В версии 7.50 истребители вертикального взлёта перестали взлетать вертикально. Один не может оторваться, а второй поднимает только нос. А в 7.10 спокойно отрывал машину (не помню какую), убирал шасси и плавно разгонялся меняя вектор тяги. Впечатляло.. а теперь вот <_< Может я просто не умею их готовить?
Понятно.. а не подскажите какую технику из небольших скачать? Или сим заточен под многотонные борты и суетливый пилотаж на нём не возможен? Управляемый штопор бывает? Очень скудна дефолтная поставка техники.. а что качать не понятно..
У автора Иксов Остина Мейера маленкий Cirrus в реале, так что не думаю что только многотонные борты
. Насчет штопора не знаю, если тяжелый крафт свалить, то выправить почти никогда не удается.
http://www.x-plane.org/Aircraft/
Там их дофига, на любой вкус и цвет.
Из маленьких, советуют коллекцию Шона Тебора (Sean Tebor) — эдакое виртуальное КБ, очень интересные машинки : http://www.xplanefre…v/version7.html
Их Sea вроде пробовал, доволен — спроси у него.
Там кстати и VTOL-ы есть
мммм……. а там разве такие были????
Вроде в паке стандартном из VTOL только Оспрей, и какой-то экспериментальный типа гражданский Austin VTOL?
Харриеров вроде не было? или я путаю?
Да там вроде готовить нечего особо, во всяком случае на Osprey, правда сесть на нем вертикально мне так и не удалось, только по самолетному и то с большим трудом.
Может в 750 какие дополнительно штучки появились? (хотя радикальных отличий в плейнмейкерах я не нашел)
Прикрепленные изображения
Дык он ведь кастомный, видимо с запасом на садистов
все выставлено.
Для поставь опцию «ломаться от» — перегрузки, отрывать закрылки, и т.д. и т.п.
Залезь в плейнмейкер и посмотри сколько там максимальная перегрузка стоит, скорее 5 g или больше, сделай чего нибудь пореальнее.
По поводу того что взлетает, у него запас тяги то какой огромный два движка по 550 лошадей на 4180 кг (9250 фунтов), сравни например ан24 (не будем залезать в тягу а посмотрим на лошадиные силы.
ан 24 5100лс/21800 кг=0,23 лс/кг
арос7 1100/4100(как ты его нагрузил)=0,28 лс/кг на 25% больше.
Другой вопрос насколько реально было бы заталкивать такие движки (Арос то самолет Х-экспериментальный и в природе не существует), судя по компоновке и размеру самолета это очень маленькие движки и такая отдача с них может быть (вспомни F1 в начале 80-х (когда был разрешен наддув), аж до 1200 л.с. с 1500 кубиков, правда ресурс в таком режиме был минут 10-15), но должна несколько убивать ресурс.
, у тебя дофига денег и ты меняешь эти движки чуть ли не после каждого полета (чтобы всегда как новые были) 
, боюсь что в этом случае поможет только парашют или катапульта (кстати на иксплейн.орг есть такой девайс даже с парашютом, можно прицепить к любому самолету (сделан через weapon) 
.
Так что два варианта на выбор:
— представь себя виртуальным телемагнатом
— либо поставить в настройках иксов небольшое среднее время наработки движков до отказа, и насладиться посадкой с отказавшим движком с 3-х кратным превышением по допустимой загрузке
Так что все почти по честному и очень даже прилично.
З.ы. Кстати, судя по скрину движку то капец!!!!!!, убил ты его, небось на максимальных оборотах с такой массой держал-то?
С одним отказавшим движком шансов ровно 0.
Так что, молодец, что посадил его в Шереметьево без проблем (только пачку сигарет потом выкурить пришлось и стакан коньяку выпить
:: Вот с шагом ещё непонятка — минимальнооблегчённый винт нафиг не нужен — даже едет с ним плохо. Зато с максимальнозагруженным можно даже в набор ходить. Разве так бывает? Единственный плюс — с облегчённым винтом очень быстро сбрасывается скорость.
По винтам ты у Aless,CURL, UNKL, PI314спроси, они на винтах похоже собаку съели (ветка по ан24)
Ты загрузку и шаг не путаешь часом? Малый шаг (облегченный винт — синяя ручка вверху) позволяет получить максимальную приемистость от движка (тут почти прямая аналогия с КПП автомобиля) его и облегчают поэтому на взлете посадке, уходить на взлет теоретически возможно и на большом шаге (в наборе вообще так и надо шаг увеличивать т.е. винт нагружать), но (опять вспомним машину) тебе нужно разогнаться на коротком участке — ты же не будешь 5-ю передачу втыкать, а будешь крутить движок до упора на нижних передачах, хотя если дури в движке дофига можно и с третьей и четвертой попробовать рвануть, только нагрузки дикие на трансмиссию, колеса (у машины
) и тд.. По характеристикам конкретного винта не знаю, можешь в плейнмейкере его помучать (покрутить трансмиссией, профилем и прочая прочая)
Не исключено что винт был подобран под тот движок что там был (не Пайперовский) с большей мощностью, оборотами другой трансмиссей, я кстати Арос7 с максимальной загрузкой раскочегаривал именно на малом шаге -разгонялся более менее и взлетал, а вот с Пайперовским двиглом не хочет, что еще раз говорит о неплохом динамическом движке иксов.
ЗЫ, а моделька интересная (да и симпатичная)
Имелось ввиду конечно максимальнооблегченный
Ручка от себя — обороты шкалят.. А тяги нет. Лопасти там сильно вывернуты — наверняка автор это для быстрого торможения сделал. При таких движках — надо очень тормозить
Может для пилотажа задуман??? он по идее свечой вверх уйти может
Прикрепленные изображения
О как
,
а чего за сцена внизу, не Сочи часом?
Ещё переговоры от того же человека: http://www.x-plane.o…iled/5839.shtml
Алярм! Сценарий Сочи на второй день сглючил и стал выбрасывать меня на Марс. Пришлось вернуть старые dat файлы — теперь рулёжки и маяки опять не правильные.. эх..
Отбой воздушной тревоги.. В сценарии не прописаны стоянки. Сочи принимает пока только на полосе. Шлю автору телеграмму..