Имитатор Кабины Л-410 Увп (э) — «Железные» кокпиты

В истории кабиностроения попытка построить в железе кабину Л-410 не новость. В свое время Костя (ВМ) делал нечто подобное. Часть схемных и аппаратных решений используется с его наработок. Можно сказать это вторая версия. Так как все наши конструкции по целому ряду причин не могут использоваться для профессионального обучения не будем давать им громкое название типа: «Комплексный тренажер самолета или Пилотажно-навигационный тренажер» — назовем просто «Имитатор кабины Л-410».
В начале хотел поблагодарить всех тех любителей авиасимулятора без огромной помощи, которых начало проекта, было бы невозможно. Это, прежде всего Андрей (Zigzag74), Костя (ВМ), Евгений (Bird), Олег (Ezdok), Артур Азатов, Анатолий (Fav 112), Костя (Эрих Хартман), Виктор (1941), Валерий (Garmin) Валерий (Radist_ICQ) и всех других кто оказывал посильную помощь (кто приборами, кто советом, кто схемами, кто описанием, консультациями и фотографиями).
В этой ветке буду выкладывать информационный материал по продвижению данного проекта (схемы, чертежи, описание, фотографии). Вероятность, что кто-то захочет повторить данную конструкцию небольшая, но как говорится, на всякий случай! Убедительная просьба ко всем участникам форума не захламлять данную ветку пустыми, ненужными сообщениями, если есть вопросы задавайте их в службе личных сообщений. Надеюсь, что с пониманием отнесетесь к данной просьбе.

Ответов: 19

Задачи проекта:
Требуется создать полноразмерный макет кабины самолета Л-410 УВП. На начальном этапе рабочее место КВС. Далее будет добавлено место второго пилота. Основная задача это реалистичность, хотя бы внешняя. Приборное оборудование используется в основном родное от самолета Л-410 переделанное для работы с симулятором FS-2004. Для вывода информации на приборы используется интерфейс FSBUS. Модули вывода используются разработки Олега (Ezdok) с незначительными доработками. Думаю на сегодня – это единственный доступный вариант для кабиностроения.

Основание кабины сварено из квадратных профилей и имеет размер 1430 на 1155 высота 350 мм. В нижней части (подвале) смонтированы пульты ножного управления, преобразователи 36 в 400гц. трансформаторы блоков питания.

Прикрепленные изображения

  • 1094.jpg

Пол кабины образует лист фанеры 15 мм. Сверху монтируются стойки для крепления панелей, тумба рудов  радиопанель кресло.

Прикрепленные изображения

  • 1045.jpg

Пульты ножного управления (педали) используются штатные от Л-410. Укорочены тяги и добавлена самодельная качалка с редуктором для потенциометра.
Кинематическая схема педалей.

Прикрепленные изображения

  • Pedali.jpg

Качалка с редуктором.

Прикрепленные изображения

  • 1004.jpg

Вид снизу.

Прикрепленные изображения

  • 1007.jpg

Потенциометр стыкуем с редуктором через карданчик.

Прикрепленные изображения

  • 1042.jpg

Сверху тормозные клапана закрываем кожухом.

Прикрепленные изображения

  • 1088.jpg

ra3dcs дай пожалуйста схему работы тормозов. Себе сваял почти педали осталось разобраться с тормозами как куда тяги идут от педалей, не получается придумать велосипед. И схем найти толком не могу. Очень многие забугорские кокпитостроители обычно используют педали от CH. И как у тебя обстоят дела с тормозами. Где и как стоят резюки.

По тормозам до конца вопрос не решен. Пробовал микровыключатели ставить как у Кости (БМ) было сделано, но это все не то! Надо действительно резисторы движковые на тормозные клапана ставить. Закончу общую слесарку, займусь мелкими деталями.

Прикрепленные изображения

  • 1136886132.jpeg

А РУДы как делаешь? Тоже на ДПДЗ, на чьих? По мне — ГАЗовские лучше, они подешевле (у нас на авторынке ВАЗ — 150 р, ГАЗ — 120 р), дырка под вал проще, да и возвратной пружины нет…

Панель рудов досталась вот в таком виде:

Прикрепленные изображения

  • 05240002_1.jpg

Тумба рудов сделана из универсальной арматуры от радиоизмерительных приборов, которую удалось сберечь от охотников за цветным металлом.

Прикрепленные изображения

  • 1099.jpg

Другой вид.

Прикрепленные изображения

  • 1100.jpg

Привод рудов предварительно сделан вот так, но работает плохо из за низкого качества потенциометров, придется переделывать.

Прикрепленные изображения

  • 1092.jpg

Размеры панелей:
Панель РУД ов 450 на 360 мм.

Прикрепленные изображения

  • 1028.jpg

Панель шасси и закрылков имеет размер 130 на 360 мм.

Прикрепленные изображения

  • 1030.jpg

Панели пилотов 395 на 495 мм.

Прикрепленные изображения

  • 1031.jpg

Средняя панель имеет размер 435 на 405 мм.

Прикрепленные изображения

  • 1037.jpg

Узел крепления панелей ( самый простой вариант).

Прикрепленные изображения

  • 1093.jpg