Друзья, подскажите, как определить точку T/D?
Есть опасение, что FMC считает T/D не совсем корректно, если начать снижаться с расчитанной FMC top of decsent, то приходится падать с неба почти камнем, с вертикалкой в 4 f/s и лихорадочно выпуская интерцепторы.
Есть опасение, что FMC считает T/D не совсем корректно, если начать снижаться с расчитанной FMC top of decsent, то приходится падать с неба почти камнем, с вертикалкой в 4 f/s и лихорадочно выпуская интерцепторы.
И еще вопрос: может ли возникнуть ситуация, когда я докладываю «расчетное снижение», а с точки зрения диспа снижаться еще рано?
И еще вопрос: может ли возникнуть ситуация, когда я докладываю «расчетное снижение», а с точки зрения диспа снижаться еще рано?
1. Командир ВС — не FMC (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
2. Легко, но решение за КВС в любом случае (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Конечно, за исключением тех случаев, когда преждевременный расчет снижения , по мнению диспа, несет опасность для воздушной обстановки.