Всем добра, помогите разобраться в плане полета, в моем случае когда нужно начинать снижение? TOD я вижу, современные самолеты это делают самостоятельно, а к примеру АН-24 или DC-6 нет, за какое расстояние или время нужно начинать процедуру снижения? Всем спасибо.
Благодарю, думал Simbrief рассчитывает сам исходя из типа ЛА
Wespe59
27.10.2021 в 11:31
нужно занять 3000фт к точке входа в глиссаду, летим на ЭП350, потерять надо 32000фт
в среднем вертикальная 2000фт/м, 16 минут снижаться. смотрим путевую пусть будет 450 узлов, 7.5 миль в минуту, значит за 120 миль начнем снижение. в процессе прикидываем и корректируем
Uchtinec0
27.10.2021 в 11:51
18 минут назад, Wespe пишет:
нужно занять 3000фт к точке входа в глиссаду, летим на ЭП350, потерять надо 32000фт
в среднем вертикальная 2000фт/м, 16 минут снижаться. смотрим путевую пусть будет 450 узлов, 7.5 миль в минуту, значит за 120 миль начнем снижение. в процессе прикидываем и корректируем
Спасибо
Curl64429
27.10.2021 в 13:33
2 часа назад, Wespe пишет:
нужно занять 3000фт к точке входа в глиссаду, летим на ЭП350, потерять надо 32000фт
в среднем вертикальная 2000фт/м, 16 минут снижаться. смотрим путевую пусть будет 450 узлов, 7.5 миль в минуту, значит за 120 миль начнем снижение. в процессе прикидываем и корректируем
900м много для ТВГ. Потом «сыпаться» придется.
Uchtinec0
27.10.2021 в 13:56
22 минуты назад, Curl64 пишет:
900м много для ТВГ. Потом «сыпаться» придется.
А сколько нужно, если не ошибаюсь в разных аэропортах ТВГ разная.
Curl64429
27.10.2021 в 14:07
Да, в приоритете высота согласно схемы. А так, для Ан-24 стандартная ТВГ 600м удаление 12-14 км.
Uchtinec0
27.10.2021 в 14:10
2 минуты назад, Curl64 пишет:
Да, в приоритете высота согласно схемы. А так, для Ан-24 стандартная ТВГ 600м удаление 12-14 км.
Т. е. до торца полосы 12-14 км высота должна составлять 600м?
Curl64429
27.10.2021 в 14:29
Да с этого удаления выпускают шасси и закр. на 15. Обычно с-т находится немного ниже глиссады. При подходе к глиссаде довыпуск закр. в пос. положение 30-38 по решению командира и начало снижения
Uchtinec0
27.10.2021 в 14:37
7 минут назад, Curl64 пишет:
Да с этого удаления выпускают шасси и закр. на 15. Обычно с-т находится немного ниже глиссады. При подходе к глиссаде довыпуск закр. в пос. положение 30-38 по решению командира и начало снижения
Я так понимаю это все прописано в РЛЭ АН-24?
Curl64429
27.10.2021 в 14:38
Вы его еще не читали?)
Uchtinec0
27.10.2021 в 14:40
Только что, Curl64 пишет:
Вы его еще не читали?)
Увы, я полный нуб в этом
Зелёный Кенгуру246
27.10.2021 в 14:45
Высота ТВГ и удаление задаётся на схеме посадки. Обычно ТВГ расположена на высоте 400-900 м (от уровня земли).
Расчет снижения.pdf
Благодарю, думал Simbrief рассчитывает сам исходя из типа ЛА
нужно занять 3000фт к точке входа в глиссаду, летим на ЭП350, потерять надо 32000фт
в среднем вертикальная 2000фт/м, 16 минут снижаться. смотрим путевую пусть будет 450 узлов, 7.5 миль в минуту, значит за 120 миль начнем снижение. в процессе прикидываем и корректируем
Спасибо
900м много для ТВГ. Потом «сыпаться» придется.
А сколько нужно, если не ошибаюсь в разных аэропортах ТВГ разная.
Да, в приоритете высота согласно схемы. А так, для Ан-24 стандартная ТВГ 600м удаление 12-14 км.
Т. е. до торца полосы 12-14 км высота должна составлять 600м?
Да с этого удаления выпускают шасси и закр. на 15. Обычно с-т находится немного ниже глиссады. При подходе к глиссаде довыпуск закр. в пос. положение 30-38 по решению командира и начало снижения
Я так понимаю это все прописано в РЛЭ АН-24?
Вы его еще не читали?)
Увы, я полный нуб в этом
Высота ТВГ и удаление задаётся на схеме посадки. Обычно ТВГ расположена на высоте 400-900 м (от уровня земли).
смотря на каком удалении твг…
да и цифры даны для примера