З.Ы.
А по большому счету писать руками интересней 🙂 Раньше готовые планы в PIC и PSS грузил, но это от лени. 🙂 Теперь этот «ленивый» способ использую когда времени мало полетать.
Toly
16.10.2003 в 12:44
После конверторов и загрузки в FMC план все равно приходится практически «проходить» заново…
Удачи…
kiedd
16.10.2003 в 12:57
А что, так сложно заглянуть в Navigation Log и списать оттуда точки и трассы на бумажку, а потом забить в ФМС? Тем более в PMDG.
AFLPilot
16.10.2003 в 13:06
2kiedd не сложно в принципе, но даже из ДМД в Питер требуется лично у меня минут пять. И ещё один глюк — после взлёта, после включения автопилота не хочет включаться VNAV. FMC пишет: VNAV DISCONNECT, Unable to Cruize alt.
Всё делаю по мануалу — Normal Procedures.
Toly
16.10.2003 в 14:15
Цитата
Первоначальное сообщение от AFLPilot 2kiedd не сложно в принципе, но даже из ДМД в Питер требуется лично у меня минут пять. И ещё один глюк — после взлёта, после включения автопилота не хочет включаться VNAV. FMC пишет: VNAV DISCONNECT, Unable to Cruize alt.
Всё делаю по мануалу — Normal Procedures.
Замечена такая «странность» за FMC PMDG — обычно из-за того, что для каких-то точек неправильно заданы высоты.
Удачи…
Idle
16.10.2003 в 14:20
Цитата
FMC пишет: VNAV DISCONNECT, Unable to Cruize alt.
Это сообщение означает, что введен неверный ZFW (zero fuel weight) и АП не в состоянии правильно определить точки T/C и T/D, или масса самолета перед взлетом превышает предельно допустимые значения.
А вообще то, в «родном» мануале, по настройке FMC сказано довольно скупо. Прекрасный мануал лежит на avsim.com и именно по полной настройке FMC. Ищи по имени файла :
737tngadvtut.zip. Весит 15 мегов.
…Скажите лучше вот такую вещь — где бы sid/stars взять для PMDG FMC ? На их сайте нет 🙁
AFLPilot
16.10.2003 в 17:47
Взлетал с почти нулевым весом — ничего не помогает, пишет одно и тоже — VNAV DISCONNECT UNABLE TO CRZ ALT. Кто знает в чём ещё может быть проблема, в 767-м этого не наблюдалось, ФМС у них не сильно отличаются.
Russos
16.10.2003 в 17:59
Вес в ФМС указал? на трассе нигде разрывов нет?
Toly
16.10.2003 в 18:29
Цитата
Первоначальное сообщение от AFLPilot Взлетал с почти нулевым весом — ничего не помогает, пишет одно и тоже — VNAV DISCONNECT UNABLE TO CRZ ALT. Кто знает в чём ещё может быть проблема, в 767-м этого не наблюдалось, ФМС у них не сильно отличаются.
С VNAV есть небольшой баг, который сам PMDG признать пока отказывается.
Попробуй ввести высоты для начальных точек плана вручную, причем обрати особое внимание на точки SIDа — там обычно бывает неправильно по мнению FMC указана высота. Проверяется все это на экране LEGS — если хотя бы у одной точки вместо высоты прочерк, то VNAV включить не удастся, кроме того в этом случае FMC не считает остаток топлива и будет показывать нуль.
Но на avsim.com есть конвертер из pln (fs9) в rte (fmc).
pln2rte101.zip
pln2rtev1final.zip
Если не сложно, кто сольет, скиньте на for_docs@bk.ru
З.Ы.
А по большому счету писать руками интересней 🙂 Раньше готовые планы в PIC и PSS грузил, но это от лени. 🙂 Теперь этот «ленивый» способ использую когда времени мало полетать.
Удачи…
Всё делаю по мануалу — Normal Procedures.
Цитата
2kiedd не сложно в принципе, но даже из ДМД в Питер требуется лично у меня минут пять. И ещё один глюк — после взлёта, после включения автопилота не хочет включаться VNAV. FMC пишет: VNAV DISCONNECT, Unable to Cruize alt.
Всё делаю по мануалу — Normal Procedures.
Замечена такая «странность» за FMC PMDG — обычно из-за того, что для каких-то точек неправильно заданы высоты.
Удачи…
Цитата
Это сообщение означает, что введен неверный ZFW (zero fuel weight) и АП не в состоянии правильно определить точки T/C и T/D, или масса самолета перед взлетом превышает предельно допустимые значения.
А вообще то, в «родном» мануале, по настройке FMC сказано довольно скупо. Прекрасный мануал лежит на avsim.com и именно по полной настройке FMC. Ищи по имени файла :
737tngadvtut.zip. Весит 15 мегов.
…Скажите лучше вот такую вещь — где бы sid/stars взять для PMDG FMC ? На их сайте нет 🙁
Цитата
Взлетал с почти нулевым весом — ничего не помогает, пишет одно и тоже — VNAV DISCONNECT UNABLE TO CRZ ALT. Кто знает в чём ещё может быть проблема, в 767-м этого не наблюдалось, ФМС у них не сильно отличаются.
С VNAV есть небольшой баг, который сам PMDG признать пока отказывается.
Попробуй ввести высоты для начальных точек плана вручную, причем обрати особое внимание на точки SIDа — там обычно бывает неправильно по мнению FMC указана высота. Проверяется все это на экране LEGS — если хотя бы у одной точки вместо высоты прочерк, то VNAV включить не удастся, кроме того в этом случае FMC не считает остаток топлива и будет показывать нуль.
Удачи…