Форум »

Тренажер Ми-24п, Диспетчер И Локальная Сеть

sahob
sahob
27.11.2009 11:25
В данном разделе как и во всех разделах обсуждается начатая работа по созданию, развитию кокпита Ми-24П, создание мест пилотов, локальная сеть над комплексом в целом, контроль диспетчера воздушным движением, рабдиообмен и многое другое.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Ответов: 19

sahob
sahob
26.01.2007 в 14:27
и еще многое

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

sahob
sahob
26.01.2007 в 14:28
вот еще передний обзор, получается маленькая разница над яркость от разности модели проекторов и кое что не значительные

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Сообщение отредактировано sahob: 26 Январь 2007 — 14:30

sahob
sahob
26.01.2007 в 14:33
рабочее место с программным обеспечением управления воздушным движением ЛА-в. Радио обмен производится через реальные радиостанции вертолета, монтированных радиостанций отдельным рабочим местам пилотов (компьютеров), диспетчеру.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

sahob
sahob
26.01.2007 в 14:36
вот третий монитор наблюдения

и пока полностью к РУС не переведенный джойстик, пока жестко прикреплено к РУС.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение

azatov
azatov
26.01.2007 в 18:11
А где фотографии вида приборной доски? Внешний вид с проекторов только добавился за этот год и разводка на два монитора. Или я что-то упустил? И что с ручкой «шаг-газ», ведь вам же её делали в штабе?

Сообщение отредактировано azatov: 26 Январь 2007 — 18:13

sahob
sahob
26.01.2007 в 18:30
в начале можно увидеть место пилота с боковым, передним обзором и щитков. Если установить кроме AGP PCI видяху можно разветлить на 4-5 монитора, если с другим системником через WideFS на несколько. Спасибо ребятам (извиняюсь не помню имя, не могу найти) что подсказали разделение при подключении. А сайт «»проТу» рассматривал конкретно по железу, видях.
они все сделали так стремно, так что пришлось переделывать. Перевел уже на вертолет, реально. Изучаю Джой и разветление.

Сообщение отредактировано sahob: 26 Январь 2007 — 18:31

azatov
azatov
26.01.2007 в 18:33
То есть вид приборов, что у вас на фотографии вы хотите установить в кабине на мониторах? Я правильно понял?

sahob
sahob
26.01.2007 в 18:39
Какой просто глуповатый вопрос когда карты под рукой. Они будут реальные, благодаря тов. Азатову. ОК?

azatov
azatov
26.01.2007 в 22:07
Интересная уверенность… Два раза на один грабли наступать не хочется. Проект у меня новый сейчас, времени нет. ПВОшники ждут релиза комплекса «Печора». Извени.

Сообщение отредактировано azatov: 26 Январь 2007 — 23:02

sahob
sahob
27.01.2007 в 13:47
Хорошо как буду в городе так сразу заеду и заберу, если нет желания. Скажем что нибудь «не получилось» и отмажемся, но не будем краснеть потом. Человека ни в чем не можем заставлять, но долг я обязательно верну и потом по нормальному попрощаемся.

sahob
sahob
15.05.2007 в 16:53
С 13 мая возобновились работы. Отсняли видео работы подвижной платформы, хоть и жесткое крепление к РУС джойстика наружный вид с кабины летчика.
Ощущения не объяснимы.

sahob
sahob
01.07.2008 в 11:48
Служил в авиационном училище Узбекистана. Пользуясь помощи коллег форума сделал этот тренажер на 40%, снял на камеру и утвердил проект в технической комиссии министерство обороны Узбекистана. За зуслуги получил 2 Государственной награды (медали). Но под влиянием отдельных лиц был уволен в том же году по служебному
несоответствию.
Уволился в октябре и до сегодняшнего был занят личными жизневажными семейными вопросами, вот настало время просыпаться и оглянуться вокруг. Жизнь продолжается…..
Открыл частную фирму, сейчас собираюсь открыть в городе аттракцион самолета и вертолета. Я не собирался возвращаться в авиацию, но меня вынудило просьба авиаторов города, авиационной части и т.д. Если не нужно специалистам-авиаторам Узбекистана, пусть поболуються молодежи города.
В первую очередь собираюсь создать компьютерный класс для сетевых полетов, потом выйти с письмом в министерство обороны для получения материалов от списанных ЛА и создать аттракцион.
Это пишу ребятам, кто мне писал за это время и кому я не смог ответить.

Сообщение отредактировано sahob: 01 Июль 2008 — 11:51

ra3dcs
ra3dcs
01.07.2008 в 19:51

sahob (1.07.2008 12:48):

Я не собирался возвращаться в авиацию, но меня вынудило просьба авиаторов города, авиационной части и т.д. Если не нужно специалистам-авиаторам Узбекистана, пусть поболуються молодежи города.

Аттракцион Это не тренажер. Там даже и приборы не нужны. Там нужно, чтобы пищало, стреляло, прыгало, крутилось.

sahob
sahob
01.07.2008 в 21:58

ra3dcs (1.07.2008 19:51):

sahob (1.07.2008 12:48):

Я не собирался возвращаться в авиацию, но меня вынудило просьба авиаторов города, авиационной части и т.д. Если не нужно специалистам-авиаторам Узбекистана, пусть поболуються молодежи города.

Аттракцион Это не тренажер. Там даже и приборы не нужны. Там нужно, чтобы пищало, стреляло, прыгало, крутилось.

Аттракцион — это продолжение компьютерного класса и начало, подготовка в будущем к переходу на тренажер…..

sahob
sahob
24.07.2008 в 09:11
Вот это сам организатор командир моего увольнения. Если так разобраться они люди, работающие своим личным страстям в отношении к деньгам, являющиеся внутри себя враги народа и армии.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

ra3dcs
ra3dcs
24.07.2008 в 13:11

sahob (24.07.2008 09:11):

Вот это сам организатор командир моего увольнения. Если так разобраться они люди, работающие своим личным страстям в отношении к деньгам, являющиеся внутри себя враги народа и армии.

Тут вообще форум обсуждения «железных» авиасимуляторов, а не личностей способствующих или не способствующих продвижению по службе.

sam138
sam138
24.07.2008 в 15:12

ra3dcs (24.07.2008 14:11):

sahob (24.07.2008 09:11):

Вот это сам организатор командир моего увольнения. Если так разобраться они люди, работающие своим личным страстям в отношении к деньгам, являющиеся внутри себя враги народа и армии.

Тут вообще форум обсуждения «железных» авиасимуляторов, а не личностей способствующих или не способствующих продвижению по службе.

Тут модераторы есть. Им решать. Ветка так и называется «железные», и в «» не потому что они из дерева, эпокс. смолы и т.д., а потому что каждая работа это -чуства, эмоции, желание творить для любимого дела. И если человек хочет поделиться тем что его подвигло на это, и он это разместил на форуме сайта одномышленников, то ни кто не вправе ему это запретить.

ra3dcs
ra3dcs
24.07.2008 в 16:13

sam138 (24.07.2008 15:12):

Тут модераторы есть. Им решать. Ветка так и называется «железные», и в «» не потому что они из дерева, эпокс. смолы и т.д., а потому что каждая работа это -чуства, эмоции, желание творить для любимого дела. И если человек хочет поделиться тем что его подвигло на это, и он это разместил на форуме сайта одномышленников, то ни кто не вправе ему это запретить.

Если это будет в разделе «Тусовка» я не против. А то некоторые сюда заходят «цирковое шоу» смотреть.

byk
byk
24.07.2008 в 16:26
Ребят: ra3dcs, sahob !!!

Хватит читать друг другу нотации! Мы все в прошлом и на стоящем из авиации! Жмем руки. Если брата обидели так пусть выскажется, причем ветка тесно связанна с его кокпитом