Играю в Microsoft Flight Simulator X: Acceleration уже довольно долгое время, большая часть миссий пройдена, в базовых терминах шарю, но тем не менее, появился(-лись) вот такой(-ие) вопрос(-ы)…
Аддон «Acceleration» включает в себя дополнение в виде воздушного судна Fa-18. Так вот, в одной обучающей миссии мне было сказано: «включите воздушный тормоз». Мне, как бы, не привыкать самолет сажать с 1000 узлов… На авианосец… Но тем не менее…
Вопрос у меня заключается вот в чем:
1. Может быть, он как-то еще по-другому называется (воздушный тормоз)? Скажите, пожалуйста, как, чтобы можно было найти в настройках управления… я его в них не обнаружил…
2. Потом, по возможности, покажите на скриншоте, пожалуйста, где этот тормоз в кабине Fa-18 находится…
3. Есть ли воздушный тормоз в других ВС?
4. Вот, в Airbus, в Бомбардье, в Боингах 737 и 747 переходишь в 2D-режим (F10), и там кнопочки маленькие, обозначающие радиосвязь, GPS, верхнюю панель, карту — все понятно. А в Fa-18 я не нашел этих кнопочек.
Так вот, каким образом там осуществляется связь с Вышками, Рулением, АТИС, Подходом и прочим (значок наушников)? Надо же с аэропортами как-то связывацца…
Аддон «Acceleration» включает в себя дополнение в виде воздушного судна Fa-18. Так вот, в одной обучающей миссии мне было сказано: «включите воздушный тормоз». Мне, как бы, не привыкать самолет сажать с 1000 узлов… На авианосец… Но тем не менее…
Вопрос у меня заключается вот в чем:
1. Может быть, он как-то еще по-другому называется (воздушный тормоз)? Скажите, пожалуйста, как, чтобы можно было найти в настройках управления… я его в них не обнаружил…
2. Потом, по возможности, покажите на скриншоте, пожалуйста, где этот тормоз в кабине Fa-18 находится…
3. Есть ли воздушный тормоз в других ВС?
4. Вот, в Airbus, в Бомбардье, в Боингах 737 и 747 переходишь в 2D-режим (F10), и там кнопочки маленькие, обозначающие радиосвязь, GPS, верхнюю панель, карту — все понятно. А в Fa-18 я не нашел этих кнопочек.
Так вот, каким образом там осуществляется связь с Вышками, Рулением, АТИС, Подходом и прочим (значок наушников)? Надо же с аэропортами как-то связывацца…
Заранее спасибо за ответы на мои глуповатые вопросы, просто, заглянешь в отдельные темы, аж стыдно становится от того, что тебя одни профессоры окружают
2. Потом, по возможности, покажите на скриншоте, пожалуйста, где этот тормоз в кабине Fa-18 находится…
3. Есть ли воздушный тормоз в других ВС?
4. Вот, в Airbus, в Бомбардье, в Боингах 737 и 747 переходишь в 2D-режим (F10), и там кнопочки маленькие, обозначающие радиосвязь, GPS, верхнюю панель, карту — все понятно. А в Fa-18 я не нашел этих кнопочек.
1. Скорее всего клавиша «/(?)». У меня именно она выпускает воздушный тормоз — один или несколько щитков.
Еще на палубных самолетах перед посадкой надо выпустить «тормозной гак» — это такой крюк на штанге в задней части фюзеляжа снизу. Он при касании палубы цепляется за трос аэрофинишера. Комбинацию клавиш точно не помню (то ли Shift-G, то ли Ctrl-G).
3. Не во всех.
4. Скорее всего надо вызвать отдельную панель/окошко. Попробуйте комбинации клавиш от Shift-2 до Shift-9 (Shft + цифры от 2 до 9).
Почитайте документацию к самолету. В интернете много чего полезного. В идеале качните Ф-18 от аэрософт, очень хорошо сделан,+ документация внутри.
Воздушный торомоз обычно радом выглядит как рычажок. Поищите, также если в самолете есть всплывающие подсказки или документация к нему, то думаю не проблема найти рычаг спойлеров. Еще бывает, что спойлеры выпускаются только в воздухе, а на земле нет. Это видимо связано с программированием приборов.
P.S.
Мне интересно, что Вы имели ввиду, когда говорили о заходе на посадку с 1000 узлов ?
Если на Бобике их поставить в положение ARM, то выпускаются сами после касания, как кстати и должно быть. На ПТ ТУ-154 — при включении реверса, а в реале, вроде сами после касания, вне зависимости от реверса.
Тильда (значок ‘~’ ) отвечает за окно радиообмена; не путайте со слэшем ( ‘/’ ).
[quote name=’Googol’ post=’985648′ date=’26.12.2008 11:37′]Если на Бобике их поставить в положение ARM, то выпускаются сами после касания, как кстати и должно быть. На ПТ ТУ-154 — при включении реверса, а в реале, вроде сами после касания, вне зависимости от реверса.[/quote]
Есть разные варианты применения воздушных тормозов. Зависит не от производителя («бобик» или «арбуз»), а от типа.
2 топик-стартер.
Английским аналогом «воздушного тормоза» являются ‘interceptor’, ‘air brake’ (в зависимости от контекста)— поищите эти термины в меню «Настройки»—>»Управление»—>»Упр-ние рулевыми поверхностями».
английский аналог воздушного тормоза — spoiler (spoilers), ну и air brake на военных видимо.
А interceptor — перехватчик
Интерцептор — у него много значений. «Перехватыватель воздушного потока» — тоже.
В бизджетах надпись «airbrakes» часто встречается, а Боинг и Эрбас используют термин Speedbrakes.
А насчет 1000 узлов… если в Fa-18 измерения ведутся в узлах, то я не ошибся, начинаю тормозить, а посадка-то проходит как положено, узлах при 130-ти 😉
P.S. Вопрос напоследок: какие полосы в игре самые длинные? Парочку хотя бы назовите
Именно в игре, просто, смотрел в Инете… написано «Эдвартс», но он на 12 километров не тянет… или не тот смотрел, там их 3 было? 
Нет. Интерцептор — разновидность воздушного тормоза. Иногда даже в КБ эти понятия путаютсмешивают.
Есть вариант названия «спойлер», как и написал «Вован». «Спойлер» — «портитель» воздушного потока — обычно применяется для гасителей подъёмной силы — выпускается обычно после касания чтобы самолёт поскорее «прилип» к полосе («подрубает крылья» самолёту), т.к. вызывает нехилый срыв потока с крыла и практически обнуление подъёмной силы и имеет солидное сопротивление сам по себе.
Интерцептор же может быть сконструирован так, чтобы, не вызывая большого падения подъёмной силы, создавать тормозящее усилие: может иметь сквозную «перфорацию» в обшивке, например; быть узким; отклоняться на небольшой угол; может находиться на фюзеляже (как у BAe-146, например)…
Как то так…