В марте бывший военный испанский летчик, а ныне известный парашютист Ив Росси совершил полет на крыльях собственной конструкции, оснащенных реактивными двигателями.
На свои средства он спроектировал и построил крылья из угле-пластика, очень легкие, но при этом достаточно жесткие. Под крыльями на специальных подвесках конструктор разместил четыре двигателя фирмы Advanced Micro Turbines, серийно выпускающиеся для нужд авиамоделистов. Обычно они устанавливаются на радиоуправляемые модели реактивных самолетов, но Ив Росси посчитал, что они пригодятся и для реального полета человека. Баки, расположенные внутри крыльев, вмещали керосина всего на четыре минуты работы.
Экспериментальный полет человека-ракеты проходил над испанским городом Эмпуриабрава. Ив Росси выпрыгнул из небольшого самолета на высоте 4000 м. Сначала он стабилизировал свое тело, приняв положение под углом к земле, что позволило ему разогнаться. Затем он раскрыл крылья и начал планирование. На высоте примерно 2,5 км г-н Росси включил двигатели и совершил четырехминутный стремительный полет со средней скоростью около 187 км/ч. При этом он маневрировал в воздухе и даже набирал высоту. Испытателя сопровождал легкий самолет, из которого велась съемка режимов полета.
После израсходования всего запаса горючего смельчак частично сложил крылья и, немного затормозив о поток воздуха, раскрыл парашют. «Это было фантастическое ощущение, — рассказал испытатель после приземления. — Такая большая скорость и сила. Полная свобода в трех измерениях. Это почти что как быть птицей».
На свои средства он спроектировал и построил крылья из угле-пластика, очень легкие, но при этом достаточно жесткие. Под крыльями на специальных подвесках конструктор разместил четыре двигателя фирмы Advanced Micro Turbines, серийно выпускающиеся для нужд авиамоделистов. Обычно они устанавливаются на радиоуправляемые модели реактивных самолетов, но Ив Росси посчитал, что они пригодятся и для реального полета человека. Баки, расположенные внутри крыльев, вмещали керосина всего на четыре минуты работы.
Экспериментальный полет человека-ракеты проходил над испанским городом Эмпуриабрава. Ив Росси выпрыгнул из небольшого самолета на высоте 4000 м. Сначала он стабилизировал свое тело, приняв положение под углом к земле, что позволило ему разогнаться. Затем он раскрыл крылья и начал планирование. На высоте примерно 2,5 км г-н Росси включил двигатели и совершил четырехминутный стремительный полет со средней скоростью около 187 км/ч. При этом он маневрировал в воздухе и даже набирал высоту. Испытателя сопровождал легкий самолет, из которого велась съемка режимов полета.
После израсходования всего запаса горючего смельчак частично сложил крылья и, немного затормозив о поток воздуха, раскрыл парашют. «Это было фантастическое ощущение, — рассказал испытатель после приземления. — Такая большая скорость и сила. Полная свобода в трех измерениях. Это почти что как быть птицей».
Товарищи любители авиации как Вы считаете возможно ли вскоре появление специальных крыльев, доступных в продаже, для индивидуальных полетов человека по небу?
Почему же нельзя будет продавать? Просто надо будет желающим пройти соответствующие курсы, теоретическую и практическую подготовку, сдать экзамены и получить удостоверение на право полетов на крыльях, оснащенных двигателями, и все.
В стране, где вовсю торгуют водительскими удостоверениями? Вы что, смеетесь? :sarcastic: Этим обезьянам нельзя давать в руки ничего сложнее лопаты.
Да ну! Насколько мне известно, парашютисты покупая парашютные системы не сдают никаких экзаменов 🙂
А еще проще эту Цесну запихнуть в багажник машины. :sarcastic:
Еще проще купить Ан-26 и запихнуть в него машину)) :sarcastic:
Хотя я конечно верю в пилотов обученных не делать ошибок, на специальных тенажёрах, с какими-то там электрическими сенсорами подключенными к их мозгам, и конечно-же в надувные спасательные капсулы, которые спасут мир.
Что-ж, теперь пока пассажиры Бройллера747 будут спускаться на землю в надувной спасательной капсуле, вокруг них будут кружить люди на крыльях, оснащеннымх двигателями, а возможно даже солнечными батареями, весело махать пассажирам капсулы, и подшуивать насчёт клаустрофобных припадков и кондиционирования внутри….
Вот оно какое, наше светлое будущее, товарищи. :clapping:
Хотя я конечно верю в пилотов обученных не делать ошибок, на специальных тенажёрах, с какими-то там электрическими сенсорами подключенными к их мозгам, и конечно-же в надувные спасательные капсулы, которые спасут мир.
Что-ж, теперь пока пассажиры Бройллера747 будут спускаться на землю в надувной спасательной капсуле, вокруг них будут кружить люди на крыльях, оснащеннымх двигателями, а возможно даже солнечными батареями, весело махать пассажирам капсулы, и подшуивать насчёт клаустрофобных припадков и кондиционирования внутри….
Вот оно какое, наше светлое будущее, товарищи. :clapping:
В отличии от Вас я оптимист и верю в возможность и доступность полетов на крыльях, оснащеннымх двигателями, потому что есть уже практические наработки по этой теме, нужно некоторое время, чтобы это все положить на промышленную основу. Тогда песимисты по другому запоют.
даада, мы это уже слышали тоже…
Всё это будет продаваться в отделе extreme sport через 50 лет.
Всё это будет продаваться в отделе extreme sport через 50 лет.
Вот возьму и назло скептикам вскоре сам создам комерческое производство крыльев с двигателями, доступными даже среднестатистическому гражданину.
Возьмите-возьмите, кто-ж Вам мешает-то.
Всё, уморили Вы меня…у Вас в палате интернет безлимитный что-ли там?
Этих двоих, с электрическими сенсорами и надувными капсулами тоже с собой в команду разработчиков возьмите…один будет «обучением» и написанием мануала заведовать, второго на «системы безобасности и страховку» прикрепите. И всё у вас получится…
Всё, уморили Вы меня…у Вас в палате интернет безлимитный что-ли там?
Этих двоих, с электрическими сенсорами и надувными капсулами тоже с собой в команду разработчиков возьмите…один будет «обучением» и написанием мануала заведовать, второго на «системы безобасности и страховку» прикрепите. И всё у вас получится…
Всех возьму, кто может и хочет поддержать проэкт, и Вас тоже возьму чтобы об…и продукцию конкурентов, вижу Вы мастер на это дело.
Ааа нее, я уже занят. Я тайно работаю в пиар команде людей-мух. У нас проэкт по резкому изменению траектории полёта воздушного судна в опасной ситуации сближения, мы так-же занимаемся моментальным вертикальным взмыванием…Слышали про Харриер? Это наш незаконченный проэкт, который мы продали американскому правительству…вот так-то :sarcastic:
Высшее образование еще не показатель эрудиции человека. Вполне реально доказать эффективность и экономическую обоснованность проекта, будут спонсоры, будут деньги, деньги многое могут решить даже юридические проблемы.
Потому что каждый из упомянутых движков стоит по 8 тыс. евро. Если добавить всё остальное, то можно будет за те же деньги купить вполне приличный ультралайт.
А при небольшом спросе производство будет невыгодным. О сертификации, обслуживании и т.п. можно не упомянать.
P.S. Параплан обойдётся раз в 5-6 дешевле.
Дак весна ведь! А чего только стоил биологический межзвёзный схлопыватель материи? А жёлтый пенопласт? Эх…мельчает фантаст, мельчает. Согласитесь.