Доброго времени суток, товарищи симмеры!
У курсантов УВАуГа имеется учебная панель борт инженера ТУ-154Б , и выход на Ульяновское АТБ, в котором есть много списанных бортов , с которых начальство готово отдать все необходимое оборудование.
У курсантов УВАуГа имеется учебная панель борт инженера ТУ-154Б , и выход на Ульяновское АТБ, в котором есть много списанных бортов , с которых начальство готово отдать все необходимое оборудование.
В связи с чем вопрос, к кому можно обратиться по вопросу подключения всего этого к симу ? ( строим КТС ТУ-154)
Если кому-то нужны какие-либо приборы, можем достать, но за определенную плату….Доверием начальства УВАУГА лучше не баловаться. =)
Очень нужны контакты людей, которые готовы и хотят этим заниматься, разумеется с дальнейшим сотрудничеством с УВАУГА, не за бесплатно =))
С уважением, курсанты УВАУГА.
Задумайтесь об этом пожалуста. Ведь почти все выпускники рано или поздно будут водить или боинг или аирбас, так лучше счас уже начинать обучение, что где и как.
Тренажер в Училище проживет еще год, максимум два.
Почему мы строим ТУ-154…
Во-первых, просто потому, что мы очень любим эту машину, и нас много с ней связывает, с самого детства….
Но а Во-вторых в училище есть много стендовых панелей с различных советских лайнеров. Они все аналоговые, работают на потенциометрах и т д.
В данный момент все они не рабочие, но очень необходимы для обучение курсантов.
И их надо переводить на цифру. Собственно, чем мы и хотим, точнее уже должны заняться. Но для этого нам нужен опыт, который мы и собираемся получить при строительстве своего кокпита.
P.s Андрей,поздравляю вас с днём рождения,и желаю всего самого лучшего!
Сообщение отредактировал KIVLAR: 11 May 2010 — 01:40
Я бы на их месте пошёл к начальству и попробывал бы уговорить тогда перевести тот ктс на цифру как они хотят. Правда смысла не вижу. Через пру лет ТУ вообще уйдёт в историю и новые курсанты будут вздрагивать от ужаса глядя на эти приборы.
Вон, даже В.В. Ершов уже согласился с тем, что эра ТУ ушла безвозвратно.
Автор написал что на начальство надеятся нельзя, а как они в тайне собираются всё это строить? И сколько там энтузиастов этого дела, пару человек? Я так понимаю что Андрей первокурсник, ну макс. второй курс, времени ещё лишнего многовато видно.
kide (11 May 2010 — 10:53) писал:
Во-первых, там пока что начальство как раз-таки облизывается именно на Ту-154. На него же и деньги выделяются.
Во-вторых, Боинг 737 и 767 тоже планируются в дальнейшем.
Ребята к делу подходят ответственно, как показала недавняя «инспекция»
andrei767 (11 May 2010 — 00:45) писал:
В связи с чем вопрос, к кому можно обратиться по вопросу подключения всего этого к симу ? ( строим КТС ТУ-154)
Приветствую.
Могу предложить нашу систему контроллеров, софта и других компонентов для постройки КТСов. Опыт работ достаточно большой, некоторые из работ можно посмотреть в ветке ППС: http://www.avsim.su/…s/page__st__380
В личку отправить не смог.
andrei767 (11 May 2010 — 00:45) писал:
Вы уверены, что Сергей Иванович в курсе? У меня, почему-то, нет такой уверенности.
___Yura (28 May 2010 — 13:09) писал:
Доброго времени суток! Приношу свои извинения за то что так долго не выходили на связь, не было времени! Проэкт не заглох, а развивается! В будущем будут фото. В данную минуту почтовый ящик почистил. Кто что хотел написать по поводу приборов или помощи, напишите пожалуйста, отвечу в ближайшее время! Заранее благодарю!
А Сергей Иванович уже в курсе этого проекта и всех дел )))) ЖДем в УВАугА )
Вот, как обещал выкладываю фото, с Чего все начиналось, и как все продолжается.
Начнем с первого Варианта, Итак комната 303, или как мы ее называем зоз. )
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал andrei767: 04 October 2010 — 01:39
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения