На конец лета и начало осени 2005 года устанавливается следующий график работы ДПК Ржевка-круг в сети VATSim Russia:
— Еженедельно, по вторникам, с 19 до 22 часов по местному времени.
Еще раз хочу напомнить всем, что аэродром Ржевка принимает не только легкие воздушные суда по ПВП, но и ВС 2-го и 3-го класса (типа Ан-24) по ППП.
В этом топике предлагаю обсуждать разные детали, проводить подготовку и разбор полетов, а скрины просьба постить в отдельные топики.
Хотелось бы узнать: почему после взлета с полосы 087 Кронштадт диспечер дал указание идти правым на Лисий Нос? (по карте курс на Лисий Нос от Кронштадта — 083, мы идем — 087,дык ведь 4 градусика левым-то надо бы 🙂 Запросил левый диспечер разрешил… а все же почему правым?
Объясню. При ветре 110/3 для Ан-2 я обычно даю для взлета в Кронштадте курс 267, чтобы не нужно было рулить в конец ВПП и разворачивать Ан-2 на узком пятачке. После очередного дисконнекта я тупо глянув на ветер дал взлетный 087, а после последующего дисконнекта дал команду «правым» посчитав, что разрешил взлет с курсом 267.
Еще раз приношу всем свои извинения за путаницу, вызванную обрывами связи.
Во вторник, 30-го, Ржевка-круг работает как обычно с 19 до 22 по местному…
13 и 20 сентября 2005 года контроля на Ржевке не будет
Так, народ?
А приватный канал (ULSS_UNICOM на сервере rw.avsim.net) без диспечера работать будет? (штоб голосом разговоры говорить, а то скока раз на него настраивался — все один и один, никак не проверить..)
02145 (12.09.2005 18:09):
А приватный канал (ULSS_UNICOM на сервере rw.avsim.net) без диспечера работать будет? (штоб голосом разговоры говорить, а то скока раз на него настраивался — все один и один, никак не проверить..)
голосовые каналы к УВД отношения не имеют -это не частота. Так что все работать должно. При желании сам можешь себе такой канал организовать.
02145 (12.09.2005 18:09):
А приватный канал (ULSS_UNICOM на сервере rw.avsim.net) без диспечера работать будет? (штоб голосом разговоры говорить, а то скока раз на него настраивался — все один и один, никак не проверить..)
Именно про канал хотел напомнить, чтоб не забывали. Вы опередили — вот и отлично. 🙂
Все на канал. Бум регулировать сами себя. 😀
ну и исче вопросик:
со Ржевки_24 на Моста на до уходить пройдя обратным от траверза торца полосы? (курсом 137, карта ПВП) или сразу от второго?
правильно?
Вот тут гляди :
http://www.avsim.ru/…showtopic=20463
Прям как-то не удобна.. И видео поменял и винды переставил… а все то же…
Выскажетись плиз…
идеи давайте лудша в приват, а то уж далеко не потеме…
А по поводу выхода на МОСТА после взлета с ВПП 24 скажу следующее: после взлета вы должны брать курс на визуальный ориентир, расположенный на ЛЗП (линии заданного пути). В качестве такого ориентира я использую северную западную окраину населенного пункта, расположенного южнее Ржевки, название сейчас не помню, в центре этого НП стоит мачта высотой около 150м.
СергейСумароков (21.09.2005 17:55):
Иееех, за «хорошие» новости — отдельное спасибо. 😀 Ждемссс. 🙂
Но
Надо быть готовым к редким, но возможным проверкам от супервизеров: по правилам VATSIM нельзя находиться в онлайне и ничего не делать более 30 минут. Поэтому либо отключайтесь каждые 30 минут («сбрасывайте счётчик времени» 🙂 ), либо вежливо отвечайте на запросы SUP’ов что просто наблюдаете за полетами.
Обрывы связи это очень плохо для полётов — диспетчер будет терять вас с радара, и вы будете отвлекаться на восстановление связи. Отсутствие микрофона тоже доставляет массу неудобств и вам и диспетчеру, но ещё 3-4 года назад больше половины народа общались в онлайне только текстом, так что это не очень большая проблема.
Но ни одна из перечисленных вами проблем не мешает просто наблюдать за полетами. Так что велкам 🙂 Поставьте свой пепелац немного в стороне от основных стоянок аэродрома (не в кусты конечно, а на дальнюю стоянку), выберите в опциях сквакбокса соответствующий тип: Як-18, Ан-2 или что там у вас… но не Боинг-747 🙂 и наблюдайте в своё удовольствие