Собственно, вот и весь вопрос…
Т.е. я конечно понимаю, как использовать например маяк VOR, или NDB. E них есть частоты и прочее. А что делать с этими «пересечениями»? Как мне понять, что я пролетел пересечение? Это что, специальная штуковина на земле, или просто логическая точка? И в конце концов: это пересечение чего с чем? И как на это посмотреть?
А пока что для меня это просто треугольнички на карте…
Спасибо. 🙂
Т.е. я конечно понимаю, как использовать например маяк VOR, или NDB. E них есть частоты и прочее. А что делать с этими «пересечениями»? Как мне понять, что я пролетел пересечение? Это что, специальная штуковина на земле, или просто логическая точка? И в конце концов: это пересечение чего с чем? И как на это посмотреть?
А пока что для меня это просто треугольнички на карте…
Спасибо. 🙂
Karbofoss (28 September 2009 — 12:25):
Т.е. я конечно понимаю, как использовать например маяк VOR, или NDB. E них есть частоты и прочее. А что делать с этими «пересечениями»? Как мне понять, что я пролетел пересечение? Это что, специальная штуковина на земле, или просто логическая точка? И в конце концов: это пересечение чего с чем? И как на это посмотреть?
А пока что для меня это просто треугольнички на карте…
Спасибо. 🙂
Это точки пересечения воздушных трасс. Обычно это только координаты. Однако некоторые фиксы могут совпадать с навигационными точками (маяками, VOR’ами и пр.)
Karbofoss (28 September 2009 — 13:16):
И как это в доGPSные времена летали? :umnik2:
Если нет, то пользоваться остальными средствами навигации. Включая звезды :sarcastic:
Сообщение отредактировано Ghost-V: 28 Сентябрь 2009 — 15:46
Ghost-V (28 September 2009 — 14:46):
Если нет, то пользоваться остальными средствами навигации. Включая звезды :sarcastic:
Именно, каждый фикс штурман определяет имеющимися средствами. Будь то азимуты на приводы близлежайшие, или радиалы на VOR.