Для xplane нету такого. Тут вам надо или МСФС ставить или флайтгир.
krivoy
31.12.2010 в 08:44
Смотря что подразумевать под словом хороший.Меня полностью удовлетворяет мой,ещё бы 3D кабину,и тогда ващще всё путём.С наступающим вас,друзья!!!
Прикрепленные изображения
mc_
31.12.2010 в 11:29
Самое главное в симе — наличие туполя
Ghost-V
31.12.2010 в 19:32
mikuz (31 December 2010 — 18:31) писал:
Ну так что, за попкорном бежать или нет?
Такие вещи всегда должны быть в шаговой доступности!
Felis сказал:
мне вот тоже интересно, чем-же так ТУ154 привлекает симмеров? пусть не все и даже не большинство, но его хотят многие.
Чего ж тут непонятного? Без Ту-154 симмер не может считаться настоящим. Это как аттестат зрелости.
Сообщение отредактировал Ghost-V: 31 December 2010 — 19:35
krivoy
31.12.2010 в 19:38
Felis (31 December 2010 — 17:08) писал:
мне вот тоже интересно, чем-же так ТУ154 привлекает симмеров?
Да бросьте,красивая изящная машина,вспомните хотя бы Экипаж картину на которой выросли поколения,и которая даже сейчас смотрится с интересом.
Прикрепленные изображения
Felis
31.12.2010 в 17:08
пинайте комманду ПТ. может все-же портируют.
для меня в Ту154 сложным будет его навигационный комплекс, не считая КЛН90. да и по инженерной части он может быть весьма не прост. с Як40 вот намучился, хотя это — самый простой самолет, созданный в СССР.
мне вот тоже интересно, чем-же так ТУ154 привлекает симмеров? пусть не все и даже не большинство, но его хотят многие.
Felis
31.12.2010 в 20:56
да вы что, никаких холиваров. просто мне лично эта машина ничем особенным не кажется и как-то вот не тянет к ней. дело вкусов, а о них, как говорится, не спорят. на самом деле хотелось бы знать чем-же именно она там привлекает многих. а меня вот не зацепила.
опять-же. если и делать Ту154, то хочется знать чего от него все ждут. ведь опытки сделать его для иксплейна уже были неоднократные, но никому особо не понравились. кроме тех, кто привык довольствоваться тем, что есть.
Ghost-V (31 December 2010 — 19:32) писал:
Чего ж тут непонятного? Без Ту-154 симмер не может считаться настоящим. Это как аттестат зрелости.
атестат зрелости симмера — это как минимум самостоятельный полет в реале или хотябы несколько часов налета. поверьте, это в разы интереснее, чем игрушки.
такое вот мое имхо.
Сообщение отредактировал Felis: 31 December 2010 — 21:01
Ghost-V
31.12.2010 в 21:01
Felis (31 December 2010 — 20:56) писал:
если и делать Ту154, то хочется знать чего от него все ждут.
Как раз тут всё ясно, «что бы всё как у ПТ»
Цитата
атестат зрелости симмера — это как минимум самостоятельный полет в реале или хотябы несколько часов налета.
Нет! Это не путь истинного $#@ э-э-э… симмера!
Сообщение отредактировал Ghost-V: 31 December 2010 — 21:05
mikuz
31.12.2010 в 18:31
Ну так что, за попкорном бежать или нет?
Ghost-V
31.12.2010 в 21:46
inv (31 December 2010 — 21:13) писал:
Там по-моему папка с nasal скриптами — самое интересное.
ps но я согласен, понять чужой код, тем более в незнакомой среде, очень сложно…
Да понять его, надёжа-царь, немудрено(с) Но что с этими понятиями делать? Среды-то соответствующей нет. Это уже не говоря про динамику
hrjushkin
31.12.2010 в 22:05
Felis (31 December 2010 — 17:08) писал:
мне вот тоже интересно, чем-же так ТУ154 привлекает симмеров? пусть не все и даже не большинство, но его хотят многие.
Потому что легендарный лайнер, самый массовый, и если кто-то куда-то летал на просторах СССР (и за рубеж в 90-х годах прошлого века ), то на Ту-154 хоть раз да приходилось. Я не знаю с чем сравнить.. ну например шутер-стрелялка, и к ней модели оружия. Хочется же калашников чтобы был в арсенале? Вот это примерно так же.. Ту-154 — это «калашников» для авиации и симмеров
inv
31.12.2010 в 21:07
Felis, а если попробовать портировать флайт-гир версию… она кагбэ опенсорс
байан
Сообщение отредактировал inv: 31 December 2010 — 21:09
Felis
31.12.2010 в 21:09
я смотрел ее коды, но так нифига в них не понял. возможно как программист, я думаю немного иначе и мне кажется, что в каком-то месте должно быть так — и этого-же же жду от других. а там еще все в xml…
кроме того не лежит у меня душа к этому самолету… хотя я когда-то обещал сделать много родных качественных моделей, но вот как-то сложно в них все.
Сообщение отредактировал Felis: 31 December 2010 — 21:12
inv
31.12.2010 в 21:13
Там по-моему папка с nasal скриптами — самое интересное.
ps но я согласен, понять чужой код, тем более в незнакомой среде, очень сложно…
Сообщение отредактировал inv: 31 December 2010 — 21:30
Felis
31.12.2010 в 23:56
хорошее сравнение
но если уж говорить о массовости — то это Ан2. у меня вот еще мечта возникла — порулить реальным Ан2. может когда нибудь и получится — к мечтам нада стремиться
возвращаясь к топику — сколько его не пытались делать, ни у кого не хватило духу довести до конца. очень сложная машина. хотя если разобраться, то на нее просто нужно много времени или как говорят нынче — человекочасов
1941
01.01.2011 в 14:38
Felis сказал:
хорошее сравнение
но если уж говорить о массовости — то это Ан2. у меня вот еще мечта возникла — порулить реальным Ан2. может когда нибудь и получится — к мечтам нада стремиться
возвращаясь к топику — сколько его не пытались делать, ни у кого не хватило духу довести до конца. очень сложная машина. хотя если разобраться, то на нее просто нужно много времени или как говорят нынче — человекочасов
Золотые слова золотого человека!
Когда я заикнулся об Ан-2 для Икса — меня закидали яйцами.
Думаю, если у Вас получится слетать на Аннушке — вопрос о следующем типе будет решен однозначно. А я еще несколько аэродромов наваяю специально для этого типа ВС.
Прикрепленные изображения
skyteacher
01.01.2011 в 21:52
Felis (31 December 2010 — 23:56) писал:
хорошее сравнение
но если уж говорить о массовости — то это Ан2. у меня вот еще мечта возникла — порулить реальным Ан2. может когда нибудь и получится — к мечтам нада стремиться
возвращаясь к топику — сколько его не пытались делать, ни у кого не хватило духу довести до конца. очень сложная машина. хотя если разобраться, то на нее просто нужно много времени или как говорят нынче — человекочасов
Андрюх, я ж говорил — ан-2 это не проблема вообще. Спасает, что им может управлять один человек. Иди в любое место, где бросают парашютистов — вуаля на снижении. Насчет лежит ли душа к самолету — вот тут понятие спорное. У меня лежит к ан-24, ан2, б737. Но не лежит к як-40. Даже мне Мама говорит — на яке так хорошо было летать, хороший самолет. Ну не знаю, я только малышом на яке летал. Мне 26
А еще… всех с Новым Годом
Сообщение отредактировал skyteacher: 01 January 2011 — 21:56
skyteacher
01.01.2011 в 22:20
Вообще мне бы хотелось сделать народный самолет аля ПТ, внести моральную дань, мы ведь можем.
1941
02.01.2011 в 20:35
Ну, дык! В чем вопрос? Прокачу на тренажере Ан-2. Вышлю фотки с реального аэроплана.
Для разогрева загляните сюда: http://rutube.ru/tracks/886549.html
Кстати, сейчас слушаю аудиокнигу «Пилоты», на основе которого тот фильм снят…
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал 1941: 02 January 2011 — 20:40
Прикрепленные изображения
mikuz (31 December 2010 — 18:31) писал:
Такие вещи всегда должны быть в шаговой доступности!
Felis сказал:
Чего ж тут непонятного? Без Ту-154 симмер не может считаться настоящим. Это как аттестат зрелости.
Сообщение отредактировал Ghost-V: 31 December 2010 — 19:35
Felis (31 December 2010 — 17:08) писал:
мне вот тоже интересно, чем-же так ТУ154 привлекает симмеров?
Да бросьте,красивая изящная машина,вспомните хотя бы Экипаж картину на которой выросли поколения,и которая даже сейчас смотрится с интересом.
Прикрепленные изображения
для меня в Ту154 сложным будет его навигационный комплекс, не считая КЛН90. да и по инженерной части он может быть весьма не прост. с Як40 вот намучился, хотя это — самый простой самолет, созданный в СССР.
мне вот тоже интересно, чем-же так ТУ154 привлекает симмеров? пусть не все и даже не большинство, но его хотят многие.
опять-же. если и делать Ту154, то хочется знать чего от него все ждут. ведь опытки сделать его для иксплейна уже были неоднократные, но никому особо не понравились. кроме тех, кто привык довольствоваться тем, что есть.
Ghost-V (31 December 2010 — 19:32) писал:
атестат зрелости симмера — это как минимум самостоятельный полет в реале или хотябы несколько часов налета. поверьте, это в разы интереснее, чем игрушки.
такое вот мое имхо.
Сообщение отредактировал Felis: 31 December 2010 — 21:01
Felis (31 December 2010 — 20:56) писал:
Как раз тут всё ясно, «что бы всё как у ПТ»
Цитата
Нет! Это не путь истинного $#@ э-э-э… симмера!
Сообщение отредактировал Ghost-V: 31 December 2010 — 21:05
inv (31 December 2010 — 21:13) писал:
ps но я согласен, понять чужой код, тем более в незнакомой среде, очень сложно…
Да понять его, надёжа-царь, немудрено(с) Но что с этими понятиями делать? Среды-то соответствующей нет. Это уже не говоря про динамику
Felis (31 December 2010 — 17:08) писал:
Потому что легендарный лайнер, самый массовый, и если кто-то куда-то летал на просторах СССР (и за рубеж в 90-х годах прошлого века
), то на Ту-154 хоть раз да приходилось. Я не знаю с чем сравнить.. ну например шутер-стрелялка, и к ней модели оружия. Хочется же калашников чтобы был в арсенале? 
Вот это примерно так же.. Ту-154 — это «калашников» для авиации и симмеров 
байан
Сообщение отредактировал inv: 31 December 2010 — 21:09
кроме того не лежит у меня душа к этому самолету… хотя я когда-то обещал сделать много родных качественных моделей, но вот как-то сложно в них все.
Сообщение отредактировал Felis: 31 December 2010 — 21:12
ps но я согласен, понять чужой код, тем более в незнакомой среде, очень сложно…
Сообщение отредактировал inv: 31 December 2010 — 21:30
но если уж говорить о массовости — то это Ан2. у меня вот еще мечта возникла — порулить реальным Ан2. может когда нибудь и получится — к мечтам нада стремиться
возвращаясь к топику — сколько его не пытались делать, ни у кого не хватило духу довести до конца. очень сложная машина. хотя если разобраться, то на нее просто нужно много времени или как говорят нынче — человекочасов
Felis сказал:
но если уж говорить о массовости — то это Ан2. у меня вот еще мечта возникла — порулить реальным Ан2. может когда нибудь и получится — к мечтам нада стремиться
возвращаясь к топику — сколько его не пытались делать, ни у кого не хватило духу довести до конца. очень сложная машина. хотя если разобраться, то на нее просто нужно много времени или как говорят нынче — человекочасов
Золотые слова золотого человека!
Когда я заикнулся об Ан-2 для Икса — меня закидали яйцами.
Думаю, если у Вас получится слетать на Аннушке — вопрос о следующем типе будет решен однозначно. А я еще несколько аэродромов наваяю специально для этого типа ВС.
Прикрепленные изображения
Felis (31 December 2010 — 23:56) писал:
но если уж говорить о массовости — то это Ан2. у меня вот еще мечта возникла — порулить реальным Ан2. может когда нибудь и получится — к мечтам нада стремиться
возвращаясь к топику — сколько его не пытались делать, ни у кого не хватило духу довести до конца. очень сложная машина. хотя если разобраться, то на нее просто нужно много времени или как говорят нынче — человекочасов
Андрюх, я ж говорил — ан-2 это не проблема вообще. Спасает, что им может управлять один человек. Иди в любое место, где бросают парашютистов — вуаля на снижении. Насчет лежит ли душа к самолету — вот тут понятие спорное. У меня лежит к ан-24, ан2, б737. Но не лежит к як-40. Даже мне Мама говорит — на яке так хорошо было летать, хороший самолет. Ну не знаю, я только малышом на яке летал. Мне 26
А еще… всех с Новым Годом
Сообщение отредактировал skyteacher: 01 January 2011 — 21:56
Для разогрева загляните сюда: http://rutube.ru/tracks/886549.html
Кстати, сейчас слушаю аудиокнигу «Пилоты», на основе которого тот фильм снят…
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал 1941: 02 January 2011 — 20:40