Форум »

Посадка по Ils Cat Iiib

Fly_Dream
Fly_Dream
27.05.2009 11:37

Наткнулся на такое вот видео. Не пинайте сильно, если бойан, но на самом деле впечатляет. Тут и верхняя кромка в лучах посадочных огней, и пробивающие облачность ови, и раскрывающаяся полоса в последний момент…

(ссылка на ю-туб)

Ну и еще днем… при верхней кромке в 500 футов, а нижней… 0 : ))

(ссылка на ю-туб)

Сообщение отредактировал Fly_Dream — 27.05.2009 11:49

Ответов: 17

Иван98
Иван98
27.05.2009 в 12:03
Круто!!!
Eldar1993
Eldar1993
27.05.2009 в 15:41

Цитата(Иван98 @ 27.05.2009 13:03)
Круто!!!


так точно! emoji

gtalogo
gtalogo
27.05.2009 в 21:06
А как в ФСХ так сесть?
inv
inv
28.05.2009 в 17:19

Цитата(gtalogo @ 27.05.2009 20:06)
А как в ФСХ так сесть?


http://www.avsim.su/forum/index.php?s=&amp…st&p=877593
и т.п. emoji

Mige
Mige
30.05.2009 в 09:09
зашибительно) сорри за жёсткий сленг, но больше слов нет)
gtalogo
gtalogo
30.05.2009 в 09:09
Вчера попобывал на дефолте сесть по ИЛС, сделал как в одном из роликов. Ввел частоту, выключил автопилот, самолет вывел меня на нужный курс, а потом ушел штопором вниз.
nik-dem
nik-dem
30.05.2009 в 09:09

Цитата(gtalogo @ 7.06.2009 21:32)
Вчера попобывал на дефолте сесть по ИЛС, сделал как в одном из роликов. Ввел частоту, выключил автопилот, самолет вывел меня на нужный курс, а потом ушел штопором вниз.


Потому что на дефолтных самолетах нет автолэнда. emoji

Comrade
Comrade
30.05.2009 в 09:09

Цитата(nik-dem @ 7.06.2009 14:13)
Потому что на дефолтных самолетах нет автолэнда. emoji

И штопора

astuk777
astuk777
30.05.2009 в 09:09
Полностью доверять автопилоту, тока инострацы могут…….
FireFly
FireFly
30.05.2009 в 09:09
В роликах не условия CAT-III, особенно во втором.
Условия CAT-III выглядят вот так.
http://www.youtube.com/watch?v=vsPtW4eR1vw
nik-dem
nik-dem
30.05.2009 в 09:09

Цитата(astuk777 @ 8.06.2009 08:56)
Полностью доверять автопилоту, тока инострацы могут…….


Ну конечно же!!!

Наши пилоты даже в 0 на 0 посадят! Че там их автоматика! Мы сами себе автомат!

FireFly
FireFly
30.05.2009 в 09:09
Без автомата — минимум CAT-II (на видео CAT-I)
http://www.youtube.com/watch?v=pP2WZT_Deyo

Сообщение отредактировал FireFly — 8.06.2009 12:58

Ramirezzz_x
Ramirezzz_x
30.05.2009 в 09:09

Цитата(FireFly @ 8.06.2009 11:27)
В роликах не условия CAT-III, особенно во втором.
Условия CAT-III выглядят вот так.
http://www.youtube.com/watch?v=vsPtW4eR1vw


почему? минимум на 30 метрах, вы так точно можете по видео RVR определить, была ли она 200 или 300 метров? emoji По мне , так легко CATIIIA.

Alpinist
Alpinist
30.05.2009 в 09:09
Мне понравилось! Особенно первое видео. 100 футов диктует айрбус а земли не видать. Профессиональные лётчики, что тут ещё скажешь!
FireFly
FireFly
30.05.2009 в 09:09

Цитата
почему? минимум на 30 метрах, вы так точно можете по видео RVR определить, была ли она 200 или 300 метров? По мне , так легко CATIIIA.


Слушаем высоту принятия решения и считаем количество видимых знаков на ВПП.

Ramirezzz_x
Ramirezzz_x
30.05.2009 в 09:09

Цитата(FireFly @ 8.06.2009 13:23)

Цитата
почему? минимум на 30 метрах, вы так точно можете по видео RVR определить, была ли она 200 или 300 метров? По мне , так легко CATIIIA.


Слушаем высоту принятия решения и считаем количество видимых знаков на ВПП.


а что с высотой принятия решения? Она для III обязательна вообще?
ну вот вижу в этом разрешении максимум дотов метров на 300..я просто чему удивился — ютубное видео неважнецкого качества, по нему явно трудно определить тонкую грань между 2 и 3A категорией..emoji

Сообщение отредактировал Ramirezzz_x — 8.06.2009 14:38

FireFly
FireFly
30.05.2009 в 09:09
Насчет первого видео, я не совсем уверен в вертикальной видимости. Просто качество не позволяет, но с ВПП прекрасно виден вокзал, что находится на бог весть каком расстоянии.
А второе видео — чистый CAT-II что по ВПР, что по RVR.