Уважаемые пилоты, подскажите где можно узнать координаты следующих точек: DEDUM MEDUD WZ IP A131 TALID G724 TE R364 UUOO R808 KANON B145 LATRI G118 ER B145 XT R114 NIBUS KOGUL?
Многие из них у меня есть, но половины не хватает (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/no.gif)
Многие из них у меня есть, но половины не хватает (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/no.gif)
маршрут UNNT-UNOO.
VERID — в симе никак не найду?
маршрут UNNT-UNOO.
VERID — в симе никак не найду?
От Баженово (520.0 LF) курсом 158, на удалении 15 миль VERID (N55 23.5 E073 10.7). От неё курсом 130 (через 25 миль) к четвёртому…
Схемы JEPP для 2008 в разделе «Файлы»
ВЕРИД точка старая. В симе много чего нет. На чём летаете? Я в симе маршрут задаю потому что так положено и на всякий случай, а главное — для того что бы при ПМУ диспетчер разрешил вылет согласно плана. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
маршрут UNNT-UNOO.
Лучше лететь напрямую ч/з Барабу:
GOLIM R201 SZ B201 KOVEN, т.е:
UNNT
GOLIM
N55* 7.00′, E80* 58.00′,
SZ
N55* 22.60′, E78* 19.00′,
OLAPA
N55* 15.50′, E76* 45.40′,
KOVEN
N55* 2.50′, E74* 4.40′,
UNOO
Заход простой. Если на ВПП 25 — с прямой, если на ВПП 7 — через привод (ДПРМ) и стандартный разворот 45/180.
маршрут UNNT-UNOO.
VERID — в симе никак не найду?
От Баженово (520.0 LF) курсом 158, на удалении 15 миль VERID (N55 23.5 E073 10.7). От неё курсом 130 (через 25 миль) к четвёртому…
Эти схемы у меня есть, я просто не по тем ориентировался. Нашел.
А есть схема такая на 45/180? Или это допускается?
П.С. Все! Отставить. Нашел схему.
маршрут UNNT-UNOO.
Лучше лететь напрямую ч/з Барабу:
GOLIM R201 SZ B201 KOVEN, т.е:
Где взять такие маршруты? Меня, с точки зрения реала, интересует.
Здесь просто таких нет:
http://intinfo.matfmc.ru:8080/homesite/htm…%CF%EE%E8%F1%EA
П.С. Все! Отставить. Нашел схему.
В принципе, это вопрос не столько схемы, сколько стандартных процедур захода на посадку.
Есть стандартный разворот 45/180, 80/260, разворот на посадочный курс, ипподром, ещё какие-то.
В данном случае он представляет полёта по заданной обратной линии пути с заданным временем полета (от 1 до 3 минут) от навигационного средства или контрольной точки, разворота на 45° в сторону от линии пути удаления, полета по прямой в течение 1 мин для воздушных судов категории А и В, или 1мин 15 сек для воздушных судов категории C,D и E с последующим разворотом на 180° для выхода на предпосадочную прямую.
Здесь просто таких нет:
http://intinfo.matfmc.ru:8080/homesite/htm…%CF%EE%E8%F1%EA
С точки зрения реала труднее.
По той ссылке тоже немножко далековато от реала, т.к. на самом деле разработка маршрутов — дело непростое и оно стоит денег. Поэтому найти просто так 100%-реальные маршруты, безоговорочно не скажу что нельзя, но, по крайней мере, непросто.
По маршруту Омск — Новосибирск, это мне реальные лётчики рассказывали, что так летали. Как мне объясняли, до Барабинска по основной трассе, а далее по спрямлённой до Омска. Да и сам раньше часто летал из Иркутска в Омск, помню, что с прямой всё время заходили.
Единственное, если на аэродроме Омск Северный какие-то движения, то эту трассу могут закрыть. Что-то такое говорили.
Есть стандартный разворот 45/180, 80/260, разворот на посадочный курс, ипподром, ещё какие-то.
В данном случае он представляет полёта по заданной обратной линии пути с заданным временем полета (от 1 до 3 минут) от навигационного средства или контрольной точки, разворота на 45° в сторону от линии пути удаления, полета по прямой в течение 1 мин для воздушных судов категории А и В, или 1мин 15 сек для воздушных судов категории C,D и E с последующим разворотом на 180° для выхода на предпосадочную прямую.
С этим ясно, просто хотел схему, и как оказалось среди огромного количества файлов на моем харде, я совсем запутался. Давно не юзал сим, все навыки общения с ним потерял. Восстанавливаюсь.
Кстати, появилась у меня точка VERID. Я обновил ФС Навигатор. Стояла старая база AIRAC.
Сегодня уже слетал по этому маршруту. Буду разные маршруты и схемы пробывать со временем. Привыкнуть к самолету нужно еще.
Единственное, если на аэродроме Омск Северный какие-то движения, то эту трассу могут закрыть. Что-то такое говорили.
Ну, по экономичности, логично лететь по прямой, а не давать такой зигзаг через ОВРУС или БАЖЕНОВО. На СЕВЕРНОМ сейчас что находится? Военный аэродром? Он еще функционирует?
Сам я, когда-то, родился в Омске (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
В основном так и летали. Насчёт Северного — сейчас не знаю даже.
Я тоже там родился. И жил там 13 лет.
Многие из них у меня есть, но половины не хватает (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/no.gif)
Это потому, что почти половина из них не точки, а трассы…
Это из Шереметьево судя по всему. А оттуда как раз так и летают (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif) .
DEDUM N55 50.0 E37 04.3
MEDUD N55 41.8 E37 02.0
WZ N55 13.0 E37 00.0
IP N54 44.0 E36 39.0
A131 — ТРАССА
TALID N52 34.5 E36 10.0
G724 — ТРАССА
TE N52 09.0 E38 16.0
R364 — ТРАССА
UUOO N 51° 48.9′ E 39° 13.8′
R808 — ТРАССА
KANON N 49° 32.0′ E 40° 28.0′
B145 — ТРАССА
LATRI N 48° 09.0′ E 40° 03.0′
G118 — ТРАССА
ER N 46° 35.0′ E 40° 40.0′
B145 — ТРАССА
XT N 44° 58.0′ E 39° 34.0′
R114 — ТРАССА
NIBUS N 43° 47.8′ E 39° 16.6′
KOGUL N 43° 35.9′ E 39° 11.6′
Удачи!
DEDUM N55 50.0 E37 04.3
MEDUD N55 41.8 E37 02.0
WZ N55 13.0 E37 00.0
IP N54 44.0 E36 39.0
A131 — ТРАССА
TALID N52 34.5 E36 10.0
G724 — ТРАССА
TE N52 09.0 E38 16.0
R364 — ТРАССА
UUOO N 51° 48.9′ E 39° 13.8′
R808 — ТРАССА
KANON N 49° 32.0′ E 40° 28.0′
B145 — ТРАССА
LATRI N 48° 09.0′ E 40° 03.0′
G118 — ТРАССА
ER N 46° 35.0′ E 40° 40.0′
B145 — ТРАССА
XT N 44° 58.0′ E 39° 34.0′
R114 — ТРАССА
NIBUS N 43° 47.8′ E 39° 16.6′
KOGUL N 43° 35.9′ E 39° 11.6′
Удачи!
Большое Вам спс! Собсно мне и нужны были географические координаты (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Это FP UUEE-URSS. Со Внуково в Сочи так действительно никто не летает. Вроде вот так летают: LO BITUL DK FV R11 TS R11U KANON B145 LATRI G118 ER B145 XT R114 NIBUS KOGUL. Спасибо всем кто учавствовал в топе. То что многие из этих «точек» не точки, а трассы я понимаю. Весь трабл в том, что в мелкоммягком заведении задвинули на РФ и страны бывшего союза, да и «забыли» расставить нужные точки на карте.
С уважением Владимир (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/pilotfly.gif)
Это FP UUEE-URSS. Со Внуково в Сочи так действительно никто не летает. Вроде вот так летают: LO BITUL DK FV R11 TS R11U KANON B145 LATRI G118 ER B145 XT R114 NIBUS KOGUL. Спасибо всем кто учавствовал в топе. То что многие из этих «точек» не точки, а трассы я понимаю. Весь трабл в том, что в мелкоммягком заведении задвинули на РФ и страны бывшего союза, да и «забыли» расставить нужные точки на карте.
С уважением Владимир (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/pilotfly.gif)
BVol, а Вы (если работаете с 1С) представьте, что MSFS — это «платформа» (fs2004 будет 7.7, а fsx 8.0 — прям как в жизни, все знают, что «восьмерка» лучше, но упорно сидят на 7.7), а прикручиваемые самолеты, сценарии, меши это «конфигурации, регламентированная отчетность и обработки»… a AIRAC будет в роли «Диск ИТС» =))
Если серьёзно — FSNavigator стоит 35 евро (единовременно), а свежий AIRAC cycle стоит всего 2 евро. Не очень большие деньги для самостоятельно зарабатывающего человека, чтобы быть в курсе координат географических точек и воздушных трасс. Свежие действующие NOTAM’ы, в том числе для России, на сайте Евроконтроля вообще в открытом доступе. Всё равно даже со времен JJV 02-2005 (по этому циклу делался FSX — неверующие могут проверить, в какой ревизии продаются Jeppesen SimCharts 4) произошло очень много изменений. И Майкрософт здесь совершенно ни при чём.