авиагоризонт,Вариометр,Высотомер,УС-350,Обороты турбины,обороты Несущего винта,Давление Масла,Давление топлива,Топливомер,Указатель крутящего момента(как на Л-410),расходомер топлива
ну про устройство внутренностей приборов писать небуду вы все сами сдесь ДОКИ! в этом деле! скажу только про ИН-4(нулевой индикатор) внутри прибора четыре рамочных индикатора со средней точкой! и Индикатор глиссады тоже самое два рамочных со средней точкой! выручайте парни!!! расчет Авиажелезным бартером! :rolleyes:
с Уважением Константин
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
BM_906 (23.11.2007 16:37):
Костя, это у тебя уменьшенная копия? Или он действительно такой маленький в реале????
BM_906 (23.11.2007 13:37):
Эх везет же! Когда Ручки в таком огромном количестве имеются
rus_den (24.11.2007 14:18):
Это оборудование Косте обошлось в системный блок, принтер цветной и сканер так сказать бартер с родным предприятием!
ra3dcs (23.11.2007 21:05):
Он и вправду невелик. Как Цессна в салоне.
@ BM: мой шэф полетывает на Белле 206, правда, своего нет. Могу спросить его.
Саша да он в реале ещё меньше!)))) (кабина в смысле) мне пришлось из за восмерошных агрегатов в ширину и длинну её увеличиь! (с карданом шаг-газа пол дня провозился кое как подогнал под эти размеры!…..) пришлось укорачивать на половину все тяги…. усиливать фанерный каркас… (на выключенном ЭМТ дал ручку от себя даг загружателем чуть кусок листа невырвало!)))
Segelflieger насчет чертежей все в порядке мне прислали ребята подробные чертежи а вот по поводу РЛЭ был бы ооочень признателен!!!
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
BM_906 (27.11.2007 15:17):
дак а если на рыбалку махнуть-палатка, рюкзаки, лодка, удочки- лыжи разогнешь!
PS: А собственно, зачем имитатору кабины полозья?
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
хыхых Юра! ну на рыбалку мы лучше на восмерочке сгоняем там и нетоко рюкзаки но и фляги и яШыки с водовкой влезут….. а это так для развлечения! :dance4:
А полозья во первых для удобства транспортировки а вол вторых играют роль амортизатора при работе механизма тряски!
ну вобщем вот смотрите продвижения:
Супер!
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
(РЛЭ и РТЭ по 206-ой машинке я уже нашел) но вот как воздух нужно для изготовления детальное фото кабины а самое главное это механические узлы педалей и РУВ и так же их общий вид! ну и соответственно их чертежи из РТЭ если это сделать возможно буду вам безгранично признателен!!!! pilot@tuvaavia.ru
С Уважением Константин
(РЛЭ и РТЭ по 206-ой машинке я уже нашел) но вот как воздух нужно для изготовления детальное фото кабины а самое главное это механические узлы педалей и РУВ и так же их общий вид! ну и соответственно их чертежи из РТЭ если это сделать возможно буду вам безгранично признателен!!!! pilot@tuvaavia.ru
С Уважением Константин
Константин, сразу говорю что быстро я это сделать наверное не смогу…но если немного подождете, то думаю всё получится, поскольку сам вертолет большую часть времени стоит в закрытом ангаре и пофотографировать его можно только когда готовят к вылету….поэтому как только он куда нибудь соберется лететь, я сразу же займусь этим делом.
Уточните еще по поводу механических узлов педалей и РУВ (кстати РУВ, если я правильно понимаю — это рукоятка управления винтом?….или это что то другое?)….эти узлы нужно из кабины сфотографировать или в тех отсеки залезть, чтобы внутренности запечатлеть?
Да. и еще вопрос…. Bell 407 сильно отличается от 206? А то я 206 даже на фото то не видел…. В смысле кабины у них сильно похожи?
а управление идентичное! (РУВ это тоже РЦШ) везде поразному РУВ-Ручка Управления Вертолетом РЦШ-Ручка Цеклического Шага тобишь просто напросто основная рукоять управления Крен-Тангаж фотографии нужны из кабины как можно более подробно и если это возможно из тех отсеков это было бы вообще замечательно! так как по тем чертежам и фотографиям сделать реальные размеры практически невозможно((((
ещё раз заранее большое спасибо жду с нетерпением!
С Уважением Константин
p.s Вот 206-ая машина
а управление идентичное! (РУВ это тоже РЦШ) везде поразному РУВ-Ручка Управления Вертолетом РЦШ-Ручка Цеклического Шага тобишь просто напросто основная рукоять управления Крен-Тангаж фотографии нужны из кабины как можно более подробно и если это возможно из тех отсеков это было бы вообще замечательно! так как по тем чертежам и фотографиям сделать реальные размеры практически невозможно((((
ещё раз заранее большое спасибо жду с нетерпением!
С Уважением Константин
p.s Вот 206-ая машина
Ок. Как только что то раздабуду — сразу отправлю! В понедельник на работе узнаю на счет документации, у нас, кстати, эта машина как раз должна ближайшую неделю-две на фотодокументирование встать, так что может даже все необходимые фотографии уже будут готовы…останется только скопировать их….ну это так…предварительная информация.
С Уважением Иван.
Прикрепленные изображения