Домашний кокпит И-16 — «Железные» кокпиты

                                                                                                                                                                        Домашний кокпит И-16. :wow1:

Всем здравия желаю! Начал постройку домашнего кокпита самолета и-16. В теме буду выкладывать  фото создания сего «аппарата»

RXvRU_-keiM.jpg

Сообщение отредактировано r5_evseev: 01 July 2016 — 16:21

Ответов: 11

                                                                                                                                                                                                  Домашний кокпит И-16.
Всем здравия желаю! Начал постройку домашнего кокпита самолета и-16. В теме буду выкладывать  фото создания сего «аппарата»

Хорошо! Будем следить!

Сообщение отредактировано ekha: 01 July 2016 — 10:17

Ух ты! А на каком симе будет?

Так как в FS нет адекватного и-16 , делаю для Ил-2 штурмовик ЗС (забытые сражения, или же «старичек» в народе) 
БЗС/БЗМ новый ил-2 штурмовик.
И для скоро выходящего модуля и-16  в DCS 
http://forums.eagle….d.php?t=133050 
Всячески поддержу разработку сего модуля  :D

 

Ух ты! А на каком симе будет?

А тем временем, приборная доска была покрашена двумя слоями черной краски  :)

 

 

VMUQawAbreU.jpg

file.php?id=987file.php?id=986

Отличное начинание! Удачи

Отправлено с моего LG-D802 через Tapatalk

file.php?id=987file.php?id=986

 

Не хочу Вас расстраивать, но долго Вы в таком кокпите не просидите — будет очень сильно болеть пятая точка. Могу порекомендовать сесть в похожую позицию на пол на какую-нибудь подставочку, чтобы бедра снизу НЕ опирались на сидушку. Вся масса тела и почти вся масса ног придется на копчик, и в таком положении он очень скоро начнет сильно болеть. Могу предположить, что в реальном самолете летчик сидит на парашюте, и наверное парашют принимает более анатомическую форму, чем показано на этом рисунке.

 

Это я говорю, как человек, у которого «кокпит» уже давно с разными креслами. Педали переделывались и перемещались не раз, их расположение ОЧЕНЬ ВАЖНО.

И еще на обоих рисунках изображены разные положения пилота. Если первый относительно еще ничего, скорее всего это какая-то реальная кабина. То второй просто нужно выкинуть. РУС расположен вообще неверно.

Во-первых ручка низко, вы не сможете ей комфортно управлять, если она между колен, она должна быть выше. Лучшее расположение ручки для комфортного управления, это когда кисть обхватила ручку, а предплечье касается верхней части бедра или лежит сверху на нем. Само собой это не для самолетов, у которых усилие на ручке по 50кг и нужно тягать РУС двумя руками, а просто для комфортного управления в современном мире.

Во-вторых, она далеко впереди, чтобы дать ее на пикирование, нужно будет оторваться от спинки кресла. В общем мой совет — не используйте чертежей кокпитостроителей из сети, а ищите схемы и размеры реальных прототипов. Там хотя бы все продумано и их хоть когда-то кто-то строил в жизни, а не просто рисовал на компьютере :)

Сообщение отредактировано vitabutch: 07 July 2016 — 10:11

Могу предложить свой чертёж. Всё удобно и проверено временем. Общая «логика» такая. Кресло на высоте обычного стула, но педали и механизм напольника приподняты. 

Сборка кокпита.jpg

Ну и весь рассказ про мой вариант — http://avia-sim.ru/f…php?f=34&t=722 

Если понадобятся напольник или одно-осевые педали с эргономикой И-16 (пятка-на-полу) — обращайтесь. 

Можно в виде КИТ набора или собранные. 

 второй просто нужно выкинуть. РУС расположен вообще неверно.

Во-первых ручка низко, вы не сможете ей комфортно управлять, если она между колен, она должна быть выше.

Если я правильно вспомнил, то «второй эскиз» относится  к самоделке с боковой ручкой. Из «М-К» конца 1980-ых.

Уложенный парашют — очень жёсткая штука и не принимает  форму пилотской задницы.

Если понадобятся напольник или одно-осевые педали с эргономикой И-16 (пятка-на-полу) — обращайтесь. 

Можно в виде КИТ набора или собранные. 

Предложения в личку, либо в барахолку. :yes:

Еще из личного опыта. Если будет возможность, выбирайте педали с пяткой на полу!!! Объясню почему. Почти у всех симуляторных педалей очень слабая загрузка, не такая, как в реальных самолетах. А это значит, что если педали с полной площадкой для ног, то у них ВСЕГДА БУДЕТ УХОДИТЬ ЦЕНТР! В реальном самолете можно спокойно поставить ноги на педали и нейтраль не уйдет из-за веса ног по причине очень большого усилия страгивания (не важно, это пружинная загрузка реактивных самолетов или сила потока вокруг РН обычного летящего поршневика). В педалях же симуляторных, которые, как правило, стоят просто на полу, усилие страгивания от нуля незначительное. И когда ноги ставишь на площадки, центр обязательно уйдет в сторону. В педалях, где пятка стоит на полу, Вам достаточно просто поставить пятки на пол удобно и коснуться педалей передней частью ступни. И центр никуда гулять не будет. И управление точнее на порядок. Вертолетчики не дураки, у них практически все педали построены по такой схеме — удобство и точность управления.

Я у своих педалей оторвал упоры для пяток на площадках и управляю, держа пятки на полу. Так НАМНОГО удобнее.

Сообщение отредактировано vitabutch: 11 July 2016 — 14:30