Векторение и как его выполнять — Вопросы и ответы

Здравствуйте друзья ! Возможно в планах на будущие перейти в ватсим уже начинаю подучивать термины на английском , объясните что такое векторение и как его сделать на самолёте Боинг и аэрбас, ну то есть mcdu что то надо программировать ну или же что то другое …надеюсь вы меня поняли 

Ответов: 6

28 минут назад, EGOR2008 пишет:

Здравствуйте друзья ! Возможно в планах на будущие перейти в ватсим уже начинаю подучивать термины на английском , объясните что такое векторение и как его сделать на самолёте Боинг и аэрбас, ну то есть mcdu что то надо программировать ну или же что то другое …надеюсь вы меня поняли 

Векторение – обеспечение навигационного наведения ВС в форме определенных курсов полета, основанных на использовании систем наблюдения. Векторение обеспечивается посредством указания экипажу воздушного судна конкретных курсов, которые позволят воздушному судну выдерживать необходимую линию пути. Основным отличием этапа векторения от других этапов полёта является то, что ответственность за навигацию в этом случае берёт на себя диспетчер. Векторение заканчивается либо чётким указанием экипажу на необходимость продолжить навигацию по своим средствам, либо выведением на курс, который позволит самостоятельно (по техническим средствам системы захода на посадку, например КГС) вывести воздушное судно на предпосадочную прямую, либо входом в зону визуального маневрирования. В случаях, когда осуществляется векторение воздушного судна, выполняющего полёт по правилам полётов по приборам, либо когда ему указывается спрямлённый маршрут, предусматривающий уход с запланированного экипажем маршрута, диспетчером управления воздушным движением выдаются разрешения, которые должны обеспечивать минимальный запас высот над препятствиями.


Edited by disp-nrsk

1 час назад, EGOR2008 пишет:

Здравствуйте друзья ! Возможно в планах на будущие перейти в ватсим уже начинаю подучивать термины на английском , объясните что такое векторение и как его сделать на самолёте Боинг и аэрбас, ну то есть mcdu что то надо программировать ну или же что то другое …надеюсь вы меня поняли 

Иными словами, когда производится векторение, экипаж выполняет указания земли по выдерживанию заданных курсов полета. И программировать ничего не надо. Накрутил курс/взял направление на заданную точку и ждешь следующей команды от диспетчера. Если передача ВС с одного диспетчерского пункта на другой происходит в процессе векторения, экипаж, при выходе на связь со смежным ДП, передает диспетчеру информацию о заданном курсе полета и ждет дальнейших команд. Например: «Деревня Чмаровка-Подход, Труба всему 55, Коровник на окраине, 5000 футов, курс 280″… :) 


Edited by disp-nrsk

4 часа назад, disp-nrsk пишет:

Векторение – обеспечение навигационного наведения ВС в форме определенных курсов полета, основанных на использовании систем наблюдения. Векторение обеспечивается посредством указания экипажу воздушного судна конкретных курсов, которые позволят воздушному судну выдерживать необходимую линию пути. Основным отличием этапа векторения от других этапов полёта является то, что ответственность за навигацию в этом случае берёт на себя диспетчер. Векторение заканчивается либо чётким указанием экипажу на необходимость продолжить навигацию по своим средствам, либо выведением на курс, который позволит самостоятельно (по техническим средствам системы захода на посадку, например КГС) вывести воздушное судно на предпосадочную прямую, либо входом в зону визуального маневрирования. В случаях, когда осуществляется векторение воздушного судна, выполняющего полёт по правилам полётов по приборам, либо когда ему указывается спрямлённый маршрут, предусматривающий уход с запланированного экипажем маршрута, диспетчером управления воздушным движением выдаются разрешения, которые должны обеспечивать минимальный запас высот над препятствиями.

Спасибо, я это в Википедии тоже видел)

4 часа назад, disp-nrsk пишет:

Иными словами, когда производится векторение, экипаж выполняет указания земли по выдерживанию заданных курсов полета. И программировать ничего не надо. Накрутил курс/взял направление на заданную точку и ждешь следующей команды от диспетчера. Если передача ВС с одного диспетчерского пункта на другой происходит в процессе векторения, экипаж, при выходе на связь со смежным ДП, передает диспетчеру информацию о заданном курсе полета и ждет дальнейших команд. Например: «Деревня Чмаровка-Подход, Труба всему 55, Коровник на окраине, 5000 футов, курс 280″… :) 

Вот вот вот таким как вы отдельное спасибо все четко и понятно , спасибо!

Только что, EGOR2008 пишет:

Вот вот вот таким как вы отдельное спасибо все четко и понятно , спасибо!

Да не за что. Удачи!

Только что, disp-nrsk пишет:

Да не за что. Удачи!

:)