Расхождение данных в navdata, AIRAC, Jeppesen — X-Plane Общий форум

19.05.2012 20:08

Всем доброго времени суток.

Сейчас совместно с Artoor пытаюсь написать конвертер AIRAC’овской базы в формат xplane (для обновления earth_nav.dat). В процессе разбора полетов всплыла одна интересная деталь — несоответствие координат. Например для NDB маяков Шереметьево (NL, MR):

Jeppesen (с актуальными базами):
… MR ..
Latitude: N55° 57.6′
Longitude: E037° 19.4′
.. NL ..
Latitude: N55° 57.5′
Longitude: E037° 19.7′
….

Переводим координаты в «нормальные» градусы, получаем:
MR: 55,9600000000000 37,3233333333333
NL: 55,9583333333333 37,3283333333333

Далее, берем earth_nav.dat (обновленный до максимума здесь: http://data.x-plane.com/)
2 55.96000000 037.32500000 0 700 50 0.0 MR SHEREMETYEVO NDB
2 55.95833300 037.32833300 0 380 50 0.0 NL SHEREMETYEVO NDB

А теперь берем AIRAC cycle 1205:
2 55.959722 37.322570 0 700 50 0.0 MR MOSCOW-SHEM NDB
2 55.958364 37.327722 0 380 50 0.0 NL MOSCOW NDB

Возникает два вопроса:
1) В каком именно из данных источников находится корректная информация?
2) Чем могут быть вызваны описанные расхождения?

Ответов: 9

19.05.2012 в 20:14

Возникает два вопроса:
1) В каком именно из данных источников находится корректная информация?
2) Чем могут быть вызваны описанные расхождения?

Такое вот странное округление. На вопрос «где» предлагается ответить самостоятельно

19.05.2012 в 20:21

Не, здесь явно дело не в округлении. А вопрос принципиальный — ибо если тот же AIRAC содержит неверные данные (в чем я очень сильно сомневаюсь), то смысла писать данный ковертер нет никакого. Кстати для примера — дефаултовая база икса содержит где то ~7150 NDB маяков, а сконвертированная с AIRAC — ~7550. Это к вопросу об актуальности.

P.S. Кто не в курсе — конвертер из AIRAC в earth_fix.dat и earth_awy.dat давно уже есть, разница в базах заметна невооруженным глазом.

19.05.2012 в 22:59

А от какого продукта используется пакет AIRAC?

19.05.2012 в 23:20

Не, здесь явно дело не в округлении. А вопрос принципиальный — ибо если тот же AIRAC содержит неверные данные .

В конкретном примере данные AIRAC имеют наибольшее соответствие действительности. Jeppesen же отдает ровно то, что ему с 1/6 части суши прислали. Точность там временами весьма своеобразная.

19.05.2012 в 23:49

А от какого продукта используется пакет AIRAC?

Правильнее сказать от какого поставщика AIRAC (ибо данные по координатам во всех пакетах одинаковы). Это все с navigraph, в данном примере я брал PSS Airbus/Boeing/Dash — native.

19.05.2012 в 23:50

В конкретном примере данные AIRAC имеют наибольшее соответствие действительности. Jeppesen же отдает ровно то, что ему с 1/6 части суши прислали. Точность там временами весьма своеобразная.

Спасибо, это именно то что я хотел услышать.

21.05.2012 в 23:11

Кстати, интересные новости от navigraph в плане поддержки икса: http://forum.navigra…?g=posts&t=3323
(два поста снизу)

22.10.2012 в 17:42

Новый суповой набор вышел October 18: Cycle 1211
так-же x-navaidsbase
А эти спят пока))))
К стати те чей ресурс для online составления планов полёта нуждается в большем колличестве траффика уже позаботились о том чтоб эти базы получили все кому в лом покупать. (намёк) Логический вывод ничего личного…

Сообщение отредактировал Sergey747: 22 October 2012 — 17:48

18.12.2012 в 14:39

Привет.Немного не по теме, но близко.
Может подскажете, как привести в соответствии и актуализировать все навигационные базы?
При составлении плана через Jeppesen в симуляторе потом может не оказаться какого то фикса. Или же при переносе из Jepp на сайт (пробовал разные) для конвертации, каких то точек так же может не быть.
Еще в Jepp корректно отображается положение самолета через GPS, но при этом если я выберу произвольную точку на карте, вручную вобью ее координаты в дефолтный FMC, то она окажется в другом месте… В чем прикол?