Полеты На Ржевке Без Увд

Вчера я принял участие в полетах на Ржевке в отсутсвии служд УВД. Народу много, а порядка мало. Связано это, на мой взляд, ни с тем, что никто не хочет вести себя правильно, а с тем, что некоторые не знают, что нужно делать. Постараюсь частично объяснить.

Первое, что нужно сделать, включившись в сеть и не обнаружив контроля — установить на УКВ-радиостанции частоту 122.8. Это значительно облегчит жизнь другим бортам, которые захотят с вами связаться. Затем следует проверить, нет-ли в зоне других бортов. Это можно определить по сообщениям, вида «02753 connected…», которые появляются бегущей строкой в окне симулятора и говорят о том, что в радиусе 40 миль (по дефолту) от вас есть другой борт, и он подключен к вашей мультиплейерной сессии. Полный список бортов (их позывных) можно увидеть в правой части окна чата, вызываемого из меню симулятора: Flight -> Multiplayer> -> Chat…
Обнаружив, что рядом с вами есть другие борта — постарайтесь установить с ними связь. Вызовите одного из них текстом на частоте 122.8 или приватом. Постарайтесь выяснить, используют-ли они приватный голосовой канал, и если да, то попросите их прислать вам приглашение подключиться к этому каналу. Для полетов в районе аэродрома Ржевка рекомендовано использовать канал ULSS_UNICOM на сервере rw.avsim.net.
Если несмотря на все ваши усилия установить связь с другими бортами вам так и не удалось — оставайтесь на частоте 122.8, подключитесь на канал ulss_unicom и выполняйте полет. При этом, по возможности, повторяйте попытки установить связь с другими бортами.

Во время полета необходимо сообщать в эфир о всех ваших действия. Грубо говоря следует докладывать все, что вы обычно докладываете диспетчеру с той лишь разницей, что не нужно получать от него ответов и разрешений. Ваши фразы должны выглядеть примерно так:
— 02753, Ржевка, вылет по ПВП на Манушкино, 300 метров, запуск на стоянке
— 02753, Ржевка, стоянка 5 северный перрон, руление на предварительный 24-ой по второй РД
— 02753, Ржевка, на второй РД, занимаю исполнительный 24-й
— 02753, Ржевка, взлетный 236, взлетаю
— 02753, Ржевка, взлет с 24-й, левым по кругу набираю 300
— 02753, Ржевка, ко второму, занял 300
— 02753, Ржевка, на траверзе КТА, 300, выход правым на Манушкино
— 02753, подхожу Манушкино, заход на посадочный 206, снижаюсь 200 к третьему
— 02753, Манушкино, на третьем, 200
— 02753, Манушкино, на четвертом, 200
— 02753, Манушкино, посадочный 206, на прямой
— 02753, Манушкино, посадка
— 02753, Манушкино, полосу освободил
— 02753, Манушкино, на стоянке, двигатель выключен

При полетах по одному маршруту «гуськом», т.е. не в составе группы а следуя один за другим следует помнить о соблюдении безопасных интервалов. При полетах по ПВП ниже нижнего эшелона для легких воздушных судов со скоростью до 300 кмч:
— Минимальный временной интервал при взлете с одной ВПП — 1мин;
— Вертикальное эшелонирование произодится через 150м;
— Минимальный интервал продольного эшелонирования на маршруте — 2км;
— Минимальный интервал бокового эшелонирования для полетов на одной высоте — 5км;
— Обход препятсвий и обгон попутных ВС производится справа на удалении не менее 500м;
— Минимальный временной интервал при посадке на одну ВПП — 1мин;
Ну и на последок небольшая выдержка из НПП:
5.3.8. При полетах воздушных судов на пересекающихся курсах, на одном и том же эшелоне (высоте) их командиры должны: заметивший воздушное судно слева — уменьшить, а справа — увеличить высоту полета, так, чтобы разность высот обеспечивала безопасное расхождение воздушных судов. Если изменить высоту невозможно (облачность, полет на минимальной высоте или другие ограничения), командиры обязаны, отвернув воздушные суда, обеспечить их безопасное расхождение. В процессе маневра расхождения командир воздушного судна обязан не терять другое воздушное судно из вида.
5.3.9. Встречное движение воздушных судов на одной высоте по одному неразведенному маршруту (МВЛ) при полете ниже нижнего эшелона запрещается.
5.3.10. В случае непреднамеренного сближения на встречных курсах каждый командир должен отвернуть свое воздушное судно вправо для их расхождения левыми бортами.

Что делать, если вы нагоняете впередиидущее ВС? Два варианта: обгонять, или продолжать идти за ним. С обгоном все понятно, я расскажу о том, как можно увеличить сокращающийся интервал.
Для начала уменьшите вашу скорость. Другой вариант — выполнить левый вираж (разворот на 360гр), но этот вариант неприменим, если за вами следует другое ВС. В таком случае нужно левым разворотом с набором высоты выйти на обратный курс, разойтись со следующим за вами ВС левыми бортами, создать необходимый интервал и после этого левым разворотом со снижением позвращаться на исходный курс.

И на последок: для пущего реализьму рекомендую всем отключать отображение меток над ВС. Для этого нужно в меню симулятора Options -> Settings> -> Traffic… снять галочку Show Aircraft Labels. После этого вам придется серьезно напрягаться с тем, чтобы установить визуальный контакт с находящимися рядом с вами ВС. Придется внимательно следить за радиообменом. Плюс к этому, при заходе на посадку в СМУ аэродром не будет светиться сквозь туман тучей красных меток, и вам придется попотеть, чтобы грамотно зайти на посадку.