Чувство полета в симе

В реальности главный «ощущатель» полета — это вестибулярный аппарат, то есть, даже с закрытыми глазами человек в самолете чувствует, что он в самолете, и что самолет именно летит, а не едет по рельсам. В больших самолетах, понятно, это ощущение меньше заметно, в маленьких — больше. В этом разрезе домашний сим ничего предложить не может, увы, и говорить тут не о чем.

Но если брать видеосъемку из самолета, то всегда видно, что это реальная съемка из реального самолета. И дело не в том, что картинка более четкая, а в том, что даже при статически установленной камере, видно плавное движение самолета во всех 6 степенях свободы. Для этого не обязательно сидеть в самолете — мозг легко рассчитывает положение и динамику самолета в пространстве даже по одной плоской картинке. Разумеется, точность такого расчета не велика (легкий снос на картинке не увидеть), но она достаточно высока, чтобы на подсознательном уровне чувствовать какой-то обман, когда сим неверно передает эти колебания. Создается известное ощущение «езды по рельсам», когда виртуальный ЛА не плывет по воздуху, а как бы едет по натянутой струне.

Другой аспект реалистичности — это освещение, внутри и за бортом. Даже самые точные текстуры, наложенные на самый точный рельеф, сами по себе не создадут ощущение реальности картинки. Когда в спец. программах рисуют 3D-сцену, очень многое зависит от рендера — движка, который ведет расчет освещения объектов, теней, переотражений и тп. И даже когда сама сцена смоделирована и оттекстурирована идеально и во всех самых тонких деталях, плохой рендер не сможет сформировать реалистичной картинки. Как и в случае с колебаниями, мозг зрителя просто не поверит в картинку, хотя точно ткнуть пальцем в то, что именно на картинке не так, человек может быть и не сможет. С другой стороны, точный расчет освещения может создавать эффект реалистичности сцены, даже при не самом лучшем моделировании и не лучших текстурах.

То есть, реалистичность и вообще ощущение полета в симе создается не объективным соответствием модели ЛА своему прототипу, не фотореалистичностью текстур, а довольно субъективными ощущениями, возникающими где-то на подсознательном уровне. Дьявол кроется в деталях.

Итак. Визуально реалистичное поведение самолета, определяется небольшими колебаниями ЛА в ответ на возмущения атмосферы и движение управляющих поверхностей. На экране это видно по контрасту с неподвижной землей. Такого рода реалистичность не имеет отношения к точности конкретной виртуальной модели и ее соответствию РЛЭ прототипа. Ни в одном РЛЭ не описаны частоты и амплитуды колебаний самолета в полете в разных режимах, при разных воздействиях и различном состоянии атмосферы. Здесь все определяет физический движок сима.

Вот реальная съемки из кабины. Обратите внимание на движение капота относительно земли.

Вот заход на посадку в X-Plane. Качество ролика паршивое — снимали на видеокамеру с экрана. Внимание обращайте опять же не движение кабины относительно земли.

И вот другой пример. FS2004 + Carenado Mooney. Смотрим на те же колебания — они есть, но все они вызваны движением рулевых поверхностей, и ось самолета при этом практически неподвижна.

И еще пара примеров. Реальность:

X-Plane, тот же самолет (заход на посадку мельком, но достаточно, чтобы уловить суть):

p. s.
Примеры реалистичного освещения надо собирать отдельно.. позже займусь, или выкладывайте свои.

Сообщение отредактировал crum: 26 March 2009 — 18:38