просто для красоты» ято бы было хоть на что посмотреть..надеюсь автор не в обиде… 🙂 🙂
Думаю, не в обиде…
Насколько я понимаю, Ваш снимок сделан для курса взлёта 360° с Дзержинской трассы? Есть более эффектные точки съёмки — например, от ГСК в Гнилицах — курс взлёта 180°.
просто для красоты.Было бы хоть на что посмотреть..надеюсь автор не в обиде… 🙂 🙂
Сообщение изменено: STRIGINO-UWGG (03 Июнь 2010 — 16:00)
STRIGINO-UWGG
03.06.2010 в 15:29
Эх…если бы мой снимок был….Вы правы с Держинской трассы…
Сообщение изменено: STRIGINO-UWGG (03 Июнь 2010 — 15:30)
STRIGINO-UWGG
03.06.2010 в 15:37
Ну да я так и понял..
westa-arz
14.11.2010 в 15:50
Иногда проезжаю мимо Стригино, люблю пофоткать самолеты.
Фотоаппарат правда не очень, но самолеты — это класс!!!
Прикрепленные изображения
Экзот
14.11.2010 в 16:08
westa-arz (14 Ноябрь 2010 — 20:50) писал:
Иногда проезжаю мимо Стригино, люблю пофоткать самолеты.
Фотоаппарат правда не очень, но самолеты — это класс!!!
Те, что сняты Вами — нет. Летающие компы в обёртке из фольги.
westa-arz
14.11.2010 в 17:25
Фраза «Летающие компы в обёртке из фольги.»
[/quote]
Не понял последнюю Вашу фразу, что она означает?!
Прикрепленные изображения
airomsk
17.11.2010 в 10:23
westa-arz (14 Ноябрь 2010 — 22:25) писал:
Цитата
Фраза «Летающие компы в обёртке из фольги.»
Не понял последнюю Вашу фразу, что она означает?!
Автор фразы имел в виду, что самолеты — это то, чем управляют пилоты, а не микросхемы.
Экзот
17.11.2010 в 13:15
airomsk (17 Ноябрь 2010 — 15:23) писал:
Автор фразы имел в виду, что самолеты — это то, чем управляют пилоты, а не микросхемы.
Да, Игорь, как то так.
westa-arz
17.11.2010 в 16:28
Наше Стригино
Прикрепленные изображения
exolon
25.11.2010 в 22:18
вот мои снимки… это из терминала.
а в музее аэропорта вы были?
westa-arz
26.11.2010 в 06:02
Много фоток! Наверное, давно снимали?
Здесь летел я: CRJ — 200
Прикрепленные изображения
Экзот
26.11.2010 в 08:18
Блин, ребят, вы, хотя бы немного, редактируйте свои фото — горизонт, баланс белого, резкость, контрастность… Уважайте зрителей.
exolon
27.11.2010 в 00:33
Да, фотографии 2008 года. Летели как раз на тушке, но по причине тумана самолет улетел в Казань… туда обратно… ждали его 2.5 часа. А в это время ЯК Татарстана грузили в Ереван и один «Ереванец» забыл свой рюкзак в здании аэропорта. объявили эвакуацию. Пассажиров Ту-154 вывезли в автобусе на летное поле (летели они из Калининграда) а будущих паксов этого борта (т.е. нас) просто закрыли на втором этаже без объяснений. Причем работники таможни (выше на фотке как раз их вертолет), дути фри и проч ретировались как по команде. Вот такая история.
По поводу качества снимков — да это файлы прямо из фотоаппарта (снимал через тонированные стекла), а горизонт… так радовался что улетим все таки , на будущее учту.
Экзот
27.11.2010 в 04:04
exolon (27 Ноябрь 2010 — 05:33) писал:
(снимал через тонированные стекла)
Да я понял по ракурсам, что снимки со второго этажа из кафетерия «с выступами».
Ниже я привёл пример как можно исправить изображение. Примерно минута (не считая загрузки программы) «работы» в «фотошопе». «Работа» потому в кавычках, что все делала автоматика (кроме выправления горизонта); вручную получилось бы лучше, но это относится только к исходному файлу, а не ужатому, с которым пришлось иметь дело мне. Согласитесь, гораздо лучше стало? 😉 Цвета более-менее похожи на естественные; изображение ярче, контрастнее.
Цитата
а горизонт… так радовался что улетим все таки , на будущее учту.
Дык, после съёмки горизонт можно поправить. 😉
Прикрепленные изображения
exolon
27.11.2010 в 11:41
А вот музей Валерия Чкалова. Сопровождал туда детишек. Сам музей состоит из дома где родился и жил известный всем летчик, и ангара с самолетами.
Ну и собственно ангар…
Внутри ангара несколько самолетов и давольно любопытных:
По-2
АНТ-25 Кстати это тот самый самолет на котором Чкалов совершил знеменитый перелет. Его доставили в Чкаловск поездом.
Под его крылом притаился и-16…
Всех я помню с 6 лет, как первый раз попал сюда, самолеты находятся постоянно в ангаре, и отлично сохранились.
Вот МиГ-15
А вот редкая птица И-17. На таком-же разбился Чкалов.
За ангаром памятник МиГ-21 подвержен атмосферным явлениям и шаловливым ручкам.
Экзот
27.11.2010 в 12:02
exolon (27 Ноябрь 2010 — 16:41) писал:
А вот редкая птица И-17. На таком-же разбился Чкалов.
Чкалов разбился на И-180, самолёте, выглядевшем кардинально по-другому, чем И-17: «звезда», а не «рядка», другое удлинение фюзеляжа, и т.д.
exolon
27.11.2010 в 13:13
Так говорят экскурсоводы (за что купил… как говорится) .
Экзот
27.11.2010 в 15:20
exolon (27 Ноябрь 2010 — 18:13) писал:
Так говорят экскурсоводы
Плюньте им в морду. И-17 он испытывал. На И-180 разбился. На И-17 летал успешно (хоть самолёт и не оправдал ожиданий). В том числе, из-за неудач с И-17, появился проект И-180, действительно могущий стать прорывом (особенно в виде И-185), но гибель Чкалова в первом же полёте на И-180 и многие другие «мелочи» помешали.
exolon
27.11.2010 в 16:23
Тогда может можно поставить под сомнение тот-ли это АНТ 25? В смысле он перелетел в Америку? Ведь известно, их было несколько.
STRIGINO-UWGG, 03 Июнь 2010 — 14:15, сказал(а):
Думаю, не в обиде…
Насколько я понимаю, Ваш снимок сделан для курса взлёта 360° с Дзержинской трассы? Есть более эффектные точки съёмки — например, от ГСК в Гнилицах — курс взлёта 180°.
STRIGINO-UWGG, 03 Июнь 2010 — 14:29, сказал(а):
Я про снимок Ту-134 из-за забора.
Миниатюры
Сообщение изменено: STRIGINO-UWGG (03 Июнь 2010 — 16:00)
Сообщение изменено: STRIGINO-UWGG (03 Июнь 2010 — 15:30)
Фотоаппарат правда не очень, но самолеты — это класс!!!
Прикрепленные изображения
Фотоаппарат правда не очень, но самолеты — это класс!!!
Те, что сняты Вами — нет. Летающие компы в обёртке из фольги.
[/quote]
Не понял последнюю Вашу фразу, что она означает?!
Прикрепленные изображения
Цитата
Не понял последнюю Вашу фразу, что она означает?!
Автор фразы имел в виду, что самолеты — это то, чем управляют пилоты, а не микросхемы.
Да, Игорь, как то так.
Прикрепленные изображения
а в музее аэропорта вы были?
Здесь летел я: CRJ — 200
Прикрепленные изображения
По поводу качества снимков — да это файлы прямо из фотоаппарта (снимал через тонированные стекла), а горизонт… так радовался что улетим все таки
, на будущее учту.
Да я понял по ракурсам, что снимки со второго этажа из кафетерия «с выступами».
Ниже я привёл пример как можно исправить изображение. Примерно минута (не считая загрузки программы) «работы» в «фотошопе». «Работа» потому в кавычках, что все делала автоматика (кроме выправления горизонта); вручную получилось бы лучше, но это относится только к исходному файлу, а не ужатому, с которым пришлось иметь дело мне. Согласитесь, гораздо лучше стало? 😉 Цвета более-менее похожи на естественные; изображение ярче, контрастнее.
Цитата
Дык, после съёмки горизонт можно поправить. 😉
Прикрепленные изображения
Ну и собственно ангар…
Внутри ангара несколько самолетов и давольно любопытных:
По-2
АНТ-25 Кстати это тот самый самолет на котором Чкалов совершил знеменитый перелет. Его доставили в Чкаловск поездом.
Под его крылом притаился и-16…
Всех я помню с 6 лет, как первый раз попал сюда, самолеты находятся постоянно в ангаре, и отлично сохранились.
Вот МиГ-15
А вот редкая птица И-17. На таком-же разбился Чкалов.
За ангаром памятник МиГ-21 подвержен атмосферным явлениям и шаловливым ручкам.
Чкалов разбился на И-180, самолёте, выглядевшем кардинально по-другому, чем И-17: «звезда», а не «рядка», другое удлинение фюзеляжа, и т.д.
Плюньте им в морду. И-17 он испытывал. На И-180 разбился. На И-17 летал успешно (хоть самолёт и не оправдал ожиданий). В том числе, из-за неудач с И-17, появился проект И-180, действительно могущий стать прорывом (особенно в виде И-185), но гибель Чкалова в первом же полёте на И-180 и многие другие «мелочи» помешали.