А я чего-то не совсем понял. Этот дефолтный Garmin можно к любому крафту прикрутить?
Nostr@damus
20.10.2015 в 19:45
А я чего-то не совсем понял. Этот дефолтный Garmin можно к любому крафту прикрутить?
Sergey747
20.10.2015 в 21:25
А я чего-то не совсем понял. Этот дефолтный Garmin можно к любому крафту прикрутить?
В x-plane ты можешь прикрутить к гармину крылья и на нём поехать без крафтоффф )))
Sergey747
20.10.2015 в 21:25
А я чего-то не совсем понял. Этот дефолтный Garmin можно к любому крафту прикрутить?
В x-plane ты можешь прикрутить к гармину крылья и на нём поехать без крафтоффф )))
Nostr@damus
20.10.2015 в 22:17
В x-plane ты можешь прикрутить к гармину крылья и на нём поехать без крафтоффф )))
Ну ок, попробуем на досуге полетать на гармине))))
А как тогда, например, этот garmin прикрутить к 727? Ну или может к ан-24 от Феллиса?
Nostr@damus
20.10.2015 в 22:17
В x-plane ты можешь прикрутить к гармину крылья и на нём поехать без крафтоффф )))
Ну ок, попробуем на досуге полетать на гармине))))
А как тогда, например, этот garmin прикрутить к 727? Ну или может к ан-24 от Феллиса?
Sarcasm
20.10.2015 в 22:38
А я чего-то не совсем понял. Этот дефолтный Garmin можно к любому крафту прикрутить?
Чего не знаю, того не знаю, я не крафтостроитель =). Но он изначально стоит во многих мухобойках и не совсем. Например первую часть ликбеза я делал на Carenado Cessna C208B Caravan, а вторую — Carenado Beechcraft C90B. На дефолтном Baron 58 стоит GNS 530 — то же самое, что я описывал, только дисплей по больше, он сразу маршрут показывает. В дефолтной Columbia-400 стоит он же, только интегрированный в бортовую систему. В дефолтной Cessna 172SP стоит GNS 430 (работу которого я и описывал). В дефолтном Beechcraft C90B стоит сразу и 430, и 530. Ну и вообще в мухобойках через одну они стоят. А вы хотите к какому-то определенному самолету его прикрутить?
Ну ок, попробуем на досуге полетать на гармине))))
А как тогда, например, этот garmin прикрутить к 727? Ну или может к ан-24 от Феллиса?
К 727 я вообще не вижу смысла его прикручивать, есть хорошая CIVA для него. А к Ан-24 больше подойдет КЛН-90, причем, по-моему, он уже прикручен.
Сообщение отредактировано Sarcasm: 21 October 2015 — 15:54
Sarcasm
20.10.2015 в 22:38
А я чего-то не совсем понял. Этот дефолтный Garmin можно к любому крафту прикрутить?
Чего не знаю, того не знаю, я не крафтостроитель =). Но он изначально стоит во многих мухобойках и не совсем. Например первую часть ликбеза я делал на Carenado Cessna C208B Caravan, а вторую — Carenado Beechcraft C90B. На дефолтном Baron 58 стоит GNS 530 — то же самое, что я описывал, только дисплей по больше, он сразу маршрут показывает. В дефолтной Columbia-400 стоит он же, только интегрированный в бортовую систему. В дефолтной Cessna 172SP стоит GNS 430 (работу которого я и описывал). В дефолтном Beechcraft C90B стоит сразу и 430, и 530. Ну и вообще в мухобойках через одну они стоят. А вы хотите к какому-то определенному самолету его прикрутить?
Ну ок, попробуем на досуге полетать на гармине))))
А как тогда, например, этот garmin прикрутить к 727? Ну или может к ан-24 от Феллиса?
К 727 я вообще не вижу смысла его прикручивать, есть хорошая CIVA для него. А к Ан-24 больше подойдет КЛН-90, причем, по-моему, он уже прикручен.
Сообщение отредактировано Sarcasm: 21 October 2015 — 15:54
Arma
01.11.2015 в 22:36
Sarcasm, благодарю за подробное описание работы с Гармином. Мне как увлеченому авиацией чайнику было очень полезно и понятно.
Arma
01.11.2015 в 22:36
Sarcasm, благодарю за подробное описание работы с Гармином. Мне как увлеченому авиацией чайнику было очень полезно и понятно.
Arma
03.11.2015 в 01:10
Автопилот на Цессне я так и не победил. Делал по инструкции от Sarcasm, первый затык вышел с HSI. Так и не понял его работы в Цессне.
выставляем на HSI курс 075* и направление полета 360*
EFIS
Стандартный HSI
Сообщение отредактировано Arma: 03 November 2015 — 01:10
Arma
03.11.2015 в 01:10
Автопилот на Цессне я так и не победил. Делал по инструкции от Sarcasm, первый затык вышел с HSI. Так и не понял его работы в Цессне.
выставляем на HSI курс 075* и направление полета 360*
EFIS
Стандартный HSI
Сообщение отредактировано Arma: 03 November 2015 — 01:10
mxkv67
03.11.2015 в 05:19
Это потому что на дефолтной Цессне авионика старее, чем та, что в инструкции от Sarcasm. Начнем с того, что нормального HSI на Цессне нет. Там есть Directional Gyro (как его называют в X-Plane) или просто гирокомпас:
У него направление самолетика изменить нельзя, а вот шкалу можно вращать, более того, перед стартом ее надо согласовать с текущим магнитным меридианом ручкой SYN. Тогда в полете автопилот в режиме HDG будет вести самолет правильным курсом, соответствуюшем позиции желтого треугольничка (треугольничек можно двигать ручкой HDG). Вообще-то автопилот там очень простой (в смысле мало что может). Ну может вести самолет заданным курсом (кнопка HDG), может поддерживать текущую высоту (кнопка ALT), при этом на нужную высоту самолет надо вывести вручную, потому что при нажатии на кнопку ALT текущая высота запоминается автопилотом и в дальнейшем просто поддерживается. Ну и самое интересное, автопилот может вести самолет по маяку, при этом в качестве маяка может использоваться VOR, ILS или даже GPS, и все это разнообразие активируется одной кнопкой автопилота LOC. Ну а что именно будет использоваться, зависит от режима GNS430, в режиме GPS — GPS, а в режиме VLOC — VOR или ILS, в зависимости от того, что установлено на NAV1. При этом если на NAV1 установлена чатота ILS, то в дополнение к LOC можно нажать кнопку G/S, тогда автопилот поведет самолет не только по горизонтали, но и еще по вертикали (проще говоря по глиссаде). Кстати, в режиме GPS курс автопилоту обычно задает сам GNS430 (честно говоря на дефолтной Цессне я не проверял), а вот в режиме VLOC курс надо устанавливать на верхнем курсовом индикаторе:
И, кстати, все эти курсы, даже управляя вручную, удобно брать из GNS430:
Например, DTK показывает курс, который задан в плане полета, BRG — текущее направление на цель, то есть курс, которым надо лететь если мы все-таки хотим долететь именно туда, а TRK — курс, которым мы в данный момент летим.
Arma
03.11.2015 в 09:39
Дружище! Спасибо огромное! Что-то начало раскладываться по полочкам. Попробую сегодня еще ночь помучаюсь. Две недели теории по книжкам и пока одна каша в голове! Наверное это каждый проходил. Еще раз спасибо! Отпишу по результату, что получилось.
Arma
03.11.2015 в 22:43
Первый полет совершен! Все отлично, маршрут самый простой из соседней ветки про Туториал про АТС (YBTL -> YPAM). Зато разобрался, как следовать маршруту с автопилотом. Вот только с высотой видимо какой-то глюк, сбросить ее не получается никак после установки. По идее при нажатии ALT должна сбрасываться текущая и при повторном нажатии выставлять новая, отличная от текущей, но этого не происходит. Но особо и не парит. Пока интересно вручную летать. Еще раз спасибо mxkv67!
taildragger
04.11.2015 в 22:54
Нашел как вывести на дисплей GNS430 маршрут.
На дисплее навигации
справа, над кнопкой FPL, 3 прямоугольника, один из них белый. Это страницы данного окна. Переключаются кнопкой ENT, по-моему вторая страница как раз и выводит на экран маршрут. Помимо него на экран выводятся фиксы, NDB, VOR и аэродромы. Качелькой RNG справа вверху меняем масштаб.
Arma
05.11.2015 в 19:18
Ого! Сейчас испробую! СпасибО!
Arma
05.11.2015 в 19:31
У меня переключается на карту не кнопкой ENT, а вертушком PUSH CRSR. Вторая страница — карта. Масштабируется также качелькой. Еще раз благодарен!
taildragger
08.11.2015 в 23:54
У меня переключается на карту не кнопкой ENT, а вертушком PUSH CRSR. Вторая страница — карта. Масштабируется также качелькой. Еще раз благодарен!
Ну или ей =). Я с работы писал, поэтому по памяти, мог ошибиться =).
GROMOZEKA
19.12.2015 в 07:55
Нажимаем на панели GPS кнопку FPL, она находится под дисплеем.
Странно,у меня при нажатии на FPL ничего не происходит…XP9 цессна дефолтная.
Rector
04.01.2016 в 10:30
Да, отличный поршневой самолет 🙂
Небольшой вопрос — я так понимаю для него заходы и выходы SID STAR не катят?
Но зачем тогда в сборнике AIRAC есть для этого навигатора своя навигационая база
Доброго дня, коллеги! Подскажите, какой AIRAC подходит для RealityXP?
McDonne11
26.03.2016 в 21:29
Доброго дня, коллеги! Подскажите, какой AIRAC подходит для RealityXP?
Не за что, всегда рад помочь =).
Не за что, всегда рад помочь =).
А я чего-то не совсем понял. Этот дефолтный Garmin можно к любому крафту прикрутить?
А я чего-то не совсем понял. Этот дефолтный Garmin можно к любому крафту прикрутить?
В x-plane ты можешь прикрутить к гармину крылья и на нём поехать без крафтоффф )))
В x-plane ты можешь прикрутить к гармину крылья и на нём поехать без крафтоффф )))
Ну ок, попробуем на досуге полетать на гармине))))
А как тогда, например, этот garmin прикрутить к 727? Ну или может к ан-24 от Феллиса?
Ну ок, попробуем на досуге полетать на гармине))))
А как тогда, например, этот garmin прикрутить к 727? Ну или может к ан-24 от Феллиса?
Чего не знаю, того не знаю, я не крафтостроитель =). Но он изначально стоит во многих мухобойках и не совсем. Например первую часть ликбеза я делал на Carenado Cessna C208B Caravan, а вторую — Carenado Beechcraft C90B. На дефолтном Baron 58 стоит GNS 530 — то же самое, что я описывал, только дисплей по больше, он сразу маршрут показывает. В дефолтной Columbia-400 стоит он же, только интегрированный в бортовую систему. В дефолтной Cessna 172SP стоит GNS 430 (работу которого я и описывал). В дефолтном Beechcraft C90B стоит сразу и 430, и 530. Ну и вообще в мухобойках через одну они стоят. А вы хотите к какому-то определенному самолету его прикрутить?
К 727 я вообще не вижу смысла его прикручивать, есть хорошая CIVA для него. А к Ан-24 больше подойдет КЛН-90, причем, по-моему, он уже прикручен.
Сообщение отредактировано Sarcasm: 21 October 2015 — 15:54
Чего не знаю, того не знаю, я не крафтостроитель =). Но он изначально стоит во многих мухобойках и не совсем. Например первую часть ликбеза я делал на Carenado Cessna C208B Caravan, а вторую — Carenado Beechcraft C90B. На дефолтном Baron 58 стоит GNS 530 — то же самое, что я описывал, только дисплей по больше, он сразу маршрут показывает. В дефолтной Columbia-400 стоит он же, только интегрированный в бортовую систему. В дефолтной Cessna 172SP стоит GNS 430 (работу которого я и описывал). В дефолтном Beechcraft C90B стоит сразу и 430, и 530. Ну и вообще в мухобойках через одну они стоят. А вы хотите к какому-то определенному самолету его прикрутить?
К 727 я вообще не вижу смысла его прикручивать, есть хорошая CIVA для него. А к Ан-24 больше подойдет КЛН-90, причем, по-моему, он уже прикручен.
Сообщение отредактировано Sarcasm: 21 October 2015 — 15:54
Автопилот на Цессне я так и не победил. Делал по инструкции от Sarcasm, первый затык вышел с HSI. Так и не понял его работы в Цессне.
Сообщение отредактировано Arma: 03 November 2015 — 01:10
Автопилот на Цессне я так и не победил. Делал по инструкции от Sarcasm, первый затык вышел с HSI. Так и не понял его работы в Цессне.
Сообщение отредактировано Arma: 03 November 2015 — 01:10
Это потому что на дефолтной Цессне авионика старее, чем та, что в инструкции от Sarcasm. Начнем с того, что нормального HSI на Цессне нет. Там есть Directional Gyro (как его называют в X-Plane) или просто гирокомпас:
У него направление самолетика изменить нельзя, а вот шкалу можно вращать, более того, перед стартом ее надо согласовать с текущим магнитным меридианом ручкой SYN. Тогда в полете автопилот в режиме HDG будет вести самолет правильным курсом, соответствуюшем позиции желтого треугольничка (треугольничек можно двигать ручкой HDG). Вообще-то автопилот там очень простой (в смысле мало что может). Ну может вести самолет заданным курсом (кнопка HDG), может поддерживать текущую высоту (кнопка ALT), при этом на нужную высоту самолет надо вывести вручную, потому что при нажатии на кнопку ALT текущая высота запоминается автопилотом и в дальнейшем просто поддерживается. Ну и самое интересное, автопилот может вести самолет по маяку, при этом в качестве маяка может использоваться VOR, ILS или даже GPS, и все это разнообразие активируется одной кнопкой автопилота LOC. Ну а что именно будет использоваться, зависит от режима GNS430, в режиме GPS — GPS, а в режиме VLOC — VOR или ILS, в зависимости от того, что установлено на NAV1. При этом если на NAV1 установлена чатота ILS, то в дополнение к LOC можно нажать кнопку G/S, тогда автопилот поведет самолет не только по горизонтали, но и еще по вертикали (проще говоря по глиссаде). Кстати, в режиме GPS курс автопилоту обычно задает сам GNS430 (честно говоря на дефолтной Цессне я не проверял), а вот в режиме VLOC курс надо устанавливать на верхнем курсовом индикаторе:
И, кстати, все эти курсы, даже управляя вручную, удобно брать из GNS430:
Например, DTK показывает курс, который задан в плане полета, BRG — текущее направление на цель, то есть курс, которым надо лететь если мы все-таки хотим долететь именно туда, а TRK — курс, которым мы в данный момент летим.
Дружище! Спасибо огромное! Что-то начало раскладываться по полочкам. Попробую сегодня еще ночь помучаюсь. Две недели теории по книжкам и пока одна каша в голове! Наверное это каждый проходил. Еще раз спасибо! Отпишу по результату, что получилось.
Первый полет совершен!
Все отлично, маршрут самый простой из соседней ветки про Туториал про АТС (YBTL -> YPAM). Зато разобрался, как следовать маршруту с автопилотом. Вот только с высотой видимо какой-то глюк, сбросить ее не получается никак после установки. По идее при нажатии ALT должна сбрасываться текущая и при повторном нажатии выставлять новая, отличная от текущей, но этого не происходит. Но особо и не парит. Пока интересно вручную летать. Еще раз спасибо mxkv67!
Нашел как вывести на дисплей GNS430 маршрут.
На дисплее навигации
справа, над кнопкой FPL, 3 прямоугольника, один из них белый. Это страницы данного окна. Переключаются кнопкой ENT, по-моему вторая страница как раз и выводит на экран маршрут. Помимо него на экран выводятся фиксы, NDB, VOR и аэродромы. Качелькой RNG справа вверху меняем масштаб.
Ого! Сейчас испробую! СпасибО!
У меня переключается на карту не кнопкой ENT, а вертушком PUSH CRSR. Вторая страница — карта. Масштабируется также качелькой. Еще раз благодарен!
Ну или ей =). Я с работы писал, поэтому по памяти, мог ошибиться =).
Странно,у меня при нажатии на FPL ничего не происходит…XP9 цессна дефолтная.
Доброго дня, коллеги! Подскажите, какой AIRAC подходит для RealityXP?
Никакой. Он берёт базы от реального Garmin’a.