Подскажите какой самолет купить лучше Wilco или какой-нибудь другой. Посоветуйте, хочу летать уже не на дефолте)))
Сообщение отредактировал IVAO_ATC: 01 February 2011 — 22:49
Ответов: 19
RSvit
01.02.2011 в 23:15
Здесь уже написали самые лучшие самолеты. Выбирайте сами.
Ivanomur
01.02.2011 в 23:36
Ifly 737 NG — Очень классный крафт (Только не народная версия)
Wilco + 50 north merge 737 CL
Level-D 767
PMDG 747-400
PMDG MD-11
Uncle_Sam
01.02.2011 в 23:52
Предостеречь новичков!
IFLY -не знаю )))
Wilco B737 — да! (все работает, и всегда работает) merge не знаю, дайте ссылку. Но работает ServicePribor PT на ура!
PMDG MD11 — да! (все работает, и всегда работает) ServicePribor не нужен, штурвала хватает .
B767 Level-D -да!!! (все работает, и всегда работает) несколько хуже в процессе активного управления. Но работает ServicePribor PT на ура!
747 — опционально !?!?!?
Все IMHO!!!
Для освоения — WILCO B737 Classic, остальные будут как семечки и с понятием.
AirGh0sT
02.02.2011 в 00:04
Продукты вилко вообще вот лично меня не впечатляют… Боинг не пробовал, но арбузы у них полное извеняюсь Г…
Покупайте PMDG если вы хотите Boeing 747 или MD-11. Если хотите Boeing 767 покупайте Level-D.
Сообщение отредактировал AirGh0sT: 02 February 2011 — 00:05
IVAO_ATC
02.02.2011 в 00:19
Мне понравилось PMDG 747
IVAO_ATC
02.02.2011 в 00:26
Вот купил я его, не поможете разобраться, все приборы черные, что там вообще делать надО???
Likvidator
02.02.2011 в 00:26
PMDG 747-400 или MD-11
IVAO_ATC
02.02.2011 в 00:28
PMDG 747-400
Ivanomur
02.02.2011 в 00:36
Вот купил я его, не поможете разобраться, все приборы черные, что там вообще делать надО???
Читаем РЛЭ, которые идут вместе с самолетом учимся его заводить. И уточните вы его купили или народную версию скачали ?
Сообщение отредактировал Ivanomur: 02 February 2011 — 00:37
Предостеречь новичков! IFLY -не знаю ))) Wilco B737 — да! (все работает, и всегда работает) merge не знаю, дайте ссылку. Но работает ServicePribor PT на ура! PMDG MD11 — да! (все работает, и всегда работает) ServicePribor не нужен, штурвала хватает . B767 Level-D -да!!! (все работает, и всегда работает) несколько хуже в процессе активного управления. Но работает ServicePribor PT на ура! 747 — опционально !?!?!? Все IMHO!!! Для освоения — WILCO B737 Classic, остальные будут как семечки и с понятием.
я конечно извиняюсь, но какое отношение имеет сервисный прибор ПТ к вышеперечисленым продуктам?
Uncle_Sam
02.02.2011 в 01:12
я конечно извиняюсь, но какое отношение имеет сервисный прибор ПТ к вышеперечисленым продуктам?
Самое прямое! Если Вас каким-то образом не устраивает динамика (или управление) моделью, то Вы можете «прикрутить» сервисный прибор к перечисленным моделям и наслаждаться совершенной плавностью и точностью управления. Реализация систем — на любителя. Кому-то и QW нравится. P.S. Сервисный прибор «по умолчанию» работает с PT (Ил и т.д.) и дефолтом. А вот все остальное делается руками.
P.P.S. И что же так тянет новичков на 747??? Вот этого я не могу понять. Вы сначала на Piperах навигацию и технику освойте. Но вот что я Вам точно скажу — Вы все равно придете в свое время к малой авиации. Но только в том случае, если Вам Авиация небезразлична. Но если Вам только «поиграть» — то для начала, конечно же, никак не ниже 747
RAID
02.02.2011 в 01:43
Но вот что я Вам точно скажу — Вы все равно придете в свое время к малой авиации. Но только в том случае, если Вам Авиация небезразлична.
подписываюсь под каждым словом!
Olivera
02.02.2011 в 01:46
Level-D 767-300ER
kirill100
02.02.2011 в 02:01
Вы все равно придете в свое время к малой авиации.
ДА!! Я заметил довольно выраженную тенденцию среди симмеров! Чем больше виртуальный налет у человека, тем на более легких типах он летает!Ведь и правда, здоровые до зубов автоматизированные джеты скучноваты..
JeKKa3XX
02.02.2011 в 03:02
Предостеречь новичков! IFLY -не знаю ))) Wilco B737 — да! (все работает, и всегда работает) merge не знаю, дайте ссылку. Но работает ServicePribor PT на ура! PMDG MD11 — да! (все работает, и всегда работает) ServicePribor не нужен, штурвала хватает . B767 Level-D -да!!! (все работает, и всегда работает) несколько хуже в процессе активного управления. Но работает ServicePribor PT на ура! 747 — опционально !?!?!? Все IMHO!!! Для освоения — WILCO B737 Classic, остальные будут как семечки и с понятием.
не ткнете носом где написано как прикрутить серв.приб к мержу 737- вилке?
camrad1983
02.02.2011 в 05:18
Uncle_Sam, А есть ли где-то описание настроек сервисного прибора для каждого платника. У всех то ведь динамика разная. Или там по умолчанию всё ставится?
Uncle_Sam
02.02.2011 в 12:35
Uncle_Sam, А есть ли где-то описание настроек сервисного прибора для каждого платника. У всех то ведь динамика разная. Или там по умолчанию всё ставится?
Описания настройки для платников нет. В описании СП написано, что СП работает ТОЛЬКО с дефолтными моделями. Но это не совсем так. Настройки СП сугубо индивидуальные и зависят от типа джойстика или штурвала. Динамика, конечно же, не меняется. Но вот точность управления и ощущения от этого несравнимо другие. У меня штурвал и педали Saitek и до СП я не мог добиться такого управления B733 Wilco и B767 Level-D, как на ПТТу154. Хотя и настраивал через утилиту Saitek и FSUIPC. А с СП стало совершенно по другому.
Wilco + 50 north merge 737 CL
Level-D 767
PMDG 747-400
PMDG MD-11
IFLY -не знаю )))
Wilco B737 — да! (все работает, и всегда работает) merge не знаю, дайте ссылку. Но работает ServicePribor PT на ура!
PMDG MD11 — да! (все работает, и всегда работает) ServicePribor не нужен, штурвала хватает .
B767 Level-D -да!!! (все работает, и всегда работает) несколько хуже в процессе активного управления. Но работает ServicePribor PT на ура!
747 — опционально !?!?!?
Все IMHO!!!
Для освоения — WILCO B737 Classic, остальные будут как семечки и с понятием.
Покупайте PMDG если вы хотите Boeing 747 или MD-11. Если хотите Boeing 767 покупайте Level-D.
Сообщение отредактировал AirGh0sT: 02 February 2011 — 00:05
Читаем РЛЭ, которые идут вместе с самолетом учимся его заводить.
И уточните вы его купили или народную версию скачали ?
Сообщение отредактировал Ivanomur: 02 February 2011 — 00:37
Пример полёта на PMDG В-747-400
я конечно извиняюсь, но какое отношение имеет сервисный прибор ПТ к вышеперечисленым продуктам?
Самое прямое! Если Вас каким-то образом не устраивает динамика (или управление) моделью, то Вы можете «прикрутить» сервисный прибор к перечисленным моделям и наслаждаться совершенной плавностью и точностью управления.
Реализация систем — на любителя. Кому-то и QW нравится.
P.S. Сервисный прибор «по умолчанию» работает с PT (Ил и т.д.) и дефолтом. А вот все остальное делается руками.
P.P.S. И что же так тянет новичков на 747??? Вот этого я не могу понять.
Вы сначала на Piperах навигацию и технику освойте.
Но вот что я Вам точно скажу — Вы все равно придете в свое время к малой авиации. Но только в том случае, если Вам Авиация небезразлична.
Но если Вам только «поиграть» — то для начала, конечно же, никак не ниже 747
подписываюсь под каждым словом!
ДА!! Я заметил довольно выраженную тенденцию среди симмеров! Чем больше виртуальный налет у человека, тем на более легких типах он летает!Ведь и правда, здоровые до зубов автоматизированные джеты скучноваты..
не ткнете носом где написано как прикрутить серв.приб к мержу 737- вилке?
Описания настройки для платников нет.
В описании СП написано, что СП работает ТОЛЬКО с дефолтными моделями.
Но это не совсем так.
Настройки СП сугубо индивидуальные и зависят от типа джойстика или штурвала.
Динамика, конечно же, не меняется.
Но вот точность управления и ощущения от этого несравнимо другие.
У меня штурвал и педали Saitek и до СП я не мог добиться такого управления B733 Wilco и B767 Level-D, как на ПТТу154.
Хотя и настраивал через утилиту Saitek и FSUIPC.
А с СП стало совершенно по другому.