Искал но не нашел подходящей темы…….
Скажите пожалуйста от какого производителя (платники) зарубежных самолетов самые реалистичные в плане физики, то есть управление реальное и где все приближено к реальности?
Извиняюсь если повтор….
Справа вверху есть функция «Поиск», она тебе поможет
Справа вверху есть функция «Поиск», она тебе поможет
Пробывал но так ничего и не нашел (
Мой любимый King Air B200 от Aeroworx очень приближен к реальности. Но это небольшой двухмоторный турбопроп. На большие расстояния летать только с промежуточными посадками можно.
Уточните, что хотелось бы.
А есть еще вот такая тема: http://www.avsim.su/forum/index.php?showtopic=60061
Боингу 737 от Wilco на одном из зарубежных форумов был учинён полный разгром одним из реальных пилотов этого типа, который написал огромное множество пунктов того, что неправильно в динамике. Подобное проделали и с Level-D с помощью аэрофлотовского пилота B767 — тоже не фонтан. Level-D отличается тем, что в нём относительно правильно просчитаны все режимы и соответствующие им скорости, но его слабое место — неправильные реакции на органы управления.
Про King Air B200 от Aeroworx сказано выше. Интуитивно он нравится, но я не понимаю, как можно утверждать о его реальности, если о нём не было отзывов тех, кто на нём летал в реале. Даже если все режимы и скорости соответствуют РЛЭ, нет гарантии от того, что могут быть недоработки, подобные Level-D, то есть неправильные реакции (например, недостаточная или избыточная чувствительность по крену, тангажу и т.д.).
Сообщение отредактировал Kарriss2007 — 11.09.2008 02:33
А как вам такой отзыв?
http://www.simhq.com/_air3/air_112a.html
Там страниц 9, если не ошибаюсь. Дядя летал на B200 5 лет. И очень детально восхищается. Конечно, это может быть сплошной заказухой.
http://www.simhq.com/_air3/air_112a.html
Там страниц 9, если не ошибаюсь. Дядя летал на B200 5 лет. И очень детально восхищается. Конечно, это может быть сплошной заказухой.
Сплошные дифирамбы обычно настораживают. Хотя кто его знает… Текст большой, детально читать его сейчас нет времени, поэтому пробежался взглядом по всем страницам, как говорится, «по диагонали». Может многое упустил, но взгляд не зацепился за рассуждения на тему реакций самолёта на органы управления, а ведь динамика характеризуется не только соответствием режимов, но и этими реакциями. В основном он расписывает хорошую реализацию систем, пишет, как сам предпочитает пользоваться автопилотом и т.д. Правда в этом потоке хвалебных речей он упомянул про один баг — несоответствие скорости выпуска закрылков, мол, «должны выпускаться на скорости 200 узлов, а в модели при выпуске на скоросте свыше 160 появляется информация о повреждении закрылков». Он пишет, что этот баг будет исправлен в следующей версии. Но это ладно, главное — тема реакций на управление так и не раскрыта. Хотя повторюсь — я мог и упустить что-то.
А что, Гладкова амнистировали?
offtopic end
Снайпер Х, динамика — больное место сима и симмеров. PIA как говорят «там»
Поэтому просто пробегись по данному разделу форума в с поиском «лучшие»
Какой понравился, тот бери и осваивай. Летать можно на всех, главное уметь это делать
А можно ссылку на этот разгром?
Щас всё брошу и буду искать ссылку годичной давности. Мы в равных условиях, поэтому если надо — ищи в этом же разделе форума. К тому же у меня дурная привычка — посылать вдаль тех, кто относится с недоверием к моим словам, будто я по никому неизвестным причинам невзлюбил ваш сраный Level-D и придумываю, как бы его обосрать. Особенно если это симмер, ни разу не державшийся за штурвал в воздухе хоть на каком-нибудь самолёте и понятия не имеет, как должен себя вести самолёт в принципе, неважно какой.
Это потому, что накопление знаний в симмерской области происходит быстрее, чем создание новых моделей и модернизация старых — естественный процесс и простое объяснение. Уже сложился в общих чертах верный стереотип о списке лучших моделей по тем или иным критериям.
А что касается поднятого вопроса о динамике — надо стараться анализировать то, что говорят реальные пилоты. К сожалению, информации очень скудное количество. Но вот, например, мой логический вывод: Денокан сказал, что модель Як-40 Супрунова является непревзойдённой. Раз это сказал пилот, занимающийся разработками других моделей, то логика подсказывает, что это действительно так — то есть разработчик одной модели хвалит и превозносит модель другого разработчика. На основании этого я могу смело утверждать, что Як-40 Супрунова — одна из лучших моделей, если не лучшая, даже несмотря на отсутствие личного опыта его управлением (модели). Я не пользуюсь ни Як-40, ни B767, но обратите внимание, какое различие я ставлю между ними на основании анализа высказываний и того, кто высказывался. Я ведь читал отзывы о непревзойдённости и Level-D, и Wilco-737, и PMDG, но один из главных вопросов — от кого были отзывы. Сейчас Клумба, судя по его начальной реакции, начнёт воспевать Level-D, а мы с Вами знаем, что бывший пилот X-ray давал полетать реальному пилоту этого типа и знаем его отзывы. Кому логичней доверять, Клумбе или аэрофлотовскому пилоту с B767? Вопрос риторический, ответ не требуется.
Сообщение отредактировал Kарriss2007 — 11.09.2008 19:04
На единственное мнение особо ориентироваться не стоит.
Да нафиг это ненужно, даже когда срач на форумах стоит, происходят подъемы продаж, главное, что о продукте говорят, и даже негативный пиар в плюс работает.
Да и отрицательные отзывы тоже были на официальном форуме. Высказанные в корректной форме никто не тер.
Риалпилы, они ж как и остальные симмеры, дай волю — передерутся
P.S. о динамике pmdg у меня свое мнение, но я промолчу
Сообщение отредактировал _ak — 11.09.2008 21:42
вот поэтому я и летаю на дикой сцобаке, там с этим получше будет.
а насчёт реальности поведения физико-динамических свойств самоля, так даже профсимуляторы и то недоконца это дело могут выдать нагора, а вы о симе от мелкомягких спорите.
Конечно я ниразу не держал штурвал самолета. Я люблю самолеты и мне просто хотелось услышать ваше мнение о том если самолеты с реальной динамикой. Я даже не думал что стоко будет отзывов. ВСЕМ СПАСИБО!!! Прислушаюсь ко всем замечаниям и сделаю вывод….
Будьте корректнее и уважительнее при общении.
Да я вот тут тоже давеча решил вспомнить, что такое полёты на PMDG 737NG и достал с полки старый запылённый архив.
Слетал… хммммммммм… всё-таки это ОЧЕНЬ старая модель… наверное её создавали тогда, когда ещё о хоть сколль-нибудь достоверной имитации реализьму не думали, а просто радовались тому, что недефолтные модели вообще существуют!
Короче одного полёта мне вполне хватило. Снёс нахрен! Пусть пылится в архивах дальше. Что самое интересное, на авсимкоме до сих пор продолжают шкуры выкладывать для этого старого и несовершенного (мягко говоря) аэроплана.
Слетал… хммммммммм… всё-таки это ОЧЕНЬ старая модель… наверное её создавали тогда, когда ещё о хоть сколль-нибудь достоверной имитации реализьму не думали, а просто радовались тому, что недефолтные модели вообще существуют!
Короче одного полёта мне вполне хватило. Снёс нахрен! Пусть пылится в архивах дальше. Что самое интересное, на авсимкоме до сих пор продолжают шкуры выкладывать для этого старого и несовершенного (мягко говоря) аэроплана.
А какие, на ваш взгляд, модели наиболее достойны? Сам интересуюсь, потому что хотелось бы выбрать что-то одно, но изучить это очень хорошо. У меня из купленных есть King Air B200 от Aeroworx и PMDG 747-400. Сим 9-ый. Хотя, комп влет потянет и 10-ый, но душа к нему не лежит пока